Kolmanda silla tuled on paigaldatud mägironijate poolt: Yavuzi sultan Selimi sillale, Bosfori osariigi kolmandale sillale, mis avatakse 26. augustil, on 3 tööstuslikku mägironijat, neist 11 Antalyast.
26. augustil avatava Yavuzi sultan Selimi silla ehitustööd on jõudnud lõppjärku. Kolmandal sillal töötab ööpäevaringselt 700 tuhat inseneri ja 6 töötajat, samal ajal kui 500 tööstuslikku mägironijat, neist 24 Antalyast, teostavad 322 meetri kõrguste tornide ja riputatud trosside LED-valgustustöid.
Tööstuslik mägironija Heval Kal ütles, et silla valgustustööd on lõpule viidud ja katsed tehtud. Väites, et silla tornides on põnev töötada, ütles mägironija Kal: „Olen seda juba aastaid teinud, kuid seda põnevust kogedes on hoopis teine tunne. Suurepärane loodus ja vaade merele on meie jalge all. Pärast nende protsesside lõpuleviimist saab Istanbuli uus särav kaelakee.
Kal kinnitas, et need, kes soovivad nautida Bosporuse ainulaadset ilu, eriti Beykozi Anatoolia paviljonis asuvast Yorose lossist ning vaadata vaadet suure mõnuga, lisas Kal, et istanbuliidid saavad nautida selle suurepärase teose öist vaadet Bosporuse mõlemalt poolt.
Ligikaudu 5 miljonit dollarit silla kerge disaini jaoks oli hinnanguliselt kulutatud, samal ajal kui sildal kasutati 40 LED-valgustit. Silla on paigaldatud umbes 4 tuhat valgusti ümber, 16 miljonit erinevat värvi sünkroniseeritud kergeid mänge saab rakendada samaaegselt.
Siin on funktsiooni "rekordlüliti sild" omadused
Kui 24. Bosporuse sild, kus tuhanded töötajad ja insenerid töötavad ööpäevaringselt, on 3-meetrise laiuse valmimisel suurim sild maailmas, on see suurim. 59-rajalise silla pikkus merel on 8-meetrine 2 rajaga maanteel ja 10-rajalisel raudteel. Silla kogupikkus on 1408 tuhat 2 meetrit. Selle funktsiooni abil saab sild rööbaste süsteemiga pikima rippsilla maailmas.
Sild püstitas uue rekordi sillatornide pikkuse osas. Euroopa poolel asuva Garipçe torni kõrgus on 322 ja Anatoolia küljel Poyrazköy torni kõrgus 318 meetrit. Pärast projekti lõppu ühendatakse Yeşilköy lennujaam, Kurtköy lennujaam ja uus kolmas lennujaam üksteisega raudteesüsteemiga, mis integreeritakse Marmaray ja Istanbuli metrooga. Põhja-Marmara maantee ja 3. Bosporuse sild on teostatud mudeliga "Ehita, tegutse, võõranda".
Ole esimene, kes kommenteerib