Istanbuli Metropolitan Municipality (IMM) võttis meetmeid, et rakendada raudteesüsteemi projekte, mis on valmis leidma lahendusi Istanbuli kõige olulisemale probleemile, kusjuures kohalikud valimised on piiratud. Nuppu vajutati Bayrampaşa väljaku ja Eyüp-Feshane vahelise raudteesüsteemi jaoks. 153 miljoni 663 tuhande TL projekti valmib 2 aastal.
SÖZCÜ-st pärit Özlem GÜVEMLİ aruande kohaselt kiirendas Istanbuli metropoli omavalitsus transpordiinvesteeringuid 2.5 kuud enne kohalikke valimisi. Alates 2017. aastast päevakorras olnud Eyüp-Bayrampaşa raudteesüsteemi ja Esenleri nostalgilise trammiliini projektitööd on lõpule viidud ja taotlusfaas on jõudnud. Pärast 10. jaanuaril Istanbuli kubernerlusele keskkonnamõju hindamise (KMH) taotlust Esenleri nostalgilise trammiliini jaoks, mille investeeringumaksumus on 14 miljonit, on Eyüp-Bayrampaşa trammile täna algatatud keskkonnamõju hindamise protsess.
HALF UNDERGROUND HALF UNDERGROUND
IMMi raudteesüsteemide osakonna koostatud 153 miljoni 663 tuhande liiraga raudteesüsteemi projekt algab Bayrampaşa väljakult, kulgeb Eyüp Sultani puiesteelt ja ulatub Eyüpi rannikul asuva Feshaneni. Ligikaudu 3.1 km pikkusest joonest on planeeritud 1.5 km maa alla, teine pool aga maapinnale tasaseks. Eyüp-Bayrampaşa liin integreeritakse viie olulise liiniga, nagu Eminönü-Alibeyköy tramm, Vezneciler-Sultangazi metroo, Topkapı-Habibleri tramm, Yenikapı-Aksaray-Airport metroo ja Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme metrooliinide kavandatud kavas.
5 STATION STATION'ist
2i liin, mis on kavas lõpetada igal aastal; See koosneb viiest jaamast: Meydani jaam, Bayrampaşa jaam, Demirkapı jaam, Eyüp jaam ja Feshane. (eestkõneleja)
Ole esimene, kes kommenteerib