3. Sild oli uus liin 21 tuhat raskeveokite jaoks

1. Sillast sai uus marsruut 21 tuhandele raskeveokile: Aasia-Euroopa raskete sõidukite ületamine, mis kasutab Yavuz Sultan Selimi silda, on lihtsam.

Türgi, Yavuz Sultan Selimi sild alates viimastel aastatel välja töötatud megaprojektide algusest, sõidukid on reedest alates ümberistumiseks valmis.
Istanbuli transpordi koordineerimiskeskuse (UKOME) eilsel otsusel kasutavad raskeveokid, näiteks veoautod ja veoautod, nüüd Fatih Sultan Mehmeti silla (FSM) asemel Yavuzit, mis annab liiklusele kergendatult hinge. Kommertssõidukitel, mis saavad kasutada Mikroneesia ainult 14 tundi, on võimalus Yavuzist 7/24 läbi sõita.
AJAVAHETUSE ALGATAMINE VÕITAB VICTIDE OOTAMISEKS
2010is käivitatud tunnikeelu tõttu ohvriks langenud veoautod ja TIR-autojuhid suudavad tänu kolmandale Bosporuse rajale vältida silla sissepääsude pikemat ootamist.
Kui Yavuzist läbi sõitvate autode eest määratakse tasu 9,9 liiri, siis neljateljelistest veoautodest kogutakse 4 liiri. ulatub Kurtköy Mahmutbeyst 21-kilomeetrise maanteed ühendava silla teenistusse, Türgi kaubandus koos 29 tuhande raskeveoki vedamise koormaga Euroopas, nii raha kui ka aja kokkuhoiuks.
1,7 BILLION DOLLAR LOSS suurenes
Aasta kuue kuu jooksul 15 miljonit 6 tuhat 70 liiri 102 miljonilt 907 tuhandelt 160 sõiduki ülesõidult 248. juuli märtrite ja Fatih Sultan Mehmeti sillalt Istanbulis ning 198 miljonit 135 tuhat 911 liiri kiirteedel ületatud 403 miljonilt 458 tuhandelt 514 sõidukilt. Vaatlusalusel perioodil läbiti sildade ja kiirteede kaudu 783 miljonit 206 tuhat 14 sõidukit, kogutuluks aga arvati 310 miljonit 618 tuhat 762 liiri.
Yavuz Sultani Selimi sild, mis eeldatavasti meelitab märkimisväärset osa sellest kaubast, kõrvaldab liikluse põhjustatud õhusaaste. 1 miljardit 450 miljonit dollarit aastas, 335 miljonit dollarit tööjõukadu, 1 miljardit 785 miljonit dollarit kaotavad majandusliku kahju igal aastal.
4 SOLID BASE FUEL BY NORMAL NAVY
Rahvusvaheline Ekspedeerijate Assotsiatsioon (UND) tegevdirektor Fatih Sener Türgist Euroopa suunas umbes tuhat päevas, et 500 tarbesõidukit liigub, ütles ta.
Tuletades meelde, et raskeveokite sõidukitel on keelatud liiklusse sisenemine ajavahemikus 06: 00-10: 00 ja 16: 00-22: 00, ütles Şener: "Neil oli lubatud kasutada Mikroneesia ainult sellel 10-tunnisel ajavahemikul. Pool päeva oli läinud. Sillade avamisel muutus liiklus lahutamatuks, kuna kõik sõidukid suundusid siia. "Tundide jooksul, mil saime läbida peatatud külje, kulusid sõidukid 3-4 korda rohkem kütust kui tavaline rada."
AJAKOHASTUSE LAHENDUS

1. Ütles, et sild on oluline projekt, mis muudab kaubanduse aktiivseks, ütles UND president Şener: „Tänu Yavuz Sultan Selimi sillale lähevad meie sõidukid vanast sillast poole tunniga teele 3 tunniga. Aja raiskamine kaob ja sellega kaasneb suur kokkuhoid. Need, kes selle silla ehitasid, on rahvale palju teeninud, ”ütles ta.

EKSPORDI IMPORDI EKSPORT
Viidates asjaolule, et İpsalast, Kapıkule'st ja Hamzabeylist välismaale suunduvad sõidukid kasutavad vana silda, ütles UND president Şener: "Kui meie sõidukid vedaksid 45–50 tuhat dollarit koormat, oleks igapäevane eksport probleem. Mõnikord kaotasid meie sõidukid 1 päevaks piiriväravate juures sillal ootamise tõttu. Meie sõidukid jäid Euroopas ajavööndikeeldude vahele ja jäid nädalavahetusele. Nüüd on uuel sillal tõsiseid eeliseid. Lisaks leevendatakse eksporti Istanbulist Lõuna-, Kesk-Aasiasse ja Iraani, ”ütles ta.