Kabataş Martı projektis on uus kokkulepe: kavandatud İBB arhitekt Kırani poolt ja ehitatud ilma juhatuse nõusolekuta ”Kabataş Kuigi ta teatas, et Martı projekti ei tühistatud, teatas ta, et see korraldatakse ümber.
Kuna Istanbuli linnaosa (IMM) on kavandatud lahtiste tiibadega mereröövliks, on see avalikkusele tuntud ka kui „Kajaka projekt“.Kabataş Väidetavalt tühistas ta võõrandamiskeskuse projekti. Arhitekt Hakan Kırani koostatud projekt; See sisaldab merega täidetud muulid ja kaldajooneni ulatuva kajaka kujulist betoonkonstruktsiooni. Nõude kohaselt tühistas vald projekti maaosa, mida kaitseamet ei ole heaks kiitnud. Küll aga tekkis küsimusi, kas väljakul on mõni uus projekt.
Projekti teemaline arhitekt „Hakan Kıran”, „Istanbul on dubleeritud” Cihan Uzunçarşılı Baysal, sõltumatu uurija Kırani vastu, Türgi inseneride ja arhitektide kodade liidu (Istanbul) filiaali sekretär Akif Burak Atlar ja CHP IMM assamblee liige Hakkı Sağlam rääkis BirGüniga.
Juhtimissäästu mõju
Projekti arhitekt Hakan Kıran ütles, et ta ei ole ametlikku avaldust teinud. „Praegu on lihtsalt tunne, Kır ütles Kıranile.“ Valitsustel on võimalik perioodiliselt kokku hoida. Ametlik avaldus on hea mainega. ” Kıran ütles: "Mul on sama teave kui sina." Ma ei saanud mingit teavet. Oleme juba oma projekte juba ammu ette valmistanud, oleme oma kohustuse täitnud. Mulle ei teatatud ja ma ei näinud ametlikku avaldust. Mul ei ole mingit teavet, see on lihtsalt tunne. Igaüks helistab, nad küsivad. Me, arhitektid, teeme ja anname projekte. Kuid valitsustel võib olla perioodilisi sääste. Tuleb kinni pidada ametlikust avaldusest. Ta ei näidanud ka. Kui on vaja kommenteerida, kui nad põhjuseid selgitavad, siis ma teen seda. Praegu on see hüpoteetiline vestlus. "
Topbaş on kadunud, ka Kıran on kadunud
"Kabataş Sõltumatu teadlane Cihan Uzunçarşılı Baysal, kellele Kıran esitas artikli "Kajaka projekti: Istanbuli dubliniseerimine ja arhitekti eetika" tõttu kohtuasja, ütles: “Valitsus ei kuula kriitikat. Ma ei usu, et selle mure tõttu projekt tühistati, sest me ütlesime, et tõusime üles ja tegime Istanbuli Dubbidi. Topbaş on kadunud, Kıran oli ka lemmikarhitekt, nüüd on ta kadunud. Nüüd antakse linnapea läheduses, merikotti pole, juhtub midagi muud. See on nii informaalne, et me ei tea, mis see on. ”
Kohtuprotsess jätkub
Akif Burak Atlar TMMOB-ist, Kabataş Pier Transport Transfer Center teatas, et kohtuasjad, mille nad esitasid 1/5000 ulatusega üldise arengukava ja 1/1000 ulatusega rakenduse arengukava muudatuste osas, jätkuvad. Atlar ütles: „Kuna ümberpaigutuskeskuse ehitamine on avalikkuses tuntud kui kajaka projekt, kuna üleviimiskeskuse kavandatud arhitektuuriprojekt on kajaku vormis. Kui kajaka projekt on nagu öeldud, võib see tähendada arhitektuuriülekande projekti tühistamist, mitte Transpordi ülekandekeskuse plaaniotsust. Kuna selliseid projektiprotsesse ei teostata läbipaistvate ja osalusmeetodite abil, on meil raske saada juurdepääsu tegelikule teabele. Vaatamata projekti ehituse ja muldkeha piirkonna edenemisele on ajaloolises rannakaitsealal kahjuks kahju tekkinud. "
See avatakse 2019. aasta märtsis.
Sağlam ütles, et projekti ei tühistatud. Scott, göre Arusaadavalt ei saanud ma tühistamist, projekt jätkub. Eksproprieerimisest tuleneb probleem, mis on läbivaatamise küsimus. Minu meelest on meriosa valmis, maaosa alustatakse ja võetakse kasutusele märtsis 2019. ”
XMUMXi küsimus TMMOBilt IMMile
TMMOB Istanbuli provintsi koordineerimisnõukogu (IKK) sekretär Cevahir Efe Akçelik küsis IMMilt viis teavet teabe saamise õiguse piires. Akçelik palus IMMil vastata järgmistele küsimustele:
- Kabataş Kas kai muldkeha ja selle ümbruse väljaku korrastamise projekt on tühistatud?
- Kui palju on projekti raames kulutatud, sealhulgas reklaami- ja reklaamikulud, ning avalikkusele tekitatud kahju?
- Projekteeritud projekti järgi Kabataş- Kuidas saavutatakse Mahmutbey metroo-, meretranspordi, trammitee ja köisraudtee integreerimine?
- Milline saab olema Dolmabahçe Fındıklı maismaatranspordi liikluse saatus, mis kavatsetakse projektiga maa alla minna?
- Milline on saatus projektiga maa alla plaanitavate linnaliini bussipeatuste jaoks?
Ole esimene, kes kommenteerib