Kastamonu linnapeaminister Arslana raudteevajadus

Ministri Arslana raudteevajadus: Kastamonu linnapea: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan, Kastamonu linnapea Tahsin Babas, hinnates raudteede nõudlust, ütles raudtee vajadus ja hindamine.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan, kes külastas valda oma kontaktide raames Kastamonu linnas, kohtus linnapea Tahsin Babaşiga. President Babaşilt tehtud tööde kohta teavet saanud minister Arslan teatas, et sama oluline tunnel kui Ilgazi tunnel on Kırıki tammitunnel ja ütles: „Meie tunneliprojekt sama oluline kui Ilgazi tunnel on Kırıki tunnel. Kõik meie kiirteede meeskonnakaaslased tegelevad probleemidega üks-ühele. Piirkonna jaoks on oluline kõrvaldada transpordiga seotud probleemid. "Töötame kooskõlas oma bürokraatide, saadikute ja poliitikutega ning püüame olemasolevad probleemid lühikese aja jooksul lahendada."
Märkides, et nad teavad, kui tähtis on Kastamonu lennujaam Kastamonu jaoks, ütles minister Arslan: „Pärast lennufirmat on vaja uurida võimalusi raudteega seoses. Nagu kõik teavad, on võimalused piiratud ja nõudmised piiramatud. Püüame olemasolevate võimaluste seas endast parima anda. Kastamonu raudteevõrguga ühendamine pole eriti keeruline. Meie eesmärk on investeerimisprogrammide loomisel siiski prioriteet. Peame need nõuded korda tegema, kuid me ei peaks seda korda homsena tajuma. Me teame, et raudtee on vajadus. Siiski peaks olema teada, et ka sellel on järjestus. Teeme erakordseid jõupingutusi oma teiste teoste täiendamiseks. Vastastikune koostöö on oluline vajaduse korral. Loodan, et teeme oma kodanikele rõõmu, suurendades oma teenuseid ”.
President Babaş küsis minister Arslan'dani raudteelt
Kastamonu linnapea Tahsin Babaş ütles, et Kastamonu on piirkonna ajaloolise ja kultuurilise tekstuuriga üks tähtsamaid linnu ning ütles, et Larda Kastamonu oli 1900i aastatel kaubanduslikult aktiivsem linn. Aga 19. sajandil ja 20. Alates sajandi algusest ei ole Kastamonu suutnud transpordipunkti probleeme ületada, kuna pidev elanikkond on tagasi läinud ja ei saa areneda. Kuni viimase 14i aastani. Kastamonu ei ole oma ajaloo vältel suutnud Ilgazit ületada. Kastamonu ei suutnud transpordisüsteemi paljude aastate jooksul lahendada. Aga nüüd Kastamonu, see mahajäämus, st hakkas lahendama transpordiprobleemi. Eriti pärast AK-partei võimule tulekut tehti transpordipunktis häid investeeringuid. Ilgaz Tunnel oli meile nüüd unistus, sest meil ei olnud suurt liiklust. Me ei näinud seda ette. Aga see ei olnud, ja Ilgasi tunnel torkati ja jäeti teenistusse. Täname kõiki, kes panustasid. ”
Nentides, et Kastamonu lennujaam, mis on olnud 54 aastat tegevusetu, avati AK-partei perioodil uuesti ja töötab praegu aktiivselt, ütles president Babaş: „Meie iseseisvusvõitluse üks olulisemaid kohti on İnebolu sadam, mis on mere poolt pakutav transport, ja seejärel iseseisvustee. Inebolu sadamast tehti õigel ajal suuri saadetisi ja siit veeti laskemoon, mis tuli iseseisvusvõitluses Inebolu sadamasse. Selles kontekstis kirjutati legend Şerife Bacılari ja Halime Çavuşlari kohta, kes märtrisurma kandis oma härjakorviga kuuli kandes. Nüüd teame, et erastamise kaudu on kavas suurendada Inebolu sadama läbilaskevõimet ja muuta see aktiivsemaks. Loodetavasti võetakse İnebolu sadam peagi kasutusele ja pakutakse maanteed, mis ühendavad Musta mere Vahemerega maanteel. "Nüüd on selle projekti etapid lõpule viidud ja ükshaaval kasutusele võetud."
Meenutades, et Kastamonu vajas lõpuks raudteed ja et seda taotleti AK-partei valitsusest kui linnast, ütles linnapea Babaş, larda Me tahame ja ootame, et Karabükist või Çankırıist tulevad raudtee tulevikus meie linna. Kuna Kastamonul on väga suured kaevandused. Meil on maavarasid ja marmorit. Nende hindamiseks ja kasumliku transpordi tegemiseks on vaja raudteed. Sellegipoolest saame investoreid Kastamonusse sellisel viisil tuua. Vastasel juhul ei tule investor. Sellepärast palume ministeeriumil ehitada raudtee ja teostada selle teostatavusuuring. ”
Linnapea Babaş teatas, et nad on Kastamonu maantee 15. piirkondliku direktoraadi tehtud tööga rahul ja et kogesid mõningaid väiksemaid probleeme, kuid nende lahendamiseks tehti jõupingutusi.

1 Kommentaar

  1. Raudteel Inebolul on võimalus realiseerida lühikese aja jooksul, võttes arvesse BOTi mudelit sadama erastamisega. Kõige sobivam on Karabüki marsruut. Planeerimine peaks toimuma nagu Karabük Safranbolu Kastamonu Inebolu.

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*