Izmiri metroopark kasvab

İzmiri metroopark kasvab: İzmiri pealinna omavalitsus, kes on alustanud raudteesüsteemi rünnakut oma investeeringutega trammi, äärelinna ja metroosse, tugevdab oma laevastikku 3 uue metroovaguniga. 95 kaasaegset metroosõidukit, mis maksavad umbes 320 miljonit liiri, toimetatakse homme (laupäeval) tseremooniaga, kus osaleb linnapea Aziz Kocaoğlu.

Izmiri pealinna omavalitsus, mis alustas raudteesüsteemide valdkonnas linna ajaloo suurimat investeerimisrünnakut, tugevdab olemasolevaid süsteeme uute sõidukitega. Pealinna omavalitsus, kes korraldas Izmiri metroo sõidukipargi parandamiseks 95 uue metroosõiduki hanke; See sooritas umbes 320 miljonit TL (79 miljonit 800 tuhat eurot) maksva ostu. Hiina CRRC Tanghsani ettevõttes toodetud 15 3 vaguniga rongikomplekti toodi 2016. aastal Izmirisse ja alustati reisi. Uute rongide, stiilse disaini ja mugava sisekonstruktsiooniga pälvis see lühikese aja jooksul Izmiri elanike imetluse. Viimased 40 ehitatavast vagunist jõudsid Izmiri ja hakkasid maanduma Halkapınari rongiliinidel. Seoses uute metroosõidukite tarnimisega, mille arv ulatub 55ni, peetakse homme (laupäeval) Halkapınaris İzmiri metroo keskuses tseremoonia, millel osaleb ka linnapea Aziz Kocaoğlu.

Metroopark 4 kasvab
Uute tarnitavate sõidukitega jõuab Izmiri metroos vagunite arv 142-ni. Lähikuudel valmiva 40 sõiduki lisamisega jõuab vagunite koguarv 182-ni ja kummaski 5-st vagunist koosnevate rongikomplektide arv 36-ni. 2000. aastal 45 sõidukiga teenust alustanud İzmir Metro A.Ş laevastik on seega 17 aasta jooksul kasvanud 4 korda.

Kaasaegne tehnoloogia, suur mugavus
Uued metroorongid on meie riigis esmakordselt tähelepanuväärsed. Tänu spetsiaalsetele süsteemidele, mis arvutavad reisijate arvu, saab liikluskorralduskeskus näha vagunite täituvust ning annab reisijatele vajalikke juhiseid. Uksed valguskardinad aktiveerivad kohe ukse enne sulgemist ja vaatavad, kas esineb veel ese ja käsk uksele vastavalt sissetulevatele andmetele. Ukse- ja aknaklaasi sees olevad valgusribad on reisijate poolt kergesti nähtavad seest või väljastpoolt ning hoiatavad reisijad, kas uks on kasutusest väljas. See väldib ajakadusid ustel.

11 testitakse eraldi
Uued rongikomplektid läbivad enne reisi algust üksikasjalikud testid, näiteks eelmised saabumised. Rongidele tehakse staatiliste ja dünaamiliste juhtimisseadiste järel 11i eraldi test ning see viiakse 1000i läbisõidutesti. Lõppude lõpuks pakutakse seda protsessi İzmiri rahvale.

Saabumine on sagedane signalisatsiooniinvesteeringutega
Ühelt poolt investeerib İzmir Metro uude signalisatsioonisüsteemi, et vähendada praegust töösagedust, et reageerida kiiresti kasvavale nõudlusele reisida. 7i miljoni euro suurune investeering valmib käesoleval aastal. Projekt võimaldab rongi toimimist praeguses süsteemis ja uutesse liinidesse, mis lisatakse süsteemile ajavahemike järel kuni 90 sekundit.

12i põrandakasvav raudteesüsteemi võrk
Aastal osales ka 2000 11 km pikkune Izmir Metro, kus raudtee siseneb linnaelule 2010 IZBANis. Mõlemad süsteemid on tänaseks jõudnud 130 km pikkuseni. Izmiri metroo- ja İZBANi uute laiendusprojektide ja trammiinvesteeringutega leiab Izmiri raudteevõrgustik 2020i 250 km; 12i kasvatatakse aastate jooksul 22i põrandas nii, et raudteesüsteemid.

115 alusvankri maa-alune parkimiskoht
Uus rajatis ehitatakse piirkonnas, mis ulatub Halkapınari metroojaama, et hooldada ja ladustada İzmiri metroopargi, mis laieneb iga päevaga. Kokku ehitatakse 115 tuhat ruutmeetrit ruumi kahekorruseliste hooldus- ja hoiuruumidena, luuakse automaatne rongide pesemise süsteem. Maa-alune parkla maksab 15 miljonit TL. Parkimisvõimsus, mis on praegu 92.7i sõiduk, sealhulgas hooldustöökoja ala, kahekordistab projekti ja jõuab 114i sõidukisse.

İzmiri maa-aluse suletud töökoja töökoha pindala laiendatakse 24i sõidukilt pärast laiendamist. 37 tuhat 10 ruutmeetrit töökoja hooldusrajatisi 12 tuhat ruutmeetrit siseruumi, laiendustööd ulatuvad ruutmeetriteni. Lisaks loob 900 ruutmeetrit töö- ja büroopinda.