Hiiglaslikud projektid avasid ühe ratta

Giant Projects avab ühe ratta: ülemaailmse näitena toodud tehniliste imetegurite jaoks on alanud taimer. Pärsia lahe kaelakee käivitatakse täna ja veel neli projekti on plaanis lõpetada aasta lõpuks. Kiirrongid võetakse kasutusele kuni 2023i.
2023 transpordisektoris piires Türgi eesmärkide elluviimiseks "hiiglane projekte," neli siseneb teenus käesoleval aastal. Osmangazi sild, mida nimetatakse İzmiti lahe katılımi kaelakeeks, võetakse kasutusele president Erdoğani osalusel. Projekt ühendab Istanbuli Yalova, Bursa, Balıkesiri, Manisa, Kütahya ja İzmiriga. Yavuz Sultan Selimi sild 26 ühendab Aasia ja Euroopa pooled maanteede tunneliga, mis kulgeb augustis merepõhja all.
KOLM Tundi İZMİRis
Täna avati Gebze-Orhangazi-İzmiri kiirtee projekt, mida tuntakse Istanbul-İzmir kiirtee projektina. Türgi 38 miljonit inimest moodustavad pool elanikkonnast, et projekt teenib geograafia, 1 tundi Istanbul, Bursa, Izmir 3 tundi ja Eskişehir vähendatakse 2,5 tunni kaugusel. Transporti Lõuna-Egeuse ja Antalyasse lühendatakse. Kokku avati projekti 433 kilomeetreid, 40 kilomeetri pikkune Altınova-Gemlik lõik.
SILK ROAD ON LÕHNATUD
Yavuz Sultan Selimi sild, mis ehitati Põhja-Marmara kiirtee projekti raames Bosphorusele, leiab 3i miljardi dollari investeerimiskulud. 120i kilomeetri Ointe-Paşaköy sektsiooni sillal on keskel neli sõidurada ja kaks 10i sõidurada. Sild avatakse 120is augustis 26i kilomeetri ja ühendusteega.
Aasta lõpus plaanitakse avada Baku-Tbilisi-Kars raudteeprojekt, mida tuntakse ka len Iron Silk Road ekina. Pärast Bakuu-Tbilisi-Ceyhani ja Bakuu-Tbilisi-Erzurumi projekte on kõigi kolme riigi kolmas suurim projekt transpordiks miljoneid reisijaid ja 1i miljonit tonni lasti.
EURASIA TUNNEL AASTA LÕPPAS
Detsembris käivitatakse Euraasia tunneli projekt (Istanbul Strait Road Tube Passage), mida peetakse ecek Visioni projektiks ya. Tunnel, mis on üks maailma parimaid inseneriprojekte, ühendab Aasia ja Euroopa kontinendid toru läbipääsu ja on maailma kõige sügavam tunnel mere all. 20 14,6 kilomeetrid projekti kogupikkusest, viimane osa merest määrati 3,4iks. Töötatakse tuhandeid 800i inimesi, piirkonnas on iga-aastane panus piirkonna 560 miljonit naela. Projekti, mis toob riigikassasse aastas kaasa 100i miljoni lirase, vähendab 82i tuhat tonni heitkoguseid, 38 annab miljon liitrit kütusekulu.
824 MILJONI KASUTATAKSE DOLLARile
High Speed ​​Train (YHT) projekti päästab 824 miljonit dollarit aastas Türki. Vastavalt peadirektoraat Türgi Riigiraudtee, sõitis ta 26,5 miljonit inimest, sest YHT line tellitud Türgis. Bursa-Bilecik projekt, samas kui ehitus, Bursa-Istanbul sõiduaeg projekti 2 tundi langeb 15 minutit. Kiirraudteeliinil on plaanis jõuda kiirrongiga Istanbulist Mersini, Adana ja Mardini. Antalya-Burdur / Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehiri kiirraudteeprojekt alustas Antalya ühendamist Istanbuliga.
MUUD TEHNOLOOGILISED PROJEKTID
3. Lennujaam: 76,5 ehitati 3i miljonile ruutmeetri suurusele alale, mis asub Musta mere rannikul Yeniköy ja Akpınari asulates, mis asuvad Istanbuli Euroopa poolel. lennujaama projekti suurim projekt läbi Türgi. 2018i esimene etapp avatakse veebruaris.
Istanbuli tunnel: Projekti maksumus määrati 35 miljoni naela ja 7 miljoni 500 tuhande naela suuruseks. 5 valmib eeldatavasti aastal pärast ehituse algust.
Kui paigaldada uks tunnel: Valminud Türgi ja Euroopa esimene, on maailma suuruselt teine ​​pikim topelt-toru maanteel tunnel uks Mountain Pass, Erzurum ja Rize ühendab. Kui Ovit tunnel on İkizdere-İspiri saidil valmis, jääb tee 12 avatuks mitu kuud.
Kanal Istanbul Project: „Crazy project” ettevalmistused on lõpule viidud. BOT-mudeliga tehtavas projektis on aeg sõita või tagada liiklus. Kanali ümber luuakse uued atraktsioonialad. Eelprojekti koostab ministeerium ja rakendusprojekt töövõtja poolt.
Çanakkale 1915 Bridge: Projekt on kavas alustada käesoleval aastal; See on üks Dardanellide pikimaid sildu. Sild on kavandatud rohkem kui tuhat meetrit 2ist.