Transport ja infrastruktuuri minister Cahit Turhan tunnistas küsimuse. Turhan, Marmaray ütles, et maksed tehti eurodes vastavalt lepingule, "tööandja vahetuskursi erinevuse tõttu ei pea lepingut ühepoolset muutust säilitama," ütles ta.
SÖZCÜ-st pärit Ali Ekberi ERTÜRKi uudiste järgi langes riigil välisvaluuta ohver Marmaray projektis, mis algatati Istanbulis äärelinna liinide parandamiseks. Transpordi- ja taristuminister Cahit Turhan märkis, et projekti leping tehti eurodes ELi vahendite raames ja ütles: "Lepingu ülesehituse tõttu ei pea tööandja lepingu edenemist ühepoolselt muutma". Minister Turhan rõhutas, et õiguslikud probleemid, mõned probleemid ja kaevetööde käigus leitud arheoloogilised esemed olid 2015. aastal valmiva projekti viivitamisel tõhusad, ehkki see plaaniti lõpule viia.
Me saame teha ühe külje
HDP Kocaeli asepresident Ömer Faruk Gergerlioğlu Cahit Turhan, kes teatas, miks 2015. aastal eeldatavasti valmiv äärelinna liin veel valmis ei ole, ütles: „Kas liini ehitamisele lisatud välisvaluuta hiljutise kasvu kulud on arvutatud? Kui see arvutatakse, kas selle maksumuse lahendavad kodaniku antud maksud või töövõtja ohver? " Ta vastas oma küsimusele järgmise vastuse:
Cahit Turhan. 2015. aastal lõpetamata projekti põhjuste hulgas tõi ta välja juriidilised probleemid ja kaevamistel leitud arheoloogilised esemed.
Cahit Turhan. 2015. aastal lõpetamata projekti põhjuste hulgas tõi ta välja juriidilised probleemid ja kaevamistel leitud arheoloogilised esemed.
„Marmaray Project CR3 leping, mis hõlmab linnalähiliinide parendustöid, on rahvusvaheline leping, mida finantseeritakse Euroopa Liidu pakutava välislaenuga ja lepingu määr on välisfinantseerimise tingimuste tõttu euro. Sellest laenufondist tehakse makseid vastavalt lepingule. Lepingu ülesehituse ja vahetuskursi erinevuse tõttu ei ole tööandjal õigust lepingu edenemist ühepoolselt muuta. "
EELARVE TÄITMISE ARUANDED
Yaşam Istanbuli inimesed on võtnud võimalikke meetmeid, et tagada, et nad ei kannata, olan ütles minister Turhan.
„Marmaray projekti CR3 lepingu reguleerimisalasse kuuluvate linnalähiliinide integreerimise tagamiseks kohalike omavalitsuste ja IMM-i nõudmistele vastavate linnalähiliinide integreerimise tagamiseks, eriti Pendiku piirkonna maa-aluse parkimise projekti ja Bostancı tunnelite projekti ning lisalepingu nr. 5, mille tulemusel lisati Haydarpaşa jaama väljaga ühendus ja Haydarpaşa jaama ala laiendus meie projekti reguleerimisalasse, tehti eelarve muudatused lepingu eelarves ja konsultatsioonilepingus sõltuvalt CR3 lepingust. "
Allikas: www.sozcu.com.t on
Ole esimene, kes kommenteerib