Pakkumine tühistati 3-Decked Great Istanbuli tunneli projekti uurimiseks

3-korruselise Istanbuli Grand Tunneli projekti uuringu pakkumine on tühistatud: 3-korruselise Istanbuli Grand Tunneli projekti uuringu-, projekti- ja inseneriteenuste pakkumine tühistati, kuna kehtivate pakkumiste arv langes alla kolme.
Istanbuli liikluse leevendamiseks ettevalmistatud 3-korruselise Grand Istanbuli tunneliprojekti uuringute, projekti- ja inseneriteenuste hanke pakkumine tühistati, kuna kehtivate rahaliste pakkumiste esitanud pakkujate arv langes alla kolme.
AA korrespondendile laekunud teabe kohaselt olid transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi infrastruktuuri investeeringute peadirektoraadi kolmekorruselise Suure Istanbuli tunneli projekti esimese sammuna Idomi, Tecnimonti ja Yükseli projekti ettevõtete finantsettepanekud, mis olid tehniliselt pädevad eelmisel aastal korraldatud uuringu, projekti- ja inseneriteenuste hanke raames. See avati 3. augustil. Pakkumises loeti ühe ettevõtte pakkumine kehtetuks olulise vea tõttu. Seejärel tühistati pakkumine vastavalt haldusspetsifikatsiooni ja nõustamisteenuse hangete rakendamise määruse jaotises "Kui pakkujate arv on väiksem kui kolm" sätestatule.
3-korruselises Istanbuli Grand Tunneli projektis tehakse jõupingutusi uuringu-, projekti- ja inseneriteenuste uuesti pakkumiseks.
Tehnilised skoor 95,98 35 miljonit 366 tuhat naela IDO firma, firma TECNIMONT tehnilised küsimused 93,31 22 800 tuhat miljonit naela, samas kui tehnilised küsimused 100 26 miljonit Yuksel Project, mis andis rahalist ettepaneku 215 tuhat naela.
14 edastatakse edasi
Projekti maksumus on umbes 30 miljonit naela ja 7 miljonit 500 tuhat naela antud aastaks, uuringud, projektid ja inseneriteenused, maa- ja merepõhja puurimistööd, maapealsed andmed määratakse. Pärast pakkumisprotsessi on plaanis 1 lõpetada inseneriprojektid aasta jooksul.
Bosphoruse alt mööduvas tunnelis on ühes torus nii maantee kui ka raudtee. Tunnelisse jääb keskel raudtee ja ülevalt ja alt kaherealine tee, mis sobib ratastega sõidukitele.
Projekti esimene jagu, mis tunneli suuruse ja ulatuse poolest saab olema esimene maailmas, on suure läbilaskevõimega ja kiire metroosüsteem, mis algab İncirlist E-5 teljel Euroopa poolel ja ulatub Bosporusest Anatoolia poolse Söğütlüçeşme. See koosneb 2 × 2 rajast kiirteesüsteemist, mis algab Hasdali ristmikust TEMi maantee teljel ja ühendub Bosnori kaudu Anatoolia poolsel küljel asuva Çamlıki ristmikuga.
Tunnel integreeritakse maantee TEM, maantee E-5, Põhja-Marmara maantee ja 9 metrooliiniga. Tunnelini, mis on plaanis valmis ehitada 5 aasta jooksul pärast ehitamise, töötamise ja ülekandmise mudeliga ehituse algust, jõuame Incirlist Euroopa poolelt Anatoolia poolse Söğütlüçeşme juurde umbes 31 minutiga kiire metrooga, mis koosneb 14 jaamast, mille pikkus on 40 kilomeetrit.
Euroopa pool jõuab Hasdali ristmikust Anatoolia poolse Çamlıki ristmikuni maanteel umbes 14 minutiga. Eeldatakse, et liinist saab kasu 6,5 miljonit reisijat päevas.