Kiire rong Antalyasse

Transpordi, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan, 2018 Istanbulis, Eskisehir, Afyonkarahisar Burdur, Isparta marsruut Antalyast raudteeprojektile annab Antalyale hea ülevaate

Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles: "Meist on saanud riik, kes on varem tellinud sõjaväelaevu välismaalt, riigist, mis on sõltuv väljastpoolt, mis toodab oma sõjaväelaevu, sealhulgas MİLGEM, mis toodab sõjalaevu, ehitab helikoptereid ja suudab neid massiliselt toota." ütles.

Arslan ütles oma kõnes 150 Herculese avamerepatrulllaeva üleandmise tseremoonial, mille ARES laevatehas ehitas Antalya vabatsooni Katari rannavalve väejuhatusele, et nende ülesandeks on investorile tee sillutamine ja nende äri hõlbustamine.

Türgi kolme külge ümbritsevad mered merenduse tipphetkede nimel, rõhutades, et Armstrongi erakordsed jõupingutused: "Oleme viimastel aastatel selles osas tõsist edu saavutanud, kuid tänane saavutus on selles mõttes väga oluline. See on oluline meie koostöö suhtes sõbraliku Katariga. " kasutas väljendit.

laevad Katarile, rõhutas Armstrong, et kõige tipptasemel tehnoloogiaga laevad olid varem uhked oma võimekuse kvaliteedi üle, õnnitles Katar seda Türgis ehitatud laeva.

"Oleme tulnud tootma laevade seeriat välisriigist sõltuvast riigist"

Arslan mainis, et kõnealused laevad on väga luksuslikud ja ütlesid:

“Ühelt poolt on kõrgeima sõjalise võimekusega laevad ehitatud neile mugavaks. Laeva pöörderaadius on üks olulisemaid kriteeriume. Kui laev tahab pöörata sinna, kus ta on, siis seda kiiremini saab ta kitsas raadiuses pöörata, seda edukam on see. 48 meetri pikkune paat võib pöörata 74 meetri raadiuses. See on väga tore talent. Sellel pole rooli, sellel on juhtkang. Sa juhid laeva juhtkangiga, mis tagab mootori erinevalt töötamise võimaldades edasi-tagasi töövõime, võime pöörata vasakule ja paremale ning väga kõrge manööverdusvõime. Justkui saaksite ühe näpuga laeval soovitud liikumise teha. Meist on saanud riik, kes on varem tellinud sõjaväelaevu välismaalt ja mis toodab oma sõjaväelaevu, sealhulgas sõjalaevu MİLGEM, ehitab oma koptereid ja suudab seda masstoodanguna valmistada.

Antalya on oluline, et liha põrandast vabatsoonis, kus Arslan rõhutas, et 24 aktiivse paadi tootmine, laevad 15 aastat Türgi ehitussektori investeeringute summa märkis, et 2,8 miljardit dollarit.

Rõhutades, et laevatehaste arv kasvas 37-lt 79-le, ütles Arslan: „Selles sektoris töötab umbes 30 tuhat inimest. See tähendab üle 90 tuhande inimese tööle võtmist koos allsektoritega. Laevaehitustööstus on jõudnud 2,5 miljardi dollari suuruse käibeni. Hoolduse-remondi-ekspordi näitaja on samuti tohutu. " kasutas väljendit.

"Kolmanda maailma mega jahtide tootmine Türgis"

Türgi Arslan tõi välja, et maailmas ollakse mega jahtide tootmisel kolmandal kohal: "Oleme viimane aasta teinud selles sektoris 970 miljonit ekspordidollarit, kuid see arv ei loe hooldust, eksporti, samas kui tegelikult kolm või neli korda. Selle aasta esimese 11 kuuga oleme ületanud miljardi 1 miljonit dollarit, loodan, et see arv kasvab palju rohkem. Kaupade laevastik on suurenenud umbes 60 korda. Oleme jõudnud 4 miljonilt tonnilt 8,8 miljonile tonnile. See on väga oluline näitaja. Türgi merekaubanduslaevastik on tonnaaži põhjal kasvanud üle kahe korra maailma merekaubanduslaevastikust. ta rääkis.

Arslan ütles, et eksportivaks riigiks olemine on ekspordi teel mobiliseerimiseks oluline, kuid eesmärke ei ole võimalik saavutada, kui eksporditava toote ühikuhinda ei saa tõsta.

Viidates Antalyas tehtud investeeringutele, ütles Arslan, et investeeringute summa, mille nad linna ministeeriumina 15 aasta jooksul tegid, oli 6 miljardit 247 miljonit TL ja 46 projekti jätkati.

Meenutades, et nende projektide rahaline väärtus on 8 miljardit 200 miljonit liiri, teatas Arslan, et nad kulutasid sellest hinnast 2 miljardit 300 miljonit ja projektid jätkusid kiiresti.

Arslan jätkas oma kõnet:

“Turismilinna Antalya raudteeühendus tuleb teha. Selles osas jätkuvad Istanbulist, Eskişehirist, Afyonkarahisarist Burduri ja Isparta trassi kaudu Antalyasse jõudva raudteeprojekti õppeprojektid. Meie eesmärk on see järgmisel aastal lõpetada ja alustada ehitamist nii kiiresti kui võimalik. Ühendada kiirrongiga turismipealinn Antalya rahanduse pealinna Istanbuliga. Jätkatakse Antalyat Konyaga ning seejärel Aksaray, Cappadocia, Nevşehiri ja Kayseriga ühendava kiirrongiprojekti uuringu ja teostatavuse puurimistööd. Mõlema projektiga ühendame oma riigi paljud suuremad linnad Antalyaga. "

Rõhutades, et Antalya on lennunduses oluline, saabus 2002. aastal 10 miljonit reisijat ja 11 kuuga oli see arv 25 miljonit, ütles Arslan, et kasvas ka Gazipaşa lennujaama saabuvate reisijate arv.

Arslan ütles: „Laevanduses on oluline kaasa rääkida. Reeglite ettevalmistamine võtab aastaid. Kui te ei ole riikidest, kellel on sõnaõigust, teavitatakse teid pärast reegli kehtestamist, teid lohistatakse peaaegu reegli taha. " ütles.