BTS, Transport Den. ja Hab. Vaata. ja TCDD

BTS, Transport Den. ja Hab. Vaata. ja TCDD: Ühine transporditöötajate liit (BTS). ja Hab. Vaata. ja TCDD kõnelused!

Ühiste transporditöötajate liidu keskjuhatuse liikmed kohtusid 17.01.2017i transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsleri Orhan Birdaliga.

Ühine transporditöötajate liidu president Uğur YAMAN, peasekretär İshak KOCABIYIK ja üldise organisatsiooni ja hariduse sekretär Bülent ARUHADAR ja pressiteatise sekretär Bekir TAedTAN, kes vabastati ametikohalt pressiteatise sekretäri Bekir TAŞTANi osalusel, andsid konkreetse põhjenduse ja teatasid vallandamisest nõutud.

Samal päeval kohtusid ühistransporditöötajate liidu keskjuhatuse liikmed TCDD peadirektori Isa APAYDINiga.

Intervjuu ajal; Esitati TCDD peadirektoraadi töökohal kogenud töökohtade ja personaliprobleemide aruanne ning nimetatud probleemide lahendamiseks paluti lahendus.

Peale selle avaldas pärast TCDD peadirektoriga kohtumist hr Isai APAYDINi, TCDD võimsuse juhtimise osakonna juhataja Halim ÖZGÜMÜ Gar Alsancak Gar sulgemise kohta oma arvamust Gar'i avamise kohta. Koosoleku ajal tehti kindlaks, et küsimust uuritakse kiiresti, meie ettepanekut saaks protsessi käigus hinnata ja astuda vajalikud sammud.

Ühistransporditöötajate liit esitas töökeskkonna ja personali küsimuste kohta TCDD peadirektori Isa APAYDINiga peetud koosolekule 17.01.2017is

1-ülesanded ja transpordid:

Minevikust kuni institutsiooni tehtud kohtumiste ja kohtumiste tutvustamiseni väljenduvad meie ametiühingu ja töötajate kogemused erinevates intervjuudes. Selle üheks peamiseks põhjuseks on mittetulunduslikud ülesanded ja kohtumised ning teine ​​põhjus on see, et ametniku Sen (UÇMS) liikmed võtavad sellistes kohtumistes ja kohtumistes ametisse selliseid ametikohti nagu paralleelne TCDD juht ning hoiavad tassi märkamatute kohtumiste ja kohtumiste kohta.

Äsja asutatud korterite ja teenuste puhul tuleks loobuda juhtidest, eriti töötajatest, ja nendega, kes on oma ametiühingutega väärt, tuleks nendega seotud ülesanded määrata.

2-ümberkorraldamise rakendused:

TCDD ümberkorralduspraktika kontekstis ühendatakse teedeosakonna ja rajatiste osakond kapsamında raudtee hooldusosakonna nime all. Tegelikult tähendab see seda, et Maanteeameti osakond lõpetatakse Maanteeametis.

2i eraldiseisva tehnilise ringi (teed ja rajatised) ühendamine, mis ei ole omavahel seotud, on raudtee-tehnoloogia, rahu ja turvalisuse seisukohast ohtlik olukord.

Nende korteritega seotud ametissenimetamised määravad teedel töötava personali hiljuti asutatud raudteehooldusosakonda, samas kui regioonides nimetatakse maanteepõhised töötajad selle direktoraadi juhatajaks ja endise direktoraadi allosakondadeks. ametisse nimetamine toimub nii organisatsiooni kui ka Teedeosakonna personalina.

Selle tulemusena hakkavad uue rakendusega vana rajatiste organisatsioon ja töökohad hakkama maanteepõhise personali haldamisega, mis häirib töö rahu ja põhjustab töökoha turvalisuse rikkumisi.

Nende määramisprotsesside kõige traagilisem külg on 1. Mümin Karasu nimetamine, kes ei ole „TEHNILINE” Raudtee hooldamise osakonna juhi „põhiülesandele“, mis oli kogenud piirkondliku direktoraadi direktoraadis. (Selleks, et olla määratud teenusepakkuja (tee) personalile eritingimustel ametikohale edutamise tulemusel ametisse nimetamiseks, on inseneriteaduskond kohustatud lõpetama ehitus-, kaarti-osakondadest.)

Sellest protsessist on väga ebamugavad mitte ainult päritolu töötajad, vaid ka liiklusega tegelevad töötajad. Selline olukord; Sellises olukorras on üldine ebamugavustunne, sest rahu töökohal tähendab võitlust, tõsiseid tehnilisi probleeme ja lõpuks suurte sündmuste esinemist.

Selles raamistikus; 480 on kohtu poolt tühistatud. Seetõttu ei ole neid reeglitel põhinevaid tehinguid olemas.

Kõik töötajad, keda see taotlus puudutab, tuleks kohtulahendiga tagastada ja kõik selle muudatuse muutmisest tulenevad taotlused tuleb tühistada. See muudatus tuleb teha vastavalt töötajate enda soovidele.

480i ümberkorraldamise vajadust tuleks uuesti arutada komisjoniga, mis on meie liidu osa.

Teenusekontrolöridel on oluline roll auditeerimis- ja uurimiskohustuste täitmisel kooskõlas õigusaktide sätetega. Lisaks sellele, kui audiitorid ei allu õiguste kadumisele, võetakse arvesse nende seadmete jaoks sobiva ametikoha leidmise raskust ja teenuse nõudeid, esialgne artikkel lisatakse positsiooni suurendamise ja muutmise määruse juurde. kui sağlan, on vaja vältida teeninduskontrolöride võimalikku teenistuskadu ja tagada, et tehing on kehtestatud vastavalt teenuse nõuetele.

Transpordi peadirektoraadis ja TCDD-s on tõsine D-advokaadi puudus. Teistes pealkirjades töötab vähe töötajaid. Kuna töötajad, kes on institutsioonis praktikaga juba aastaid lõpule jõudnud, teavad institutsiooni struktuuri väga hästi ja neil on juhtumikorraldus, on avalikkuse huvi nende määramiseks advokaadiks. Lisaks sellele on teenusenõuded vajalikud.

Nendel põhjustel on ajutine artikkel lisatud edutamise ja pealkirja muutmise määrusele. “Avukat Avaliku teenistuse teenistujad, kes on lõpetanud esialgse artikli jõustumise kuupäeval oma praktika, on nimetatud„ advokaatidena ilma igasuguste tegudeta Bu erek

Paljud töötajad töötavad meie institutsioonis ajutiste ülesannetega. Selline olukord põhjustab tegelike õiguste valdajate ohvriks langemise, samal ajal kui volitus antakse paljudele töötajatele, kes ei pea põhikohustust täitma.

Vabade pealkirjade puhul tuleb võimalikult kiiresti avada positsiooni muutmise ja pealkirja muutmise eksamid.

Koolitusperioodi alguses on tekkinud vajadus paljude töötajate transpordi järele. Seetõttu tuleks elektroonilised ülekanded avada võimalikult kiiresti. Selliste ülekannete tegemine tagab töötajate võrdsuse.

4.Alsancaki jaama sulgemine

Alsancak Gar, mis on 1856ist alates katkematult avatud, on suletud ilma kehtivate ja loogiliste põhjusteta ning kõik rongid olid suunatud Basmane Garile. Taotluse taustal arvame, et Alsancak Gar on tühikäigul ja muidu hoopis rongi toimimise asemel hinnatakse. kuna; Lisaks rakenduse navigeerimise leevendamisele on ilmne, et see toob kaasa uusi ja tõsisemaid probleeme. Nädala jooksul tegid BTS ja Türgi transpordi Sen Izmir filiaalid pressikonverentsi ja jagasid oma arvamusi avalikkusega. Selline praktika on loobutud ja meie institutsioonil on väga oluline avada uuesti ajalooline Alsancak Gar.

5.

Hoiuste tagamata jätmise tõttu tuleks sellele rinnale lõigatud vahendid võimalikult kiiresti tagasi maksta.

6i töötingimused

08.09.2016-kuupäev ja 74424041-401.01-E.473345 ja 20.09.2016-kuupäev ning 67609436-010.07.01 (010.07.01) / - E.479016 on liikluskontrollikeskuste liikluskontrollerite kasutustingimustes teinud mitmeid muudatusi.

Need muudatused emir 4857i tööõiguse, 6331i töötervishoiu ja tööohutuse seaduse ja 12UMS0234-6i 18.07.2012i liikluskorraldaja kutsestandardi standardid on vastuolus standardiga.

Muudatustes on loodud 4-5i ja 6-i arestimiskaardid ning tööaega on pikendatud 8-9-tundide kestusega ning liiklusohutust ohustavate sündmuste võimalus on muutunud vältimatuks. Eelkõige, kuna 4i ja 5i arestikaardid näitavad, ei ole nendes vahetustes töötavatele töötajatele iganädalast puhkepäeva.

Tööaegade pikendamisega põhjustab juhtimiskeskustes seadmete poolt tekitatav intensiivne elektromagnetvälja töötajatele terviseprobleeme.

samuti;

Ankara söögilauad jne. ei ole sobivaid kohti vajaduste rahuldamiseks,

On kindlaks tehtud, et Karabüki juhtimiskeskus on sageli teinud rikke, sisenedes liinil liiklusregulaatorile sagedaste rikete ja paraadivigade tõttu.

7.Diyarbakır-Batman rongide rongide vahel

Diyarbakıri ja Batmani vahel sõitvad rongid varitsevad Batmanis plekkpõrandate puudumise tõttu, mis toob kaasa õnnetusi ja inimohvreid. Pikka aega väljendatud probleemi ei ole lahendatud.

8.Psühhotehnilised ülevaatused

Raudtee on elukutse, mis põhineb kogemustel ja praktikantide suhetel. Arvestades, et selle elukutse kõige olulisem element on vanus, on psühhotehniliste uuringute klassifitseerimine mitte ainult kutsealade, vaid ka vanuse ja raskusastme ümberkorraldamise järgi,

Selles raamistikus;

Psühho-tehnilistes uuringutes tuleks testide tõsidust uuesti läbi vaadata ja jagada töötajatega. Nende kaalude sobivust tuleks uurida.
Eksamit kaotavad töötajad peaksid saama osaleda teises eksamis ainult esimese eksami käigus kaotatud testides.
Psühhotehnilise uurimise meetodit tuleks eelnevalt jagada. Töötajad peavad teadma, mida nad kavatsevad enne eksami sooritamist.
Aruanded tuleb kohe asjaomasele töötajale jagada. Ja kahjumi põhjused tuleb selgelt välja tuua.

9.

Ispartakule-Çatalca ja 38 + 500-56 + 000i infrastruktuuri töös hoitakse kaevamaterjali, lekkevalusid ja aluspõhimõtteid TCDD üksustega, mis on seotud põhivormis kasutatud materjaliga. Selle raporti tulemusena;

Nagu lisatud aruandest on arusaadav, lubati KLV ettevõttel, kes tarnib infrastruktuuri, lubada kaevamisala raudteeliinist sundvõõrandamispiirkonda, kuid lisaks raudteeliinile kaevas ettevõte kaevandust teistest erilistest ehituspiirkondadest raudteeväljale.

Istanbulis on kaevamisala Şile ja Çatalca. Selle kõrvaldamisega on ilmne, et kaevandusettevõtja suhtes on see olnud ebaõiglane, kuna see on seadusega vastuolus, valades oma erikaevamise sundvõõrandamiskohta ja kaevamispiirkonda. Lisaks on kaevetõrje tõttu kindlaks tehtud, et Ayrıca kirjed on lõhenemise vormis. Sellega seoses on amet kannatanud kahju.

Istanbuli kaevamispiirkonnad määravad suurlinnavalitsus ja kohalik omavalitsus on lubatud vastutasuks 400TL + veoauto maapealse valamise hinna eest. Arvestades asjaolu, et ettevõte teostab erikaevanduste kaevamist raudtee sundvõõrandamispiirkonda, on ilmne, et ettevõte teenib ebaõiglaselt vähemalt 10 Trillion TL.

Meie ettevõtte ebaõiglased, ebaseaduslikud ja ebaseaduslikud viisid, pannes ettevõtte erilist kaevet raudteeväljale, nagu ebaõiglase kasumi saamine kaevetööde kaevamistööstuse väljakaevamise teel, mis on vastuolus protsessi kaevandamise eeskirjadega, selle organisatsiooni ja organisatsiooni partnerite eiramine, et määrata kindlaks haldus- ja õiguslik On oluline, et uurimine toimuks kiiresti.