Märkides, et kiirrongi peamine selgroog ulatub Kapıkulest Karsini, ütles Arslan: "Meil on projekte Trabzonis, Ankara-Afyon-İzmiris, Afyon-Antalyas, Konya-Karaman-Mersinis, Adana-Gaziantepis Çorumi-Samsuni liini kaudu, Erzincan".
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan oli enne puhkust Hürriyeti külaline ja vastas küsimustele. Arslan teatas, et detsembris avatava Euraasia tunneliga saab liiklus oluliselt kergemaks. Avaldades, et telekommunikatsioonisektori hiljutised muudatused tollimaksudes on normaalsed, teatas Arslan, et need toetavad ka kiudainete sektoris ühise infrastruktuuri loomist. Arslan ütles, mida ta vanadest pühadest mõelnud oli: „Me käisime ukselt uksele küpsiste ja suhkru segude järele. "Tol ajal ei tarbitud kõike nii kiiresti ja see oli meile kallis," sõnas ta. Arslaniga sohbetPeamised pealkirjad olid järgmised:
- 10 VÄLJASTATUD pärast AASTAT
Var Meil on kiirraudtee ajakava, mis kestab 350i kilomeetri kaugusel Ankara ja Istanbuli vahel. Sivas-Kars, Antalya-Afyon-Eskisehir, Konya-Karaman, Adana-Mersin on lõppenud, Eskisehiri-Istanbuli liin ei saa seda koormust eemaldada. Aga mitte praegu. Kui läheneme küllastuskohale, räägime umbes 10i aastasest ajast, siis hakkame tööle. 1.5 saab Istanbulis igal tunnil minna
Kiirrongi selgroog
Arslan incan Corum-Samsuni liin, mis on suure kiirusega rongi peamine selgroog, ulatub Karsist Kapikule, meil on Trabzon, Ankara-Afyon-Izmir, Afyon-Antalya, Konya-Karaman-Mersin, Adana-Gaziantepi projektid Erzincani üle. Me mõtleme 2023ile. Meil on ka projekt, millega saab alla laadida Erzincan-Trabzoni Elazığile, Diyarbakırile ja Mardinile. Käimas on ka Bursa-Bileciki liin. Soovime Ankara-Istanbuli ühendada Bursa ja Gemliki sadamaga Osmaneli kaudu ning Bandırmast İzmirisse. Keskpikas perspektiivis tahame ühendada Kayseri-Kırşehiri Karamani ja sealt Antalya.
Ole esimene, kes kommenteerib