Rõnga soone lahenduse raudteesüsteem

Rõngakatsetuse lahendus on raudteesüsteem: Hacettepe ülikooli Beytepe ülikoolilinnakus toimunud ringkatsetuse stseen pole sel aastal muutunud. Hommikustele järjekordadele ja kalade transportimisele tähelepanu juhtides ütlevad õpilased: „Selle lahendus ei ole buss, vaid täiendav rööbastee põhjast ülikoolilinnakuni“.
Hacettepe ülikooli Beytepe ülikoolilinnaku nn rõngasrakenduses, mille EGO rakendas 2014. aastal, pole maastik kaks aastat muutunud. Õpilased, väljudes metroost ja astudes järjekorda ning astudes ringbussile, juhtisid tähelepanu asjaolule, et nad reisisid kalahunnikuga ja ütlesid: "Me tahame probleemideta püsilahendust." Teatades, et nad hakkasid kooli esimestest päevadest tundidesse hilinema metroojaama sissepääsuni ulatuvate järjekordade tõttu, tõdesid õpilased jätkuva probleemi osas järgmist:
ESIMENE KURSUS PUUDUB
"Metrooga siia jõudmine on teine ​​katsumus ja siit kooli jõudmine on teine. Pole teada, millist vaadet me metroo sissepääsu juures trepist üles ronides kohtame. Mõnikord liigume tagasi sirutuva saba juurde ja mõnikord hakkame peatuseni jooksma, sest saba väheneb. Maastik on igal hommikul sama. Seal on uskumatu tihedus, eriti kella 08.00-08.30 paiku. On õpilasi, kes hilinevad klassidesse kolme minutiga.
RAUDESÜSTEEM PEAB OLEMA
Me oleme 30 tuhat õpilast, keda teenindab 17 ringbussi. Täiendavad praktikad ja puuduvate õpilaste kaasamine võivad intensiivsust suurendada. Soovime püsivat ja probleemideta lahendust. Selles järjekorras ootamine võtab meie motivatsiooni ja energiat tiheda bussiga ülikoolilinnakusse sisenemiseks. Hommikune liiklus on efektiivne ka ringbusside viivitamisel. Selle lahendus pole mitte buss, vaid täiendav rööbastee põhjast ülikoolilinnakuni. "
LISAD, MIS TEHTAVAD 10. OKTOOBRIL
EGO peadirektor Balamir Gündoğdu teatas, et probleemide kõrvaldamiseks suurendatakse bussireise 10. oktoobril, ja tegi järgmise avalduse:
“See laheneb 10. oktoobrist. Reiside arv kantakse sellest kuupäevast alates talveajakavasse. Vähendame tihedust täiendavate juhtide ja bussidega. "
SEL AASTAL SULETI MITU UKSET
Tähelepanuväärne oli see, et Beytepi ülikoolilinnakus asuvatel ringbussidel ei rakendatud tänavu mitmepoolset lahendust, mis võeti kasutusele eelmisel aastal busside keskmiste uste valideerija paigaldamisega.
Kuna Beytepe ülikoolilinnaku ringjoone tihedus on 550, üritavad paljud õpilased ülikoolilinnakusse sõita autosõidu abil.