Arslan tegi uurimisi Ankara YHT jaamas

Minister Arslan tegi ekspertiise Ankara YHT jaamas: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles, et Ankara kiirraudteejaam on esimene jaam, mis on ehitatud mudeli „ehita-töötan-edastan“, jaam, mis valmib ja võetakse kasutusele 29. oktoobril, president Erdoğan Ta ütles, et see võetakse kasutusele peaminister Yıldırımi osavõtul.
Transpordi-, merendus- ja sideminister Ahmet Arslan tegi eksamid Ankara kiirraudteejaamas. Garda pressiesindajatega rääkides ütles minister Arslan: „Kui vedate nii palju inimesi kiirrongidega, tuli see kroonida Ankaras. See on meie keskus Ankaras, mis peaks meie riiki vajama, samuti peaks Türgi Vabariiki kroonima jaam, mis on vääriline riigiraudteepunkti väärilisel kohal. Seda teeme nii TCDD kui transpordiministeerium. Oleme YHT jaamas, mis on ehitatud meie riigi esimese ehitada-töötada-edastada mudeli järgi. Selle ehitamine jätkub umbes 2 aastat. "Tahaksin tänada kõiki kolleege TCDD peadirektorist, eriti meie vastutavat ettevõtet, et nad valmisid jaama, mis kasutab nii kaasaegset tehnoloogiat nii kõrgel tasemel ja sobib Ankarale 2 aasta jooksul, kui liiklus on igal pool."
"194 TUHANDE 460 RUUTMÕÕDURIGA SULETUD KONTSEPTEERITUD PIIRKOND, ON 3 BODRUM PÕRANDAT"
Öeldes: "See jaam on jaam, mis lisab väärtust Ankara kaubamärgi, pealinna väärtusele", jätkas minister Arslan kõnet järgmiselt:
„Funktsioonidena, mida see kontseptsioonina täidab. Hoone, kus me oleme, on kontseptsioon, mille suletud pind on umbes 194 tuhat 460 ruutmeetrit. Seal on 3 keldrit. Sellel on suletud ja avatud parkla, kuhu saab parkida 910 sõidukit. Avatud osa on ainult 60 sõidukit ja osa sellest 850 sõidukit on suletud parkla. Meil on ka 3 platvormi. Need 3 platvormi suudavad korraga teenida 12 YHT komplekti. Meil on 6 raudteeliini, 3 väljumist ja 3 saabumist. Meil on platvormid kell -1. Korrusel, kus me asume, on meil korrus, kus teemaksukabiinid saavad inimesi tehes tehinguid teha ja nende vajadusi rahuldada. Meil on korrus kaubanduskeskustega. Lisaks on meil korrus, kus meie sellesse garaaži tulevad külalised saavad rahuldada oma söömis- ja joogivajadusi. Lisaks on meil 134-tärni kaasaegne hotell, kus on 5 tuba. Me ei näe ainult inimeste vajadust tulla ja jääda. Kui siin peetakse koosolekuid ja kui koosolekuid saab korraga korraldada paljudes ruumides, on meie hotellis selle kontseptsiooni kohaselt kujundatud koosolekuruumid. Selle suurimas ruumis on kontseptsioon, kus 400 inimest saavad korraga konverentse pidada ja koosolekuid pidada. Tekivad kaubanduskontorid. Esmaabi ja turvalisus on selles rajatises vältimatud. "
"29. OKTOOBRIL PAKUME NII ILUSAT RAKENDUST MEIE KAPITALI TEENINDAMISEKS, VAID 79 MILJONIT"
Arslan ütles: "Kui me 2 aastat tagasi selle rajatise käivitasime, oli see esimene jaam, mille ehitasime, kasutades mudelit "Ehita-tööta-edasi", ja vastutav ettevõte alustas äritegevust. Loodan, et vastutav ettevõte lõpetab ja paneb selle rajatise. tööle 29. oktoobril. Operatsiooni lõpus annab TCDD üle. Koha omanik on TCDD, kes teenib perioodi lõpus ettevõttest tulu. Sellist uhket hoonet ehitades ja YHT liinidega ühendades tuli see loomulikult ühendada Ankara raudteesüsteemidega. See jaam integreeritakse Ankara, pealinna raudtee ja Keçiöreni metrooga, nii et see ei teeninda mitte ainult YHT-d, vaid ka meie sõpru, kes sõidavad linnas raudtee ühistranspordiga. Loodetavasti on 19. oktoobril 7 selle avamisel selle ettevõtte arhitektid, eriti meie president Recep Tayyip Erdoğan, kes oli protsessi alguses meie peaminister. Meie peaminister Binali Yıldırım oli üks protsesside arhitekte, meie minister. Nad austavad meid. Uut suurt projekti oma riiki tuues realiseerime selle loomulikult nende kohaloleku ja patrooniga. 29. oktoobril anname nii kauni rajatise oma inimeste, meie pealinna, kuid 2016 miljoni inimese teenistusse oma heade kätega. Kuna kõik Türgi osad on kaetud raudvõrkudega, saavad nad tulla seda Ankaras asuvat jaama kasutama. Siit saavad nad minna kõikjale Türgis. Kuna katame oma riigi kiirrongivõrkudega, saame YHT-ga reisida väljaspool oma riigi piire, et meie inimesed saaksid neist kasu. Halkalı Kapıkule ehitades saame Euroopasse minna. Anname Bakuu Tbilisi Karsile teenistuse 2017. aasta alguses. Kesk-Aasiasse saame minna Bakuu Thbilisi Karsi abil. Saame minna Gruusiasse, Aserbaidžaani, Türkmenistanisse, Kasahstanisse. "Meie inimesed saavad sellest keskusest reisida Aasiasse või Euroopasse," ütles ta.
"KUI SAAB MÖÖDADA MEIE OLEMASOLEVAST HOIUSTAMISEST MÕlemalt alampääsult ja möödasõidult ..."
Märkides, et nende YHT-de loomise ajal ei puudutanud nad Ankara ajaloolist jaamakujundust, ütles minister Arslan: „Linnalähirongid toimivad linnasiseses transpordis ja jätkavad tavapäraste rongide ja reisirongide teenindamist linnadevahelise kaubavedude osas. Peasissekäik tuleb läbi Celal Bayari puiestee, kuna meie praegusest terminalist saate läbida nii alakäigu kui ka viadukti. Saame siin vastu võtta kõiki oma külalisi, kes tulevad Celal Bayari puiesteelt. See kontseptsioon, nagu ka tema kolleegid maailmas, suudavad teenindada mitte ainult rongiga reisivaid külalisi, vaid ka Ankara elanikke, kuna see hõlmab ka hotellikeskuse kontseptsiooni kaubanduskeskuse kaubanduskontorite keskuses, ”ütles ta.