3 bussidest. silla vastuväide

Bussijuhtide 3. silla vastuväide: bussijuhtide sildade süsteem; Kolmas sild tõstis bussi maksumust 5 tuhande TL võrra
Eelmisel kuul avatud Yavuz Sultan Selimi silla ületamise vajadus linnadevaheliste reisibusside järele põhjustas bussiettevõtjate reaktsiooni. Bussiettevõtjad väitsid, et kolmas sild pikendas teed 130 kilomeetrit, suurendades bussi maksumust 5 liiri võrra.
Türgi Bus Ettevõtjad Föderatsiooni Nõukogu, International Association of Anatolia ja Traakia Bus Ettevõtjad, Pan Bus Föderatsioon, rahvusvahelise sõitjateveo Transport Association, tegi ühises pressiteates.
Esenler bussiterminal tehtud avalduses administratiivhoone, mis on valmistatud Türgi Bus Föderatsiooni President Birol Özcan.
Ütles, et nende eesmärk ei ole olla vastuolus tegevuse, vastupanu ega valitsusega, ütles Birol Özcan, et sektor sai kahjustada Yavuz Sultan Selimi silla vajaduse tõttu linnaliinibussidele, kulud kasvasid ning reisijad, eriti Izmitist ja Istanbuli Aasia poolelt tulijad, kaotasid aja.
Özcan ütles, et nad kohtusid ministri ja ametnikega ning nad edastasid oma soovi kasutada nii Yavuz Sultan Selimi kui ka Fatih Sultan Mehmet Bridge'i ja teatasid, et nad edastasid neile, mida nad soovisid kolmandas sillas kasutada.
Kõigepealt soovitas Özcan, et kõik kulud kannavad bussiettevõtted nii transpordi, aja, kulude kui ka kütuse osas, kusjuures kolmas sild on kohustuslik, ja ütles: „Oleme teadlikud 140 kilomeetrist, sellel on ökonoomsuse ja ajakulu. Ka minister kuulas meid, tegi märkmeid ja ütles, et edastab selle peaministrile ”.
"LASKEM KASUTADA KAKS SILDA"
Özcan ütles, et öeldes, et nad kannatavad Yalova, İzmit, Adapazarı, Düzce, Bursa ja İzmiri teedel suuri kaotusi, ütles Özcan: "UKAME otsus tuli meile, see on kummaline otsus. Kõik turismibussid kasutavad kõiki kolme silda, kolmandat silda peavad kasutama ainult meie 3 registreeritud linnadevahelised bussid. See on ebaõiglus, see on ebaõiglus. Peame otsima oma õigusi, sest tööstus halveneb iga päevaga. Me ütlesime selle vastu, et teete meile valesti, kasutagem Fatihi sultani Mehmeti silda ja Yavuz sultan Selimi. Sõbrad pingutasid meie vastu. Samuti ei mõelnud me sellest kunagi kui tegevusest, vaid kui tegevusest. Eriti erakorralise seisukorra seaduses, mida me bussikogukonnana pole kunagi sellist asja teinud, ”ütles ta.
“Meie andmetel on vahe 63 kilomeetrit. Özcan jätkas oma sõnu järgmiselt:
„Nüüd on Anatoolias, Mustal merel ja İzmiris töötavate ettevõtete igakuine maksumus 5–6 liiri, kui nad ületavad silla ja kasutavad korraga maanteed. Need, kes seda kaks korda kasutavad, on 12 tuhat liiri. 12 tuhat naela on suur näitaja. Kui tabate 12 tuhande liiri istekohta, kulutate sillal 15 - 16 kohta, kulutate diislikütusele, maanteel. Meie konkurendid on raudteesüsteem, eraettevõtted. See Yavuz Sultan Selimi sild lõhub sellega meie konkurentsivõime.
Kui kasutame seda silda sellel pühal, anname pühadepäeval teenitud raha sillale ja maanteele. Meie tulud sulavad iga päevaga. Palume teil sellest reisijaid teavitada. Peame kõik vastu. Lähme parlamenti, räägime parlamendis. Lähme peaministri juurde. Lähme presidendi juurde. Läheme transpordiministeeriumisse. Meil ei jää muud üle, kui pidada koosolek parlamendis. Tõenäoliselt annavad nad meile selleks kohtumiseks assamblee soolo, räägime ja tuleme. See ei ole boikott, see pole streik, see pole midagi.
Yavus Sultan Selimi silla maksumuse üle kurdavad 180 ettevõtet. Kõik 330 meie ettevõtet toetavad seda. Maksumus on tõesti kõrge. Väga suur läbisõit ja väsitav töö. Me ei ole valitsuse, meie presidendi vastu. Me ei taha seda ainult rahaliste kahjude ja raisatud aja tõttu. "