TCDD peadirektor Me vähendame riikliku kiirrongi radadele

Laadime alla riikliku kiirrongi rööbastele TCDD peadirektori: asub Türgi esimene Rail Systems Engineering Karabüki ülikool (KBI), mis kestab kodus kolm päeva.
Karabüki kuberner Mehmet Aktaş, Türgi Riikliku Raudtee (TCDD) peadirektor İsa Apaydın, OSTIM organiseeritud tööstuspiirkond (OIZ) president Orhan Aydin, Karabuk raud- ja terasetehased (KARDEMIR) Inc. peadirektor Ugur Yilmaz, KBU rektor. Dr Refik Polat, Karabüki politseiülem Serhat Tezsever, ettevõtjad, akadeemikud ja üliõpilased.
Programmi KBU rektori avamisel. Dr Refik Polat ütles, et Karabük on ainus raudtee tootja ja et riigi esimene ja ainus raudteesüsteemide projekteerimine on Karabükis, etic annab meile suure guru ja au. Me soovime, et Türgi raudtee süsteemid on keskmes siin, "ütles ta.
Sonra Pärast kaitsetööstust on transpordivaldkonnas tõsiseid arenguid.
OSTİMi organiseeritud tööstustsooni (OSB) president Orhan Aydın, viidates viimaste aastate investeeringutele raudteele Türgi tööstuspiirkonnas, on viimastel aastatel rõhutanud, et kaitsetööstus on kiireima distantsi rekord. Aydın ütles: "Praegu on Türgi kaitsetööstus teinud kiire jalutuskäigu. Tööstusel on omanik ja strateegia. Seal on määratletud äriplaan, mida ja kuidas teha ning kuidas ülikooliga koostööd teha. Kaitsevaldkonnas tehakse riiklikult omaenda tanke, suurtükke, mehitamata õhusõidukeid, paljusid vajalikke kaitsega seotud asju. Peame vastama oma riigi vajadustele, tehes transpordi valdkonnas kiiret koostööd ja koostööd. Me ei saa riigis töötavat süsteemi korralikult luua. Avalik, ülikoolide ja erasektor töötavad ja pingutavad, kuid meie loodud süsteem ei tooda meile tööd, vastupidi, see häirib ja rikub meie tööd. Selle töö tegemiseks seda lõhkumata peame kokku tulema ülikoolide, tööstuse ja avalikkuses. Türgis valitseb tõsine erasektori dünaamika. Meie ülikoolid ei saa minna nende meelest lähtuvalt, kindlasti peavad tundma riiki ja meie vajadusi. Avaliku poliitika kujundamisel peaks see nägema ka erasektorit. Peame nendega koostöös koostama tegevuskava algusest lõpuni. Viimasel ajal oleme selle märke näinud. Loodan, et meie riigis on raudteesüsteemides toimunud väga tõsiseid arenguid. Meie kohalikes ettevõtetes on toimunud tõsiseid arenguid, eriti omavalitsuste vajaliku raudteesüsteemi valdkonnas. Vajame korda, mis teineteist täiendaks ja harmooniliselt töötaks, ”ütles ta.
"Pärast 2003. aastat sai raudteed riigipoliitikaks"
TCDD peadirektor İsa Apaydın Kui peamiselt Türgi maanteetranspordist sõltuvalt ütles ta, et raudteed kannatasid ligi pool sajandit hooletuses. Apaydın ütles, et 2003. aasta oli pöördepunkt ajal, mil lootused olid ammendatud ja raudteed muutusid pärast seda aastat riigipoliitikaks. Oleme uuendanud peaaegu kõiki 50 aastat puudutamata raudteeliine, millel rongid peaaegu ei saa liikuda. Muudame uuendatud liinid elektriliseks ja signaalidega. Kiirrongiliinide pikkus ulatub 150 kilomeetrini. Jätkatakse ka 213 tuhande 3 kilomeetri uue raudtee ehitamist kiirrongile. Võtsime kasutusele 229 logistikakeskust, mida kavatseme avada 20 punktis. Meie kaasaegsed linna ühistranspordisõidukid Istanbul Marmaray ja Izmir Egeray telliti. Ankara Başkentray võetakse kasutusele lühikese aja jooksul ”.
In Alustasime riiklikke projekte uue põlvkonna raudteesõidukite tootmiseks.
Kuna Türgis on tehtud kõrgtehnoloogiat ja seadmeid vajavate raudteeveeremite suunas tehtud olulisi samme, rääkis ta ka Apaydinist, ütles ta:
„Toodame koos tütarettevõtetega uue põlvkonna diisel- ja elektrironge. Spindli tootmise uuringud jätkuvad. Esimese riikliku elektriveduri tellisime eelmisel aastal ja see on kasutusel. Algatasime riiklikud projektid uue põlvkonna raudteesõidukite tootmiseks. Töötame riiklike kiirrongide, diisel- ja elektrirongide ning uue põlvkonna kaubavagunite tootmise nimel. Lisaks tütarettevõtetele teeme koostööd kõigi selles sektoris töötavate sidusrühmadega, nagu Istanbuli tehnikaülikool, Karabüki ülikool, TÜBİTAK, Aselsan ja Havalsan. Tahame saavutada üleriigilist suurt edu, tuues riikliku kiirrongi rööbastele. Investeerime nii inimressurssidesse kui ka olemasolevate liinide uuendamisse ja uute liinide avamisse. "
KARDEMİR Inc. General Manager Ugur Yilmaz Türgi väites, et nad on ainsad raudtee tootja mõlemas piirkonnas, "kvaliteedi parandamise rahvusvaheliste raudtee end KARDEMİR 72 meetri pikkused toodavad. Meie toodang, mille me alustasime tuhandete tonnidega 150i kui integreeritud rajatise, on ületanud 2 miljoni tonni ja me läheme samm-sammult poole miljoni tonni 3 Entegre poole.
Sümpoosioni esimese päeva lõpetavad paneelid "Kodumaised ja riiklikud katsekeskused", "Kodumaine ja riiklik tootmine raudteetranspordisüsteemides".