Linnapea Kocaoğlu vastus trammikriitikale

Izmiri pealinna linnapea Aziz Kocaoglu, kes rääkis trammitöödest, mis Izmiri liikluse tiheduse suurenemise tõttu kriitikat põhjustasid, KarşıyakaTrammi ehituse ajal oli sarnaseid etteheiteid. See on läbi ja nüüd on meie kaasmaalased kergendusega. Konakis on ehitusperioodil tagasilööke, kuid usume, et need kaebused lõpevad nende valmimisega ja vastupidi. ”

Izmiri suurlinnapiirkonna linnapea Aziz Kocaoglu rõhutas, et erasõidukite linnakeskustesse on üha raskem tulla ja ütles, et lahendus on suunata inimesi ühistranspordi juurde. Linnapea Kocaoğlu ütles, et nad on astunud olulisi samme, arendades ühistransporti linnas ja suunates reisijate tihedust raudteesüsteemi.

Teatades, et töö Konaki trammil on nüüd lõppjärgus, jätkas linnapea Aziz Kocaoğlu järgmiselt:
"KarşıyakaSarnaseid probleeme esines ka ehitusperioodil. Kuid see on tehtud ja nüüd on ta kergendunud. Meie kaasmaalased on rahul. Me töötame juba liini laiendamise nimel, et hõlmata Çiğli Katip Çelebi ülikool ja Atatürki organiseeritud tööstustsoon. Konaki tramm lõpetab uue aasta. Usume, et nende kaebuste vastupidine olukord saab pärast lõpetamist rahuldust. Oleme 13.5 aastat suurema osa oma investeeringutest pühendanud infrastruktuuri investeeringutele. Kui ametisse asusin, oli 11-kilomeetrine raudteesüsteem, päevas veeti 70–75 tuhat inimest. Nüüd transporditakse raudteesüsteemi kaudu 650 tuhat reisijat. Konak trammitee, mis võetakse kasutusele pärast aastavahetust, veab 800 - 850 tuhat inimest. Kui me neid investeeringuid ei teinud, siis kujutage ette, et bussiga veeti 850 tuhat inimest. Mõelge, mis linnast saab, kui liiklusse tuleb veel umbes 1000 bussi. Narlıdere metroo pakkumisettevalmistused on lõppenud. Buca Metro ootab arenguministeeriumilt kinnitust. Plaanime vundamendi rajada 2018. aastal. Meie raudteesüsteemi võrk on sel aastal 178 kilomeetrit. 21 km. Buca metrooga oleme jõudnud 200 kilomeetrini. Pärast seda on transpordi põhiplaanis palju metroo- ja trammisoovitusi. Nende projekte ette valmistades püüame tõesti linna punuda võrkudega ja viia suurem osa transpordist maapinnast ülevalt ja alt raudteesüsteemi. "

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*