CHP Istanbuli asetäitja Sezgin Tanrıkulu esitas Türgi Suurele Rahvusassambleele uurimisavalduse väite kohta, et Istanbuli metrooliinid kahjustasid avalikkust.
Tanrıkulu esitatud uurimisettepanek on järgmine;
Topbaşi ja Uysali vastu algatatud avalik kohtuasi väitega, et Istanbuli suurlinna omavalitsuse endine linnapea pani toime "ametikohustuste kuritarvitamise" ja "hanke võltsimise" kuriteod, väites, et ta tunnistas pakkumiste korraldamist suurte summadega, et omavalitsus tühistas ehitustööde alustamise eest pakkumised ja põhjustas seega avalikku kahju paluti avada. Kuriteokaebuses on öeldud, et ettevõtted võivad pakkumise tühistamise tõttu nõuda taganemistasu, samas mainitakse, et taganemistasu on 12 protsenti kogu 859 miljardi 10 miljoni TL suurusest pakkumishinnast ja see tekitab vähemalt 1 miljardi TL suuruse avaliku kahju. Kuna hange tühistati, on ettevõtetel tekkinud kahjusid ja nad nõuavad täiendava kahju tõttu nendelt oksjonitelt saadavat kasumit. Arvatakse, et see summa on umbes 2-3 miljardit liiri.
Valla selgitused ja põhjendused, milles öeldakse, et pakkumiste tühistamiseks saab „seda teha säästlikumalt ja kiiremini“ ning et liine pikendatakse ja projekti hinnatakse uuesti, konsortsiumina 6 ettevõtte ja 6 eraldi pakkumisega projektid ning iga ettevõtte 300–400 miljoni TL kahjum tekib vastuolu.
Tühistatud 6 metrooliini pakkumishind on järgmine:
"-Kaynarca-Pendik-Tuzla metrooliini pakkumishind on 1 miljard 613 miljonit TL."
"Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metrooliini pakkumishind on 2 miljardit 342 miljonit TL."
"- Ümraniye-Ataşehir-Göztepe metrooliini pakkumishind on 2 miljardit 469 miljonit TL."
"-Kirazli-Halkalı Metrooliini pakkumishind on 2 miljardit 414 miljonit TL. "
"Başakşehir-Kayaşehiri metrooliini pakkumishind on 969 miljonit liiri."
"Mahmutbey-Bahçeşehiri metrooliini pakkumishind on 3 miljardit 49 miljonit TL."
Nende liinide marsruudi ja tasuvusuuringute määramisel on vaja selgitada, kas transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumilt saadakse nende projektide kohta tehniline aruanne. Istanbuli keskkonnaplaanis on vaja üksikasjalikult uurida, kas need liinid on kavas ja kas koos transpordiplaaniga tehakse terviklik hinnang.
Teostatavuse ja pakkumisprotokolli tekstide uurimine ja hindamine ning poolte arvamustele viitamine Istanbuli metrooliinide transpordiplaani raames; Hankealaste õigusaktide ja nendega seotud lepinguprotokollide uurimiseks ning uuringute läbiviimiseks esitame põhiseaduse artiklite 98 ning määruse artiklite 104 ja 105 kohaselt parlamendiküsitluse avamiseks vajaliku.
Ole esimene, kes kommenteerib