Ankaras peeti kinni kolm kahtlusalust, kellest 3 olid insenerid, seoses rongiõnnetusega, milles kaotas elu 9 inimest, ja kohus vahistas nad. Üks kahtlusalustest, dispetšer Sinan Y. ütles oma avalduses: "Ma arvan, et juhtkond, mis seob rongide vastuvõtmise ja saatmise vahetaja tööga, vastutab vajalike ettevaatusabinõude mittetäitmise eest, muutes süsteemi, mis varem töötas ilma riskita ja kasutades vähem inimfaktorit." Käärimees Osman Y. ütles prokuratuuris avalduses: „Ma ei ole näinud elektrikääride toimimist, ma pole saanud väljaõpet. Ütlesin oma ülemustele, et ma ei tea, ”ütles ta.
Dispetšer Sinan Y., käär Osman Y. ja kontroller Emin EE, kes peeti kinni põhjusel, et nad olid õnnetuses hooletud, viidi pärast nende tegevust politseijaoskonnas üle Ankara kohtumaja. Siin uurimist läbi viinud riigiprokurör Ejder Oğuz Özdemirile avaldusi teinud kahtlusalused suunati kohtusse arestimistaotlusega "surma põhjustamises ettevaatamatusest". Kohus määras vahistada 3 kahtlusalust.
PEAMISED PUNKTID, NENDE ON OTSUSTATUD
Ankara, 9 inimesed kinni osana uurimise kohta rongiõnnetusele tappis olid nimetatud kohtusse Muidugi kontroller EE, rööpaseadja ja dispetšer Sinan Y. Osman Y. süüdistuse päringule on lõpetatud. 3 kahtlustati, et vahistati kohtu "taksirle death" põhjus. Kahtlustatavad ei võtnud prokuröride süüdistusi vastu ja ütlesid, et nad on täitnud määruses toodud juhised. Liikumise eest vastutav ametnik Sinan Y. süüdistas administratsiooni.
Sinan Y., 10 päevavalgel, nad töötavad tundi 14 öises vahetuses, õnnetuse päeval tundi tööd alguses 18.00 tundi, öeldes, et töötada kuni 08.00, "Minu vastutus ajal olin tööl Ankara YHT tee reisi ja tühja rongi tulid jaama Station vastuvõtmise ja saatmise rongide eemalduda liikluse reguleerijad luba tee, kui on aeg ja rongiga ametnikud täpsustada, mida kujutab endast seda, kuidas peaksid isegi. Rongi juhi antud kinnitusel kinnitatakse ka, kuidas ta mulle teatab, kuidas ta käärid korraldas. Viitan liikluskontrolli eest vastutava ametniku antud kiiruskontrolli numbrile. Enne rongi liikumist tuleb rongimehaanik minu juurde või ma lähen tema juurde. Annan teile dokumendi, mis näitab, kui palju kiirust rongid viimase poole tunni jooksul jõuavad. Vahepeal ütle talle ma lähetama rongiliin, kui see on vajalik, välja tellimusi Ankara YHT kõik on rida lennujuhtimise ametnik tulevad hxnumx kui see ei ole näidatud teisiti, "ütles ta.
Sinan Y. ütles liiklusjärelevalve ametnikule, et käskis rongidel liikuda H1ilt talle antud kruiisikontrolli juhiste järgi, tr Kääride vaheline kaugus teedel on umbes 15 meetrit. Lähim üks S-lülitist, mis pakub üleminekut H2-lt H1-ile, on 11. Sõidurajal on vahemaa umbes 300 meetrit. Kääride kaugus H1i teisest otsast on umbes 10 meetrit. Praktikant peab läbima selle vahemaa iga kord ja käärid peavad selle korraldama. Ei ole võimalik näha, millist rongi rida minu valvurisse minema ja edasi minna. Lisaks treenin rongi rongi suuna suunas, saan aeg-ajalt kinnituse rongimasinaga, kus ma intervjuu saan. Ma ei mäleta, et küsisin temalt, millist joont ta selles juhtumis oli
Sinan Y., ütles:
Juhtunud õnnetuses rongi mehaanika 11. Ma pean H1i juurde minema, kui käärid muutuvad pärast liigutamist, aga ma ei tea, miks nad minuga ühendust ei võtnud, kuigi pean nägema, et nad on sisenenud käärid muutmata. Praktikant ei andnud mulle ühtegi teadet, et rong läks edasi H2i (H1). Mäletan, et GSMR-i kõnega kinnitati ametnik Osman Y. See on saadaval ka vestluse salvestustes. Käärid teedel on paigutatud puuri või käepidemega, et see oleks lihtne. S käärid on paigutatud paneeli sees oleva nupu vajutamisega. Rongi tekkimisel näeb ohvitser ja kuuleb, et makura on muutunud. Paneelil ei ole märke, mis näitab, millised käärid läbivad
Sinan Y., "Sündmus, rongi kujutab ametnik (rööpaseadja on) hoolimata ei garanteeri, et raudtee hxnumx saada mind muutnud käärid ei võõrandanud SA käärid hxnumx et, hxnumx'y sisestama nägi 1 YHT tahes mulle ja kontroller, et nad on võtnud vale viis masinist Ma arvan, et selle põhjuseks on teabe puudumine. Samuti 1 detsember 2 enne rohkem riski ja inimfaktor alla muutes süsteemi toimimist, kasutades tunnustatud rongi ja suunamise protsess täielikult rongi kujutab ametnik (rööpaseadja) edukuse kallal sidudes juhtkonna ohverdama arvate, et ta on vastutav, sest ei võtnud vajalikke meetmeid. Minu intsidendi esinemisel ei ole vigu. Ma ei nõustu süüdistusega, "ütles ta.
LÕIKU TÖÖTLEMINE
kinni, kohtumaja veetud rööpaseadja Osman Y., prokuröri avalduse, juhul, kell 05.00 samuti dispetšer Sinan Y. kasutusjuhendi vedur xnumx'inc tee hxnumx käärid minna pärast seda korraldus ta ütles. Osman Y., "Siis saatsime mööda teed xnumx'nc kas antud õhtul 8 tundi õpet hxnumx Istanbuli rongi dispetšer. Aeg 1 Eskişehiri rong saabus tühjaks. Liikumisohvitseri juhiste järgi võtsin käärid 12i põhimõtte alusel. Kui rong oli 06.10i teeäärsetel kääridel, istus nõela ots; kuid see ei lukustunud. Ma rääkisin ametnikule olukorrast. Me panime rongi aeglase liikumisega teele
"Ma ei näinud elektriliste kääride tööd, ma ei saanud koolitust." Ma ütlesin, et ma ei teadnud GÖRit
Osman Y., kiirraudteeliin (YHT) Ankara-Konya liinil ütles:
"Öö viimase tulevad xnumx'inc tee pargitud tundide jooksul 11 Konya rongi, elektriliselt juhitavad paneel juhiseid minu lähetamine hxnumx dispetšer" S "käärid, vajutage rohelist nuppu Mäletan kulutatud hxnumx. Siiski, kuna liikumise kontrolli ametnik Sinan Y on intensiivne, ei mäleta ma seda, et olen kinnitanud. Ma ei ole näinud elektrikontrollitud kääride tööd juhatusest, ma ei saanud koolitust. Ma lihtsalt ütlesin detsembris 06.30 1 jõustus alates käesoleva muudatuse suurenenud tähtsust käärid detsembris 1 9 kuupäeva teenust asedirektor poisid ma tean ei tea Ergun kontrolli käärid. „Te ei tööta S-käärid, te vaatate teisi käärid,” ütles ta. Ma küsisin temalt ikkagi. Ta ütles mulle. Kuid ta ei öelnud midagi selle kohta, mis juhtub, kui ta oli öösel üksi. Sest ta ei teadnud, et sel ööl oli ainult üks inimene. Ma sain teada 2018i detsembrist, mis oli minu viibimise esimene päev. Minu tööplaani ja vahetuse määrab YHT Ankara Station Assistant Manager. Kui ma olin ametis, ei tulnud ta mind kunagi ega kontrollinud.eestkõneleja)
Ole esimene, kes kommenteerib