Samsun mudel OMU kergraudteeprojektile: Samsun Metropolitan Municipality, mis on linnast üle elanud kerge raudteetranspordiga, on alustanud projekti laiendamist Ondokuz Mayısi ülikoolile. Marsruudi avamine algab enne kavandatud kuupäeva ja ülikooliliini ehitamine viiakse lõpule „Samsun-mudeliga” nagu Tekkeköy etapis.
Hoolimata Samsun Metropolitan Municipality kriitikast, on 7, mis on üks maailma kõige mugavamaid ja kaasaegsemaid ühistranspordimudeleid, taas nõudmisel laiendatud. Pärast äsja tellitud Gar-Tekkeköy liini tutvustatakse nüüd raudteesüsteemi ülikoolile. Linnapea Yusuf Ziya Yılmaz ja Ondokuz Mayısi Ülikooli rektor. Dr Sait Bilgiçi poolt allkirjastatud protokolli raames on Metropolitan Municipality Department of Science asjus lõpetanud projekti ettevalmistused ja alustanud marsruudi avamist.
Alates Life Centerist töötab Teadusministeerium 7 / 27 põhimõttel, et avada marsruut võimalikult kiiresti. Valmistati ka 7 kilomeetri marsruudi vaheline projekt Kurupelit viimase peatuse ja ülikoolilinnakute vahel. Määrati kindlaks infrastruktuuritooted nagu viaduktid, avatud ja lähedased tunnelid ja jalakäijate tunnelid ning lähenesid rakendusprojekti lõplik lähenemine. Pärast avastamist ja kvantitatiivset kindlaksmääramist pakub Metropolitan Municipality välja kergraudteesüsteemi projekti Kurupelit Son Durak-University Life Centeri vahel.
Pealinna omavalitsuse asepeasekretär Mustafa Yurt, kes tutvustas töökohti, andis teavet ülikooliliini projekti kohta. Rõhutades, et raudteesüsteem, mis jõuab 31i kilomeetrini ja kannab 90 tuhat reisijat päevas, on Samsun Metropolitan Municipality üks tähtsamaid teenindusprojekte, ütles Mustafa Yurt, et nad esitavad ülikooli etapi üldsusele pärast rekordaja lõppu.
1.5 valmib aasta jooksul
Peasekretäri asetäitja Mustafa Yurt teatas, et neil on rõõm alustada esimest kaevetööd enne kindlaksmääratud kuupäeva. Me alustasime projekti varakult, et hoida käed kiiresti. Kauguse viimase peatuse ja ülikooli vaheline kaugus on lühike ja teksade erinevus on suur. Nii et me ei saanud meie tramme välja. Kui see juhtus, oli teaduskonna liikmetel, üliõpilastel, patsientidel, patsientide sugulastel ja töötajatel raudteesüsteemi kasutamisel probleeme. Tasuta busside sündmuse allalaadimiskastid ei olnud väga tõhusad. Valmistasime konsultatsiooni- ja projektifirmad ning nende uuringud ja projektid. Kui nägime, et uusimad süsteemitehnoloogia raudteesüsteemid võivad ronida maksimaalselt 6.5i kaldega, otsustasime trammid ülikooli viia meie presidendi juhistega. Ma arvan, et rakendusprojektid, nagu 15 Mart, viiakse lõpule. Alustame pakkumise ettevalmistamist arve avastamise ja kogusega. Pakume pakkumise võimalikult kiiresti. Meie eesmärk on täita 1.5 ka aasta pärast. ”
„SAMSUN MUDEL” INVESTEERINGUTES
Ühiselamu, kes teavitab, et nad viivad lõpule 7-kilomeetrise ülikooliliini raudteesüsteemi infrastruktuuri väljatöötamise nende väljatöötatud Samsuni mudeliga, ütles Yurt: „See on Samsuni mudel. Kombineerides oma valla rajatised hankega tegeleva ettevõttega, teeme investeeringud ja lavastused palju odavamaks. Esimese osa, mis hõlmab jaama ja ülikooli viimase peatuse vahel, tegime täielikult töövõtja poolt. Tagasime, et jaama ja Tekkeköy vaheline ala ehitati odavamate ja kvaliteetsemate toodetega, ühendades nii töövõtja kui ka meie pealinna omavalitsuse ehitusmasinad. Rakendame siin sama meetodit. Seega oleme 7-kilomeetrise joone läbinud lühema ajaga. Nüüdsest töötame päeval ja öösel. Oleme kohal ja järgneme. Tahaksin tänada meie teist rektorit Sait Bilgiçit, peasekretäri Menderes Kabadayıt, kes aitas meid liini pikendamisega seotud igasugustes töödes ja pakkus marsruudil igasugust tuge. "Ta kasutas väljendeid.
Kavandatava projekti raames ehitatakse 420i viadukt 1-meetrit, 1-i avatud ja suletud tunneleid, 180-meetri pikkuseid jalakäijate tunneleid, et transportida nii kiiresti kui võimalik polikliinikutesse ja hädaabiteenistustesse tulevaid patsiente. Kui ruumid seda võimaldavad, pakutakse selles jalakäijate tunnelis liikumist sagedusaladel. Marsruudi peatused määrati kui polikliinikud, kutseõppeasutus, hambaravi teaduskond, põllumajandusteaduskond, Technopark, inseneriteaduskond ja üliõpilaste ühiselamud.
Ole esimene, kes kommenteerib