Seikan, maailma pikim raudtee tunnel

Seikan on maailma pikim raudteetunnel: Seikani tunnel, mis ühendab kahte Jaapani saart, on registreeritud kui maailma pikim raudteetunnel.
Seikani tunnel, mis on üks struktuure, kus Jaapani inseneritööd ja loovust on kõige kõrgemal tasemel eksponeeritud, on raudteetunnel, mis ühendab Jaapanis Hokkaido Honshu saari ja mille kogupikkus on 53.8 kilomeetrit. Seda nimetatakse Tsugaru väinaks.
Seikani tunnel väärib oma tiitlit kui La Manche'i tunneli järel suuruselt teine ​​veealune tunnel maailmas. 23,3 kilomeetrit Seikani tunnelist on mere all. Tunneli sügavaim osa asub 240 meetrit allpool merepinda. Koht, kus see asub merepõhja lähedal, on umbes 100 meetrit. Kui tunneli sisekõrgus on 7,85 meetrit, siis siselaius on umbes 9,7 meetrit.
Seikani tunnel 1954 on kohutav katastroof, mis põhjustas 5i reisilaeva kokkuvarisemise, kaasa arvatud Toya Maru pärast tõsist taifuuni Jaapani rannikul. Bufacia on viinud idee ühendada Hokkaido ja Honshu saared mere alla.
Tunneli ehituse projekt viidi läbi 9-i aasta jooksul ja ehitus algas 1964is. Kui tunneli ehitamine 1988 538.4 miljardis aastal oli 3.6i miljardi dollari suurune, kuna XNUMXi miljardi dollari maksumus oli selle perioodi arvudes, on XNUMX miljardit dollarit leitud.
Seikani tunneli ametlik avamine toimus 13. märtsil 1988. Tunnel, mis oli kavandatud pehmete kurvide ja kallakutega, et see sobiks rongide kasutamiseks, ehitati topeltjoonena, mis sobib edasi-tagasi kasutamiseks. Selle esmakordsel avamisel kasutati tavalisi kiirronge ja seejärel kiirronge Shinkansen, mida nimetatakse pliikuulideks. Neid jaamu kasutatakse praegu restoranidena rongis, millel on 2 jaama.
Kuigi Seikani tunnel on maailma pikim tunnel, eeldatakse, et tunnel läheb peagi teise tunneli alla. 2017i raudteetunnel, mis plaanitakse valmida 27is ja läbib Alpide, allkirjastab uue rekordi.