Euraasia tunneliga säästetakse 229 naela bensiini kuus: arvutuste kohaselt maksab Euraasia tunneliga kuus 229 nael vähem bensiini ja 141 naela vähem diislikütust; 62 aega liikluses väldime kulutamist.
Hiljuti avalikkusele avatud Euraasia tunnel on mitmes mõttes kasulik. Euroopa ja Anatoolia poole ühendavas tunnelis väheneb 100-i minutiline kaugus 15-minutini. Ja mitte ainult tunneli abil jagatakse sõidukitasudest saadav tulu avalikkusele ja makstavate maksude tulemuseks on umbes 180 miljonit TL riigitulu aastas.
Arvutuste kohaselt hoitakse aastas kokku 160 miljonit liiri ehk 38 miljonit liitrit kütust. Need, kes puhkavad kahel päeval nädalas, kasutavad silda ja tunnelit 22 päeva. Kütusekonto osas kulutab bensiiniga sõidukit juhtiv inimene päevas 14,6 liiri, diiselsõidukit juhtiv inimene aga 8,6 liiri. Kui arvutame selle 22 päevaks, on Euraasia tunnelit kasutav inimene bensiiniga 321,2 kuruş; kulutab diislile 189,2 liiri. Kui sillateed kasutav kodanik kasutab bensiinimootoriga sõidukit, kulutab ta kütuseks 550 liiri; Kui ta sõidab diiselsõidukiga, kulutab ta 330 liiri. Silda läbiva bensiini eest tuleb maksta 229 liiri ja diislikütuse eest 141 liiri vähem. Teisisõnu säästetakse kokku 370 liiri kütust.
52 miljonit tundi, säästes aega
Arvestades liikluse intensiivsust ja stressi, pole tasust välja jääv lisatasu kuigi mõtlemapanev. Sillateed kasutav inimene veedab kuus 4 400 73 minutit (660 tundi) ja ainult 11 minutit (3 tundi) Euraasia tunnelist. Teisisõnu säästab inimene Eurasia tunneliga 740 tuhat minutit. Tunneliga, mis vähendab 29-kilomeetrise tee 14,6 kilomeetrini, säästab sõiduaegade lühendamine kõigi ülesõitude korral umbes 52 miljonit tundi aastas. Lisaks vähendatakse tänu tunnelile sõidukite (süsinikmonooksiid, süsinikdioksiid, lämmastikoksiidid, tahked osakesed jne) heitkoguseid umbes 82 tuhande tonni võrra aastas, luues sellega keskkonnale panuse.
Hõivatud marsruut
Euraasia tunnel ühendab Aasia ja Euroopa pooled merepõhja all oleva tunneliga. Eurasia tunnel, mis kulgeb Kazlıçeşme-Göztepe liinil, kus Istanbulis on sõidukiliiklus tihe, läbib kokku 14,6 kilomeetrit.
Projekti 5,4 kilomeetri osa koosneb kahekorruselisest tunnelist, mis on ehitatud spetsiaalse tehnoloogiaga merepõhja all ja teiste tunnustega ehitatud tunnelites. Laiendati lähenemisteid Sarayburnu-Kazlıçeşme ja Harem-Göztepe vahel ning ehitati ristmikud, auto alamsõidud ja jalakäijate ülekäigud.
Tunneli läbipääs ja teede parandamise töö, terviklik struktuur, mis leevendab sõidukite liiklust. Kuigi reisi kestus Istanbulis on väga raske, väheneb reisi aeg märkimisväärselt ja on võimalik kogeda turvalise ja mugava reisi privileege. Samuti aitab see kaasa keskkonna- ja mürasaaste vähendamisele.
Hiiglaslik majandus tunnelis
Euraasia tunneliga antakse aastas umbes 180 miljonit TL riigi sissetulekut, tänu sõidukimaksude tulude jagamisele avalikkusele ja makstud maksudele. Nii tänavu 15. juuli märtrite sillalt kui ka Fatihi sultan Mehmeti sillalt umbes 268 miljonit. Kahte silda ületavate sõidukite arv on sel aastal 124 miljonit ja tunneli ületamise eesmärk on 25 miljonit sõidukit aastas. Teisisõnu, isegi kui tunnelit läbivate sõidukite arv on neljandik kahest sillast, juhib tunneli tähelepanu 180 miljoni TL panus.
Allikas: www.yeniakit.com.t on
Ole esimene, kes kommenteerib