Hädaolukordadele reageerimise süsteem merel

Transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit Turhan teatas, et neil on kavas rajada kõik rannikud võimalikult kiiresti domineerivad jaamad ja rakendada riiklik hädaolukordadele reageerimise süsteem ning ütles: „Usun, et tänu neile tegevustele saavutame merereostuse vältimisel olulisi tulemusi. Muidugi oleme selles küsimuses tihedas koostöös oma keskkonna- ja linnastumisministeeriumiga. " ütles.

Tütünçiftliki lahe piirkonnas toimunud Kocaeli lahe merereostuse hädaolukorra lahendamise piirkondliku õppuse eel ütles minister Turhan: "Allahi arm sõduritele, kes jäid maapiirkonnas soomustatud sõjaväesõiduki Baturi läbipääsu ajal PKK terroristide teele kinni jäädes käsitsi lõhutud lõhkekeha plahvatamise tagajärjel märtrisse surmatud sõduritele. Ta soovis kiiret paranemist.

Õppige terroriakti tulemust Türgi Turhanile kunagi rõhutama, ütles ta, et võitjaks on riik ja riik.

Turhan märkis, et maailma rahvaarv kasvab pidevalt ja et tööstus, mis liigub kiiresti peatumata, toob kaasa mõned globaalsed probleemid ja et mõned kliimamuutusest põhjustatud katastroofid on tunnistajaks peaaegu iga päev.

Märkides, et maailm ja inimesed seisavad silmitsi senisest palju elutähtsamate probleemidega, ütles Turhan: „Merereostus, mis on meie siin täna toimunud kohtumise aeg, on üks neist probleemidest. Oleme riik, mis asub silla asendis, mida ümbritsevad mered kolmest küljest. Meil on 3 miljonit hektarit merd. Meil on 25 jõge, 177 looduslikku järve, 33 paisjärve ja 200 tiiki, pikkusega 318 tuhat kilomeetrit. Me ei saa selle rikkuse eest piisavalt tänulikud olla. " ta rääkis.

"Meie merel on sama tähendus ja tähtsus, mida tähendab meie maa ruuttoll"

Minister Turhan, rõhutades, et nende rikkuse ainuüksi ei piisa, jätkas ta:

„Kui me ei pea neid rikkusi oma esivanemate pärandiks ja tulevaste põlvede usalduseks, oleks meil kahju. See on täpselt meie kui valitsuse seisukoht. Esivanemate pärand, tulevaste põlvede usaldus. Sel põhjusel, püüdes piirkondlike ja ülemaailmsete mängude ees oma rahva ja riigi ellujäämise nimel vaeva näha, püüame ka jõuka tuleviku üles ehitada. Saadaoleva väärtuse teadmine on selle esimene tingimus. Meie merel on meie jaoks sama tähendus ja tähtsus kui ruuttollisel maal. Selle teadlikkuse sisendamiseks oma rahvale alustasime eelmisel päeval ühe miljoni amatöörmeremeeste koolitusprogrammi. "

Turhan selgitas, et pärast kasutamist teadmist ei lõpe merede tähtsus loendamisega: „Näiteks meretransport on ohutu, odav ja keskkonnasõbralik. Nagu mujal maailmas, toimub ka meie riigis 90 protsenti rahvusvahelisest kaubandusest meritsi. See näitab sektori tähtsust ja strateegilist väärtust. " avaldas oma arvamust.

"Tõstsime merendustööstuse"

Aastaid unustatud, ignoreerinud merendussektorit, rõhutas AK-partei valitsused eluaegset elu, rõhutades, et Turhan ütles:

“Paralleelselt sellega on laevade arvu suurenemisega mereliiklus tihenenud. Ohtlikke kaupu vedavaid laevu hakati merekaubanduses laialdaselt kasutama. Seetõttu on viimastel aastatel paljudes mereõnnetustes olnud tõsiseid inim- ja varakaotusi ning keskkonnale on tekitatud palju kahju. "

Turhan kui ministeerium, mis suurendab meresõidu ja mereohutuse ohutust, vähendab õnnetuste ohtu ja kaitseb merekeskkonda, märkis, et nad teevad olulist tööd, ütles: \ t

„Oleme loonud palju kaasaegseid tehnoloogilisi süsteeme ja jätkame nende paigaldamist. Türgi väina laevaliiklusteenuste süsteem, mille lõime mereliikluse jälgimiseks ja suunamiseks, on olnud kasutusel 15 aastat. Lõpetatud on ka Izmiti, Izmiri, Mersini ja Iskenderuni lahte hõlmavate laevaliiklusteenuste süsteemide paigaldamine. Samuti on lõpule viidud laevaliikluse korraldamise keskuse paigaldamine, milles loodi ühtne merepilt. Vaatame automaatse identifitseerimissüsteemiga alates 2007. aastast Türgi rannikul kiirlaevana. Jällegi kogu türgi keel bayraklı Jälgime laevu kõikjal maailmas. Võõras nüüd bayraklı Samuti võime jälgida laevu kuni tuhande meremiili kaugusel meie rannikust. Me kasutame satelliidi infosüsteeme tõhusalt otsingu- ja päästetegevuses, merereostuse ennetamisel ja avastamisel. Jätkuvad ka meie jõupingutused satelliitide abil otsingu- ja päästesüsteemide täielikuks riigistamiseks. Lisaks jälgime rahvusvahelisi arenguid, et muuta meretransport keskkonnatundlikumaks. Me kontrollime oma laevu selles kontekstis rangelt. Kontrollime hoolikalt oma sadamate laevu, et kaitsta oma rannikuid. Reguleerime liiklust, rakendades täiendavaid meetmeid oma lahes, kus laevaliiklus on tihe.

"Plaanime võimalikult kiiresti rakendada riikliku hädaolukordadele reageerimise süsteemi"

Turhan ütles, et nad lõpetasid 2015. aastal Antalya piirkondliku hädaolukordade keskuse ja 2017. aastal Tekirdaği riikliku mereohutuse ja hädaolukordade keskuse ehituse vastuseks merereostusele. Turhan ütles: "Riigi hädaolukordadele reageerimine nii kiiresti kui võimalik jaamade domineerimisel kõigil meie kallastel Plaanime süsteemi juurutada. Usun, et tänu neile tegevustele saavutame merereostuse vältimisel olulisi tulemusi. Muidugi oleme selles küsimuses tihedas koostöös oma keskkonna- ja linnastumisministeeriumiga. " kasutas väljendeid.

Minister Turhan, hääletamine asub Türgi Izmit Bay meresektori keskmes, ütles ta:

„Aastas siseneb siia ja lahkub keskmiselt üle 10 tuhande laeva. Eelmisel aastal käideldi Kocaeli piirkonna 35 sadamarajatises 73 miljonit tonni kaupa. See arv moodustab 15 protsenti Türgi sadamates käideldud kaubast. Lisaks tegutseb Kocaelis, mis on meie merekaubanduse seisukohalt üks olulisemaid piirkondi, 8 laevatehast. Seetõttu on siin rakendatav praktika suure tähtsusega. "

Turhan märkis, et institutsioonide eesmärk on kiirendada hädaolukorras tegutsevate isikute suutlikkust merereostuse kiire ja tõhusa sekkumise teel, lisades, et nad peavad oma kohustusi täitma ja olema valmis igal ajal valmis tegema.