Washington Metroil on tõsiseid probleeme

Washingtoni metroos esineb tõsiseid probleeme: Washingtoni külastavate turistide grupp läheb L'Enfant Plaza metroojaama kuumale ja niiskele suvepäevale, kasutades eskalaate. Isik, kes uurib Washingtoni metroosüsteemi visandit, püüab välja selgitada, kus liin läheb. Pärastlõunal on 16: 00. Washingtonid, kes valmistuvad tööle koju minema, täidavad aeglaselt platvormi.
Austraalia turist Chris Percival, kes on uurinud metroo kaarti, on uhke, et tema kodulinna Sydney metroosüsteem on palju suurem. Percival ütleb, et süsteem teenib ka väljaspool Sydney'd, “ärge solvake, kuid meie metron on parem kui sinu oma ei saa öelda.
Ma armastan ikka veel Washingtoni väga, hn ütleb Percival, vabandades Washingtoni 40i metroosüsteemi kritiseerimise eest, mis võeti kasutusele alles aastaid tagasi.
Naine, kes üritab tööle koju minna, ootab väljas kuuma bussi.
30i naine ütleb, et ta ei kasuta metroo. Naine, kellel on jalad paar kõrged kontsad, nõuab, et metroo ei kasutataks.
Miks see naine ei soovi metroot kasutada? Siin on kirjeldus:
"Ma sõitaksin jaama, et metroo kinni püüda. Aga ma ei oodanud, et metroo läheks. Või ta oleks tulnud, kuid oleks nii ülerahvastatud, et mul oleks raskusi sisenemisega. 2009 oli surelik õnnetus. Naine suri hingeõhu tõttu vaguni täitumise tõttu. Pärast seda lõpetasin ma metroo võtmise
Washingtoni metroos on suur kriis. Probleem oli nii tõsine, et ametivõimud pidid talvel tegema ööpäevaringselt metroo ja tegema hädaolukorras hoolduse.
Hiljuti Washingtoni Metroo direktor on välja kuulutanud metroo põhjaliku hooldamise programmi. Programm, mis algatati metroo tõsiste turvavägede sulgemiseks ja vajalike remonditööde tegemiseks, tähendab, et paljudes kohtades metrooteenus on häiritud.
Washingtoni metroo direktori Paul Wiedefeldi seisukoht on ameerika häält nõudmistest loobunud.
Kuidas on Washingtoni metroosüsteem, üks maailma võimsamaid linnu, sealhulgas USA Kongress ja Valge Maja, muutunud niimoodi? Kui kiiresti Washington DC nii lühikese aja jooksul halvenes, nagu president Obama kirjeldas kui „ühe piirkonna suurimat eelist”?
Praegu on teada, et metroo nimi, mida sageli kasutavad föderaalvalitsuses töötavad teenistujad ja mis toob majanduskasvu piirkondade arenematutele osadele, põhjustab õnnetusi, tulekahjusid, hilinemisi rongide rööbastelt mahasõidust ja 14 Washingtonlu surmast tänaseni.
Teine küsimus on, miks Londoni ja Tokyo metrood, mis on Washingtoni metroost palju vanemad, on usaldusväärsemad.
Hoolduse ja remondi tähtsus
Zachary M. Schrag, George Masoni Ülikooli ajaloo professor, 2006is avaldatud Washingtoni metroo ajaloo autor, ütleb, et Washingtoni Metroo äratuskellad rõngavad tegelikult 1980ide keskel. 1986is avaldatud föderaalse linnavolikogu aruanne hoiatab, et hooldus- ja remondikulud kasvavad kiiresti 1990s, kuna Washingtoni metroo hakkab vananema.
Professor Schrag ütleb, et see ennustus on õige.
Washingtoni metroo, mida juhib Washingtoni suurlinnapiirkonna transpordiamet, on kahe rööbastee süsteem. Teiste linnade metrood põhinevad siiski neljal raudteesüsteemil. Kui süsteemil on kaks rööbast, on kahjustatud rongi tõmbamine või hädaolukorra parandamine palju raskem igapäevase transpordivoo katkestamata.
Teine Washingtoni metrooga seotud probleem on see, et sellel puudub regulaarne raha. Washingtoni suurlinnapiirkonna transpordiamet, mis juhib süsteemi, koosneb Washington DC, Virginia ja Marylandi riikide esindajatest.
Kongress ei taha Washingtoni metroo pärast Föderaalse Transpordiameti aruannet ja süsteemi järjestikuseid ebaõnnestumisi rahastada, mis on karmilt kritiseerinud transpordiametit oluliste turvameetmete tagamata jätmise eest.
Kevin Mahrer, 30 diplomaatiliselt aastaringselt, elab praegu Tokyos. Ta märkis, et vahendite puudumise ja elutähtsate hooldus- ja remonditööde eiramine on toonud kaasa suuri probleeme. Ekspert rõhutab, et Washingtoni metroo ei ole regulaarselt parandatud ja hooldatud.
Vale lähenemine
Tokyo Metro on üks maailma kõige usaldusväärsemaid, ohutumaid ja hinnalisemaid metroosüsteeme.
26, kes elab Kaug-Idas, America's Voice reporter Steve Herman leiab, et see hinnang on õige.
Herman, kes on Washingtonis välisministeeriumi reporter ja seetõttu kogeb esmakordselt Washingtoni metroo probleeme, ütleb, et Kaug-Ida riigid peavad ühistransporti väga tähtsaks.
90i õnnetusjuhtumid või muud probleemid XNUMXi aastateks Tokyo metroos on väga haruldased Herman, Jaapani raudteesüsteemid, väga oluline, sest nad omistavad avalikkusele tähtsust, kuna ühistransport on igapäevaelu lahutamatu osa.
Kevin Mahrer ütleb, et Tokyo metroo juhib eraettevõtted, mitte valitsus ja kohalikud omavalitsused. Need ettevõtted otsivad tarbija huve ja omistavad suurt tähtsust ohutusele.
Ameerika suurim metroosüsteem Washingtonis on tõsiste probleemidega. Teised Ameerika linnad seisavad silmitsi probleemidega, mis mõjutavad negatiivselt ühistranspordisüsteeme.
Rõhutades, et Bostonil on kindel fondisüsteem, selgitab Zachary M. Schrag, et linnavalitsus on investeerinud metroo hooldusse miljardeid dollareid, New York kavatseb hooldada miljardeid dollareid ning Chicago on hooldustööde lõpetanud.
Transpordisüsteeme juba aastaid õppinud Schrasti sõnul võib järeldada, et Ameerika Ühendriikide metroosüsteemide probleemid on järgmised: Kõik probleemid tulenevad ebapiisavatest investeeringutest infrastruktuuri.