Idast saab raudtee ristmik

Idast saab raudteesõlm: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan teatas, et nad alustavad Bakuu-Thbilisi-Karsis rongioperatsioone alates juuni lõpust „Karsist Nakhchivanini Iğdıri kaudu, sealt Iraani Islamabadini. Aserbaidžaani jõudva teise koridori projektitööd oleme viinud teatud etappi. Teostame ülejäänud protsessid, et seda Aserbaidžaaniga realiseerida. Loodan, et kui seda projekti teeme, saab meist raudtee ristmik oma riigi idaosas. " ütles.

Armstrong on oma avalduses Türgi raudteesektor teatud aja pärast, pärast 1950. aastat, väga tõsine, kuid riigi raudtee, mis jäeti pärast 2002. aasta Tayyip Erdogani peaministri Recep peaministrit Binali tähelepanuta, ütles meile, et raudteed on raudteeküsimustele omistatud tähtsuse tõttu välkkiire valitsuse poliitika muutunud .

Hiljuti kogu riigis tehtud raudtee-ehitustööde kohta teavet andnud Arslan ütles: „Tegime tõsise läbimurde, et kududa oma riiki ühest otsast teise raudteevõrkudega, kududa tavapäraste rongivõrkudega ja arendada raudteesektorit. Seetõttu on meie riigist saanud kuues kiirrongioperaator Euroopas ja kaheksas maailmas. Me pole sellega rahul, tahame, et Kapıkule väljuv kiirrong jõuaks Karsi. " ta rääkis.

"Me sõidame rongidega mere all"

Minister Arslan, rõhutades, et Türgi raudteesektor kuulub väheste riikide hulka maailmas, jätkas ta:

"Ehitasime Istanbuli Marmaray, mis ühendab kahte mandrit mere alla. Nüüd juhime ronge raudtee abil mere alla. Muidugi, kui me selle Karsile tõime, oli puuduv lüli Bakuu-Thbilisi-Kars, et Londonist väljuv rong läheks Pekingisse ja looks sellele geograafiale täiendavat lisaväärtust, mida maailm nimetab keskkoridoriks. Karsist Thbilisini, seejärel projekti, mis läheb Bakuusse Türgi, Aserbaidžaani, Gruusia jaoks, oli väga oluline, et projekti presidendid ja peaministrid. Oleme jõudnud selle projekti ehitamise viimasesse etappi. Ilm on lubanud meil aktiivselt töötada, sest sellises geograafias nagu Kars pole teil võimalust talvel töötada. "

"Bakuu-Thbilisi-Karsi raudtee avatakse kahe kuu pärast"

"Meie töö on umbes 2 kuud ja siis, kui arvestada 2-kuulise katseperioodiga, alustame loodetavasti juuni lõpuks Bakuu-Thbilisi-Karsis rongi." Arslan ütles, jätkas oma sõnu järgmiselt:

„Seega tagame, et Pekingist väljuv lasti läheb läbi meie riigi Londonisse. Tagame oma geograafilises kaubanduses ja kaubaveol oma riigi kaudu liikuvuse. See on projekt, millele omistame suurt tähtsust meie riigi majanduse kasvu, kaubanduse kasvu ja selles mõttes lisandväärtuse loomise seisukohast. Loodetavasti muudame Bakuu-Thbilisi-Karsi juunis kasutusele võtmisega oma riigi ülemaailmseks raudtee peaarteriks, peakoridoriks. Kui mõelda kogu projektile, on see lühike vahemaa, kuid see on väga oluline projekt, kuna see ühendab oma esinemise ajal maailma. meie regiooni jaoks olulisem, on Türgi jaoks väga oluline. Selle tõttu aitame kaasa tõsisele koormaliikumisele ja oma riigi majandusele. "

Lisaks Bakuu-Tbilisi-Kari projektile kirjeldas Ahmet Arslan ka teisi idapoolses piirkonnas tehtud töid.

"Oleme viinud teatud etappi teise koridori projektitööd, mis lähevad Karsist Iğdıri kaudu Nakhchivanini, sealt Islamabadisse, Iraani, Aserbaidžaani. Aserbaidžaaniga saavutame selle saavutamiseks ülejäänud protsessid. Loodetavasti saab sellest projektist lähtuvalt meie riigi idaosas raudteesõlm. Raudteede abil tagame, et lasti saabub paljudesse maailma paikadesse ning viiakse ja jaotatakse selle piirkonna teistesse kohtadesse. Lasti jaotamiseks meie riigist ida poole peab olema raudteelogistikakeskus, oleme selle ehitamise protsessid Karsis lõpule viinud, tema hange on läbi. Loodetavasti käivitame Karsis peagi raudteega seotud logistikakeskuse, mis annab selle valmimisel tõsise panuse selle piirkonna kaubanduse arengusse. Tõmbekeskuse ulatuses on selle piirkonna raudteevõrgud väga olulised, et saata tööstuse selles piirkonnas loodud tooted ja tooraine teistesse piirkondadesse ning me teeme seda, mis on vajalik. "

Allikas: www.ubak.gov.t on