Kemal Kolmandaks peab raudtee olema esimene Samsun-Trabzoni liin: üks olulisemaid investeeringuid, mida Trabzon, raudteeprojekt, ootab, kui arutelu KÜBAK president. Dr Kemal Third hindas Erzincan-Trabzoni raudteeliini. Transpordiministeeriumi sõnul ei ole Erzincan-Trabzoni raudteeliin võimatu Erz, ütles ta.
Märkides, et Trabzoni saabuv raudteeliin peab tulema läänest Samsuni kaudu ning lõunast Erzurumi ja Gümüşhane'i kaudu, prof. Dr. Kolmandaks: „Kutsun kõiki teisi Musta mere provintse ja avalikku arvamust seisma Musta mere ületava raudtee eest. See on realistlik, strateegiline ja ökonoomne investeering. Kaspia mere suletud vesikonna avamisega maailmale võib Samsuni-Trabzoni liin jõuda Euraasia logistikaliikluse jaoks enneolematu olukorrani. " ta rääkis.
Raudtee on investeering, mis võib muuta Trabzoni saatust, kuid rõhutas, et selles osas on võetud õigeid samme. Esimene prioriteet peaks olema Samsun. Siis Erzurumi joon Gümüşhane kohal. Iraan on valmis. Läbi läks ka ajalooline Siiditee. Samuti pakub see Samsuni liinile Hiina rahalist toetust. Kesk-Aasiasse sõitva rea jaoks pakkus Hiina aastaid tagasi. Samuti on see üsna tulus
Ta ütles, et piirkonna ja riigi ajalugu muutvate raudteeinvesteeringute asemel tabas staadion vaeste jaoks umbes poolteist neljakohalist koormust. Kas me läheme mängu, müües mune? Kas sa mõistad, kui palju lisandväärtust ja tööhõivet tekitab?
Hoca võib olla õige Trabzoni raudteel üle Bayburt Gümüşhane'i Erzurumis. Erzincan-Trabzoni ja Samsun Trabzoni puhul tuleks teha kulutasuvuse analüüs. siiski on hädavajalik veenduda, et Kars-Kağızman-Tuzluca -ıdır-Nahcivan tee on kindlasti siin tehtud.