3 ministrile. Silla küsimus

Arslan minister 3ile. Silla küsimus: vajadus kasutada Yavuz Sultan Selimi silda raskete tonnaažide ja laia teljega sõidukite jaoks
CHP Denizli asetäitja Kazım Arslan, kes toetas, et ta tõi ettevõtjatele ja ettevõtetele suure koormuse, esitas kirjaliku küsimuse transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministrile Ahmet Arslanile.
Arslan Ettepanekus esitatud kaebuste kohta: açıklanmış açıklanmış On selgitatud, et Yavuz Sultani Selimi silla erinevatel teljeintervallidel olevate sõidukite puhul kohaldatakse erinevaid hinnatasusid, keelustades raskete tonnaažide ja laia teljega sõidukite kasutamist kahe teise silla, meie vedajate, veoautode ja veoautojuhtide hulgimüüjate poolt, kõrged hinnad kaebab pikema liiklus- ja ajakaotuse üle. Uues sildas, kus 9.90 TL ja 49.3 TL vahel toimuv sild ületab telje vahe, tõi HGS-i ületamise ja ainult sularahamaksude tegemine kaasa järjekorrad, mis ulatuvad kilomeetrite kaupa, kuna järjekorrad pikenesid, vähendasid meie vedajad igapäevaste lendude arvu ja kaotatud tulusid. Tõsiasi, et HGS-süsteemiga sõidukeid ei kasutata silla praeguses olukorras, tekitab suuri probleeme.
Lisaks sildade maksule on tuhandete autojuhtide, kes on jäänud maksma teemaksude maksmiseks, meie veoautode ja käsitööliste kulud, meie veokid kasvanud, teed on pikenenud ja päevareiside arv vähenenud, samal ajal kui silla kabiini järjekorrad on suurenenud. Uz Me maksame ka maanteele silla juurde. Meie kulud on tõusnud, samal ajal kui igapäevaste lendude arv on langenud 5ist 3i. ” Uus sild ja maanteede ületamine on kohustuslik meie kaupmeestele, kes suudavad oma koormust tarnida, kasutades teisi kahte silda teatavatel kellaaegadel, mis suurendab kütusekulu, pikemat läbisõitu ja kõrgemat palka ”. Arslan küsis ministrilt järgmisi küsimusi:
Kas keskel oleks lahendus kahe teise silla kasutamiseks Yavuz Sultan Selimi silla teatavatel ja hilisematel aegadel, kuna see on kohustuslik raskete tonnaažide ja laia teljega sõidukite jaoks?
Võttes arvesse tee pikendamist, silla teemaksude suurenemist ja ajakaotust, on võimalik vähendada Yavuz Sultan Selimi silla teemaksusid; kas HGS-süsteem lisatakse silla juures kassaplaadi kõrval; Kas teie ministeerium alustab probleemide lahendamise protsessi?
Millal vähendatakse Yavuz Sultan Selimi silla maksumust kahe teise silla ekvivalendini?
Arvestades tee pikendamist, silla ületamisele lisanduvat teemaksut, pikemaid järjekorda, ajakaotust, kas teil on uurimus, et muud sillad oleksid pika teljega sõidukite jaoks kättesaadavad? Millal kavatsete neid probleeme lahendada? "