Ehitatakse 412 tuhande tonnise võimsusega Karsi logistikakeskust

Bakuu Tbilisi Karsi raudteelt tuleva kaubakoormuse vastuvõtmiseks ehitatakse Karsi logistikakeskust mahutavusega 412 tuhat tonni. 350 tuhandele ruutmeetrile rajatava keskuse maksumuseks kujuneb 100 miljonit liiri.

Türgist saab piirkonnas ja naaberpiirkonnas 31 triljoni dollari suurune kaubandusliku kaubaveo logistikakeskuse võitmiseks mõeldud Serhat Karsi linn. Paşaçayıri teel asuva tsemenditehase ja 350 tuhande ruutmeetri suuruse organiseeritud tööstustsooni (OIZ) vahele rajatava logistikakeskuse kandevõime on 412 tuhat tonni. Keskuse, kus selle kasutuselevõtmisel töötab 500 inimest, kogumaksumus on 100 miljonit TL.

VÕTAB TEADMISEKS STRATEEGILISE TÄHELEPANU

Raud Siiditeeks nimetatud Bakuu-Thbilisi-Karsi liin jõuab Karsi Aserbaidžaani pealinnast Bakuud Gruusia linnade Thbilisi ja Ahılkeleki kaudu. See on läbinud rahvusvahelise transpordikoridori Kars, Türgi juurdepääsu nii Kesk-Aasiasse kui ka läände, kuna see võimaldab juurdepääsu Kaukaasia strateegilisele tähtsusele. Aserbaidžaani ja Türgi Karsi logistikakeskuse eesmärk on ühendada lõpetatavad taotlus- ja marsruudiprojektid.

AZERBAIDŽAANI ÜLEMINEKUDE HÕLPPE

Kars-Erzurumi raudtee vahele ehitatakse logistikakeskusesse jõudmiseks 6-kilomeetrine ühendusliin. Aktaşi piirivärav, mis avab Gruusiasse Ardahani, Karsi, Iğdıri ja Erzurumi; See hõlbustab üleminekut Aserbaidžaanile. Sel põhjusel tehakse A1-standardites lisaks Ardahanile, kus rõhk on jagatud teetöödel, trassil Kars-Arpaçay-Çıldır truubi ja asfalteerimistööd. Türgi, tehes seeläbi kiireid eesmärke rahvusvahelise koridori loomiseks väljaspool keskjoont.

BILLION DOLLARI MAJANDUSTEGEVUS

Transport Aasiast Euroopasse läbib Türgit tõenäoliselt isegi 240 protsenti 10 miljonist tonnist kaubaveost, mille maht on 412 tuhat tonni Karsi logistikakeskust. Logistikakeskuse valmimine koos raudteetrassiga, mis annab eelise palga eest kilomeetri kohta, annab aastas miljardites dollarites väljendatud majandusliku panuse nii marsruudil asuvatele provintsidele kui ka Karsile, kuhu lasti mahutatakse. Ankara-Karsi kiirrongiprojekt viidi ellu, et kaubanduskaubad Serhati linna kiiremini saata. See projekt valmib aastal 100, vabariigi 2023. aastapäeval.

EUROOPA JUURDEPÄÄS kukub 15 päeva pärast

Paralleelselt Marmarayga on Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekti elluviimisel võimalik katkematu kaubavedu Hiina ja Euroopa vahel. Seega on kogu Euroopa ja Kesk-Aasia vaheline kaubavedu plaanis viia raudteele. Türkmenistan ja Aserbaidžaan said Kaspia merele sõitmiseks täiendavaid rongiparvlaevu. Jällegi viib Hiina suurema osa 240 miljonist tonnist lasti läände rongiga läände. Teekond, mis kestab merel 45–60 päeva, langeb Euroopa jaoks 12–15 päevani, kui Bakuu-Thbilisi lõpeb.

35 MILLION TONE LOAD CAPACITY

Jätkub liiprite ja rööbaste paigaldamine raudteeliinile kogupikkusega 840 kilomeetrit. Esialgu loodetakse Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliinilt vedada 6,5 ​​miljonit tonni kaupa, mis loodetavasti võetakse ida talviste olude tõttu kasutusele uue aasta keskel. Hinnanguliselt jõuab Raua Siiditee läbitav koormus keskpikas perspektiivis 35 miljoni tonnini. Lisaks rajatakse Türgis ida ja lääne vahel raudteeliin, mis teenindab 1 miljonit reisijat. Reisi- ja kaubarongide rikke korral tehakse Kars Logistikakeskuses ka hooldus- ja remonditöid.