Mecidiyeköy metroojaam on muundatud metroosse

KabataşMecidiyeköy metroojaam, mis avatakse 2018. aasta lõpus, on maa-alune väljak, mille metroo kulgeb Mahmutbeyst Istanbuli. Jaamast, mida on suurendatud 400 m2-lt 2 2 mXNUMX-ni, viiakse ülekanne kõigisse linna punktidesse. Istanbulis saab autojuhtideta teine ​​rida

İlker Akgüngöri ajalehe Vatan uudiste kohaselt on jaama riietus selles etapis lõpule viidud. Kodeeritud ka kui M7 Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey metrooliini raudtee tootmis-, paigaldus- ja signalisatsioonisüsteemitööd samuti käivad.

5 põrand kasvab

Büyükdere tänava all asuv Mecidiyeköy metroojaam, mida IMM on positsioneerinud kui olulist punkti transpordi integreerimisel, kavandati maapealse väljakuna võrreldes vana jaamaga. Jaama ala, mis varem oli 400 ruutmeeter, on täielikult laiendatud 5 põrandale ja 2 on suurendatud tuhande ruutmeetrini. Reisijate mugavust kaaluti ka transpordivahendite vahelise üleviimise ajal, samal ajal kasutati integratsiooni metroobussist metrooga läbi kitsa 5-meetri laiuse koridori, et võimaldada reisijaid 25-meetrite laiale alale.

Võimalik minna igas suunas

Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) liin avatakse ja Mecidiyeköy jaam on täielik integratsioonipunkt. Kabataş ja Mahmutbey suunalt tulevad reisijad saavad M2-liiniga üle Yenikapıve Hacıosmani suuna. uuesti Kabataş ja Mahmutbeyst pärit reisijad saavad reisida Metrobussi ja Söğütlüçeşmesse ning Beylikdüzüsse. Samal ajal Yenikapı ja Hacıosmani suunalt tulevad reisijad Kabataş ja nad saavad minna liiniga M7 Mahmutbey suunas. Reisijad, kes tulevad Yenikapıst ja Hacıosmanist, võivad reisida ka Metrobusi ja Söğütlüçeşmesse ning Beylikdüzüsse. Lisaks tagatakse kõigist piirkondadest juurdepääs Mecidiyeköyle, mis on üks olulisi Istanbuli ärikeskusi.

300 tuhat inimest päevas

Kavas avada 2018. aasta lõpus KabataşJaam, mis hakkab tööle liiniga -Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7), läbib esimesel perioodil eeldatavasti esimesel perioodil umbes 300 tuhat inimest. 80 protsenti sellest üleminekust KabataşSee jääb Mecidiyeköy-Mahmutbey (M7) ja Yenikapı-Hacıosmani (M2) vahele. Arvatakse, et ülejäänud 10 protsenti jaotatakse metroobussile ja ülejäänud 10 protsenti Mecidiyeköy piirkonna äripiirkondadele.

Mecidiyekoy-Mahmutbey 26 minutit

Piletisaali põrandale loodud alumine väljak asub 8.5 meetri kaugusel Büyükdere tänavast. Tänava ja platvormi põranda vahel on 41 meetrit erinev. Praegu kasvab töötajate arv umbes 200i töötajate ehituse edenemisega. Jaama kogu ehitusala, mis koosneb kahest nõgusast platvormist, on umbes 16 prügikast 500 m2 koos platvormi ja ühendushoovadega. Läänekonkorid (Mecidiyeköy ruudu külg) koosneb 3 prügikastist 500 m2, 2 põrandal. Ida-konkorsil (endine Ali Sami Yen staadioni külg) on ​​2 tuhat 400 m2 korrus 3. Kui metrooliin on lõpule jõudnud, tulevad Bağcılar-Mecidiyeköy 41, Kağıthane-Mecidiyeköy 4.5, Tekstilkent-Mecidiyeköy 20, Beşiktaş-Mecidiyeköy 5.5, Başakşehir-Mecidiyekyyek Mecidiyek Mecidiyek ja Mecidiyek.

Juhita metroo

Kasutatakse vastvalminud või isegi juhita metroosõidukit. Rongi platvormist eraldav „automaatne uksesüsteem” tehakse kõigis raudteejaamades jaamades, kus on juhita metroo. Sel viisil on reisijatel võimalik kukkuda rööbastele, kuhu tulevad ilma juhita rongid, kukutades kotte ja jalutuskärusid, sooritades enesetapu ja nii edasi. turvalisus maksimeeritakse soovimatute sündmuste ärahoidmisega.

Allikas: Vatan