Kars Ardahani Iğdıri raudtee on koridor: minister Arslan ootab Serhati, Karsit, Ardahani ja Iğdıri, mitte ainult Serhati ootamist, ütles Serhati positsioon uuesti.
Maritime Transport ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan Kars, Ardahan ja Iðdýr seotud piirkonna ja Türgi arengu olulise panuse piiride, mis on ukse Kars-Tbilisi-Bakuu raudtee, High Speed Train, Ardahan lennujaama avatakse Ardahan, nagu Sahara ja Ilgar Mountain tunnel on väga oluline Serhat Birikim'e rääkis probleemidest.
Poliitiline Birikimi ajalehtede kontsessionäär ja reporter Seyfettin Düzçay, rääkides valitsuse KAI regiooni tehtud investeeringutest, ütles minister Arslan, et nad jälgivad innukalt kõiki suuri ja väikseid projekte kogu riigis, näiteks Karsis, Ardahanis ja Iğdıris.
Märkides, et kolm Serhatit ootavat provintsi peaksid Serhati positsioonist igas olukorras kasu saama, ütles minister Arslan: „Tee on minna rahvusvahelistest transpordikoridoridest läbi Serhati, jõuda selle piirkonna kaudu ka meie riigist läände ja ka Kaukaasiast. peab olema juurdepääsetav Kesk-Aasiale. Aktaşi piirivärav oli oluline. Aktaşi piirivärav tagab Ardahanile, Karsile, Iğdırile ja Erzurumile lihtsa juurdepääsu Gruusiasse. Lihtne juurdepääs Gruusiale tähendab lihtsat juurdepääsu Gruusia kaudu Aserbaidžaanile. Selle transpordi hõlbustamiseks ehitame Ardahani kohale jagatud tee. Parandame Arpaçay kaudu asuvat Çıldıri teed. Toome selle A1 standardile.
Geograafia on aga raske geograafia, eriti Çıldıri ja Aktaşi piiriportide vahel. Geograafia, kus veoautod talvel libisevad. Seega oli vaja tunnelit. Lugupeetud peaminister, me oleme selle eest tänulikud. Orhan Atalay ajaline aseesimees ütles peaminister, et me oleme hästi teinud. Töö algas ministeeriumis. Me pidime minema ja panema aluse. Kui me esimest korda Ardahani läksime, panime vundamendi ette ja meil oli hea töövõtja. Loodan, et 2 suurendab veoauto liikuvust eriti siis, kui me selle aasta jooksul lõpetame. See annab majandusele panuse ja elujõulisuse olenemata sellest, millises linnas me seda kasutame.
TURKGÖZÜ LIMIT DOOR PROJEKT TOIMUB ILGAR MOUNTAIN TUNNELITEGA
Türkgözü piirivärava projekti kroonivad Ilgari mäetunnelid. Aastaid hinnatakse rahvusvahelise kaubanduse koridoris Ardahani, Karsi ja Iğdıri ootusi. Meie õnn on see, et alustasime augustis Ilgari tunneli pakkumist. Finantspakkumised laekuvad nüüd pärast tehnilise kvalifikatsiooni saamist. Loodetavasti alustame seda projekti hankeprotsessi lõpuleviimisega. Ligikaudu 4.5 km pikkune rada moodustatakse 50 km tunneliga. Me pääseme Ardahanile hõlpsasti juurde. Temaga peaksime suutma vähendada oma regiooni kaubavedusid Mustal merel Artvin Karsist Iraaki ja Süüriasse Ardahan Iğdıri kaudu. Puuduv lüli oli seal Sahara tunnel, Sahara tunnel, mis saab olema üks meie riigi olulisemaid tunneleid. Jutt käib 12–13 km tunnelist. Juhime teie tähelepanu, mitte jagatud teed, tunnelit. Tema jaoks valmistatakse ette taotlusprojekte. Niipea kui see on valmis, alustame selle ehitamist. Seetõttu muudame nende projektide realiseerimisel piirkonna tõmbekeskuseks. Muidugi on veel üks projekt, mis puudutab Artvin-Ardahan-Karsi. Kahjuks jäid Kars, Digor ja Tuzluca teed jagamata. Teetööd jätkuvad, on pakkumistööde osakaal nüüdseks lõppenud. Nii on meie eesmärk muuta kõik meie riigist lõunasse viivad teed jagatud teedeks. Mida nimetame 17 koridoriks. Kui mõtleme üle Türgi põhja-lõuna telje, kutsume seda 18 koridorikoridor on meie jaoks väga oluline.
MILLISED SAMAMID ON NAHCIVAN - KARS RAUDTEEPROJEKT?
Meie riigis on oluline ehitada ja arendada uusi raudteeliini, kui on oluline, et teeksime tee jagatud teele. Kars-Iğdır-Nahcivani raudteeprojekt on samuti meie jaoks väga oluline. Praegu on raudteeprojektis palju tööd. Me oleme tõstnud nii töötajate arvu kui ka töömasinate arvu umbes kaks kuni kolm. Meie eesmärk on alustada rongi tegevust 2017i alguses. Seega sõidab Euroopast väljuv rong Aserbaidžaani, Kasahstani, Türkmenistani ja seejärel Hiinasse läbi meie piirkonna. Projekti raames on meil väga intensiivsed kohtumised marsruudil olevate riikide transpordiministritega. Meie eesmärk on muuta piirkonna transporditeed palju elavamaks. Isegi vana siiditee elavdab kaubandusliini. Me lihtsalt ei taha ennast sisustada. Me tahame ehitada uue raudtee, mis ühendab Kars Iğdır Nahcivani. Me viime ta Pakistani Abati. Loomulikult, kui teeme need kaks projekti ja võtame kiirrongi Karsisse, muutub regioon raudtee ristmikuks. Lisaks lõikepunktile teeme logistikakeskuse, nagu te teate. See töötab 2017is. Nüüd saab Karsist raudtee baas. Ja teine projekt, mille kallal töötame, on lisada Ardahanile uus transpordivõrk, lisades sellele raudteele Ardahani.
ARDAHAN'A AIRPORT
Me ütlesime seda eelmisel korral, kui käisime Ardahanis. Sahara tunneli maksumus on vähemalt 30 lennujaama. Meie eesmärk on realiseerida piirkonnale kasulikke projekte. Karsi lennujaam teenib ka Ardahani. Kui me Ardahani lennujaama püstitame, siis kui lennuk peaks maanduma või õhkutõusma üks või kaks korda nädalas, ei asuta ükski lennufirma sinna kontorit. Sel ajal oleksime Ardahanist teinud pildi, mitte teenuse. Pikas perspektiivis ehitame oma väikesemahulisi rahvuslikke lennukeid. Siis saame seda konjunktuuri järgi ümber hinnata.
LOGISTIKAKESKUSELE, MILLELE TÄITMISEKS KASUTATAKSE 2017, ON TÖÖSTUSLIKUD JA TÖÖKOHAD, MIDA ON VAJADUSEL TÄIENDAVAD TÄIENDAVAD PROJEKTID?
Pärast seda, kui olete teinud rauda toetava logistikakeskuse, on investorile palju töövõtjaid. Me oleme teinud midagi muud kui 65. Nagu valitsus meie peaministris teatas, saab Kars-Ardahan-Iğdır-Ağrı atraktsioonikeskuseks. See on üks neist viiest valdkonnast. Seega teeme piirkonna atraktsioonikeskuseks. Anname investorile suurt toetust. Lisaks võtame me riigi toodetud tooted. Pakume igasugust toetust mitterahalistelt laenudelt nõustamisele.
Sarıkamişi linnade lähenemisviisi mälestustseremooniad
Me teeme mälestusüritusi ja jätkame seda. 7 Käesoleva aasta jaanuaris järgime märtrite jälgi. Loomulikult võib teada, et Vabariigi President saabub sellel päeval, kuid tuli peaministrina. Ma olen seal olnud. Jaanuaris taasühineme tuhandetega. Kes õnnistas, kaasa arvatud teie, kes on kuuldavaks, Jumal õnnistagu. Aga eriti San. President Recep Tayyip Erdoğan ja hr Meie peaminister Binali Yildirimil on eriline huvi. Nagu te ütlesite, oli president Presidenti vanaisa Sarıkamışis märtris. Tabi Çanakkale asub Sarıkamışis. Ekskursiooni kulgemine külmutamise arvelt Sarikamis on Martyrdomi ülemisele kohale. Me ei tajuma seda, seega jätsime alati Sarıkamışist maha. Jumal õnnistagu kõiki, kes teile meelde tuletavad. Meie noored põlvkonnad tulevad sinna, nad elavad selle päeva ilmastikutingimustes ja sõidavad maanteed mööda Sarikamisse. Nad näevad, kuidas see riik on meie kui ühiselamu. Kui meie luuletaja ütles, dedi. Kui sa oled see, kes suri maa eest. See on koht, kus meie märtrid surid meie maa eest. Koos meie noortega hoolitseme oma kodumaa eest
Allikas: www.siyasalbirikim.com.t on
Kui Kağızman Kars-Igdir-Nakhchivani raudtee-Tuzluca-Türgi saab olema tähtsaim ja õige projekt vabariigi ajaloos. Kuid selle projektiga on raudtee Erzurumist Trabzoni äärmiselt hädavajalik. Isegi kui see maksab 100 miljardit. Sest see koridor on lühim tee Lõuna-Aasia-Okeaania ning Põhja- ja Lääne-Euroopa vahel.