Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles, et Kanali Istanbuli projektist tekkiv 1,5 miljardit kuupmeetrit maad kasutatakse 3. lennujaama kõrval asuva maa haljastamiseks, mida president Erdogan samuti soovis.
Minister Arslan ütles Kanal Istanbuli töödele viidates: „Kanal Istanbuli esimene funktsioon on; Selle eesmärk oli vähendada ohtu Bosporuse väinale ja tõmmata see Kanal Istanbuli. Teine funktsioon; pakkuda mugavamat ja kvaliteetsemat elu, muutes selles piirkonnas teatud põlvkonna jooksul linna. Selle piirkonna inimestel on selline võimalus. Targemate linnade leidlikkusega on inimestel võimalus selles piirkonnas elada. Paljud turistid tulevad maailmast Bosporust vaatama, samuti ootame palju külalisi, kes tulevad vaatama Kanal Istanbuli ja ümberehitust Kanal Istanbuli ümbruses. Kanal Istanbuli jaoks uuriti palju alternatiive, kuid seejärel vähendati see 5 marsruudini. Pärast suurt tööd 5 marsruudi kallal selgitasime ühe teekonna. Nüüd teavad kõik, mis marsruut see on.
Määratud on umbes 45 km ring, Küçükçekmece, Sazlidere ja Durusu liin, ütles, et XIXL kuubimaterjal on siin 1,5i ümber, lisas ta. Arslan 3 soovib, et neid materjale kasutaks president Recep Tayyip Erdoğan. Lennujaama kõrval asuvat maad kasutatakse keskkonnasõbralikumaks.
Arslan ütles: „3. lennujaama küljel asuvatest söekaevandustest pärinevad süvendid ja sood ja meie eesmärk on seda materjali hinnata, täites ja haljastades. See oli olukord, mida meie president väga soovis. Ülemises kihis on jälle põllumajanduseks sobiv maa ja selle maa saadame põllumajandusmaadesse kasutamiseks. Räägime siiski väga suurest pinnasest ja väga suurest kaevetööst. Peale selle tulevad välja kivimid ja killustik. Nendega võtsime eesmärgiks saarte loomise. Loome Marmara merele saared, teisisõnu Küçükçekmece. Nendest saartest saab ka tõmbekeskus. Oleme kindlad, et päeva lõpuks tuleb nende juurde palju turiste. Nad tulevad vaatama hiljem ehitatud saari ja tulevad vaatama nende saarte elupaiku ”.
Arslan ütles, et Musta mere poolel täidetakse täidetud materjal. Me ootame kõigepealt vähemalt kahte saart. Lisaks sellele plaanime vabatsooni logistikakeskuse üleujutada, täites materjali Musta mere poolelt nii, et Musta merelt saabuvate laevade poolt veetavaid lasti saab käsitseda enne Istanbuli kanali sisenemist ning logistikakeskuse ala kasutatakse selle piirkonna lennujaama ära kasutades. Osa sellest võib läbida kanali laevade, mõne raudteesüsteemi kaudu Euroopa suunas või vastupidi. Mõned neist võivad sobida õhutranspordi jaoks. Me täidame ka Musta mere poole, hinnates saadud materjali, Çıkan, mida ta ütles.
Ole esimene, kes kommenteerib