Kui pärast Ankara YHT liinil toimunud katastroofi käivitumist on signalisatsioon lõpetatud, on juhtimiskeskuse transportimine päevakorras. BTS Eroğlu hoiatas, et kui transport toimub, võivad tekkida tõsised probleemid.
Enne signalisatsioonisüsteemi paigaldamise lõpuleviimist, mis osutus mitte pärast 13. detsembril Ankaras aset leidnud rongikatastroofi ja 9 inimest kaotas elu, tuli seekord päevakorda juhtimiskeskuse kolimine. Teisest küljest on asjaolu, et Ankara lagunemistesse sekkuv meeskond asub Çankırıs, toonud teistsuguse arutelu.
Burcu Cansu uudise järgi ajalehest Birgün vabastab TCDD Hacı Bayrami Veli ülikooliga allkirjastatud protokolli kohaselt 49 tuhat ruutmeetrit ruumi, sealhulgas liikluskorralduskeskus. Protokolli kohaselt kavatsetakse liikluskorralduskeskus, millel on oluline koht õnnetuste ärahoidmisel ja süsteemi juhtimisel hoonete evakueerimise jätkumisel, viia Eryamani või Marşandizi jaama, kus õnnetus juhtus. Siiski on teada, et uue juhtimiskeskuse kallal pole tööd, mille loomine nõuab pikka aega ja mida tuleb hiljemalt augustiks kolida.
VALGUSTEADMED
Ühinenud Transporditöötajate Liidu (BTS) esitatud kohtuasi TCDD-le kuuluva piirkonna andmiseks Hacı Bayram Veli ülikoolile Ankara 9. See jätkub halduskohtus. BTSi üldsekretär Ahmet Eroğlu ütles, merkez Uus juhtimiskeskus tuleb luua väga hoolikalt. Kui me täpsustame, et me ei peaks transpordiprotsessi liigutama vastavalt protokollile. Kui uue juhtimiskeskuse kolimine enne täieliku realiseerimise lõppu võib olla tõsine häire, ütles Yeni.
Eroğlu märkis, et juhtimiskeskus on katastroofide ennetamisel väga oluline ja ütles: ı Juhtimiskeskuses kasutatavad materjalid imporditakse välismaalt. Kontrollikeskuse paigaldamiseks on vaja ranget tööd, mis nõuab väga kulukat ja terviklikku protsessi. Niikaua kui protokollis nõutakse, et juhtimiskeskus liigutatakse hiljemalt augustis, ei ole selge, kas uuringuid ei ole alustatud. Uue juhtimiskeskuse paigaldamine ja juhtimine nõuab pikka aega, mistõttu on vältimatu minna üle uuele juhtimiskeskusele ilma seda kontrollimata ja lõpetamata.
REPAIR TEAM IN ÇANKIRI
Teisest küljest sai teada, et Ankaras asuvad hooldus- ja remonditeenused tegid Vademsaş Company Çankırı's. Tehti teatavaks, et isegi krambihäirete sekkumist, mis on väga oluline rongitranspordi seisukohalt, ei olnud võimalik teha enne 5i tundi.
Ole esimene, kes kommenteerib