Kiirraudteeliin tuleb! Istanbul-Ankara langeb 1.5 tunnini alates: Türgi megainvesteering Yildirimi silla avamisteenusest, aastal 2023 tehti teatavaks uus projekt, mille üksikasjad on täpsemad. Kasutusele võetakse kiirraudteeliin, mis vähendab Istanbuli ja Ankara vahelist kaugust kuni 1.5 tunnini. Uus liin, mille kiirusepiiranguks on 350 kilomeetrit, peaks valmima 2 aasta jooksul. Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles, et uus liin on hädavajalik ja ütles: „Selle eeltingimus on see, et pärast praeguse Ankara-Eskişehiri YHT ja muude seotud YHT-de rakendamist peab mööduma teatud ajavahemik. Kui sellel liinil on oma koormus, piisab, kui ehitada sel ajal kiirraudtee ja võtta sellel liinil sõitja, kes läheb otse Ankara ja Istanbuli vahele. Kui kiirraudtee on aktiveeritud, on YHT nagu linnalähiliin, mis helistab kõikidesse linnadesse. Pendik-Haydarpaşaga seotud linnalähiliinidel käivad tööd. Vastasküljel jätkub linnalähiliinide ühendamise Marmaray mõlema liiniga töö. Eesmärk on lõpetada ja luua ühendus 2018. aastaga ”.
LENGTH 500 KM ON
Uus liin, mille transpordiministeerium, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium on teostatavusuuringu lõpetanud, viiakse ellu Build-Operate-Transfer mudeliga. YHT-liini kogupikkus peaks eeldatavasti leidma 500-kilomeetri. Tegelikult arvutatakse projekti kogumaksumus, et leida 5 miljardit dollarit. Ankara-Istanbuli maanteega paralleelselt ehitatav uus liin jõuab Istanbuli Köseköisse. Siit siit silla.
4.2 BILLION TL on ANKARA-IZMIR
AK-partei valimisdeklaratsioon sisaldab hinnanguid Ankara-Izmiri kiirrongi projektile, mida eeldavad miljonid inimesed. Projekti ligikaudne maksumus arvutatakse kui 4.2 miljardit TL. See projekt, mis ühendab Kesk-Anatoolia Egeuse mere piirkonnaga, aitab eeldatavasti kaasa riigi raudteevõrgu integreerimisele. Karaman-Niğde (Ulukıla) -Eenice kiirraudteeprojekt, mille ligikaudne pikkus on 244 km, on planeeritud 200 km / h kiirusega kahesuunaliseks, elektriliseks ja signaaliks. Seda tehakse nii kaubaveo kui ka reisijateveo puhul. Projekti maksumus 3.2 miljardit TL. Rida on planeeritud 2020is.
JUHTIMISE SÕIDUKI NÄIDISED
Ehkki tööd tehakse suure liiklussageduse turvalisuse suurendamiseks, tugevdatakse uutel teedel ja maanteedel tehnoloogilist infrastruktuuri. 3. lennujaam ja 3. Link tee silla alustada Türgi "intelligentne viis" algab. Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan märkis, et juhita sõidukid ja rongid ei ole kauged võimalused. 3. Loodan, et silla ühendusteed on selles suunas. Nagu ma ütlesin, ei ole magnetvälja loomine nii raske, kui te seda lihtsamalt kasutate D-suunas.
LÜHIAJALINE VÕÕRJE VÄLJASTAMISEKS
Ühendusteedel on tehnoloogiliselt intensiivsed elektroonilised kuvad, mis näitavad ilmastikutingimusi, liiklusummikuid, õnnetusjuhtumeid ja kiiruse mõõtmist. Kolmemõõtmelisi mobiilkaameraid ja õnnetusjuhtumeid, mis nõuavad ootamatuid sekkumisasutusi, teavitatakse viivitamatult. Tehnoloogia muutmisega on võimalik lisada teedele täiendavaid elektroonilisi paneele. Eksperdid seisavad ka löögikindlates elastsetes barjäärisüsteemides. Maanteede peadirektoraat teatab teedel tehnoloogiliste muutuste uuendustest lähiajal transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi koordineerimisel teostatud töödes. 3 uusimaid tehnoloogiaid seotud smart viis Türgis. Sild ja 3. lennujaama eksponeeritakse ühendusteedel.
Ole esimene, kes kommenteerib