Vabariigi kümnendal aastapäeval läksime kümne aasta jooksul igast sõjast avatud otsaesisega välja, / kümne aastaga lõime viisteist miljonit igas vanuses noort; / Esiteks maailma kõrgeim ülem; / Kudume kodumaad raudvõrkudega kõikjalt / oleme türklased, meie rind on vabariigi pronkskaev, / türklastel pole hea seista, türklane on ees, türklane on ees! " Pole kedagi, kes ei tunneks keeli. Riigiraudtee arengule omistati suurt tähtsust ning riigi nelja nurka hõlmava raudtee tähtsust võrguna pöörati tähelepanu nii riigi kaitsele kui ka riigi arengule.
100 Vabariigi. Oleme aasta lähedal. Me katame veel iga riigi osa raudvõrkudega.
Me oleme selle üle uhked. Me teeme erakordseid jõupingutusi ja ressursse, et levitada kiirrongi kogu riigis.
Kui Ankara on keskel, on nüüd kiire rong, mis jõuab nüüd Istanbuli. Eskişehirisse ja Konyasse on kiirrong. Eskişehir, liin on ka lõõgastav Bursa. Kiire rong Samsunile tundub peatselt lõppevat.
Konya osa jõuab nüüd Vahemereni. Teostati Karaman-Ulukışla tee elektrifitseerimistööd; Töö sai türgi firma Metroray. See töö osa on ka uhke. Atalar-Metroray ettevõtted on sada protsenti riiklikku ja riiklikku organisatsiooni. Türgi ettevõtjate poolt Ankara Polatlıis asutatud tehasega vabaneme välistest sõltuvustest elektrifitseerimises, mis on raudteede kiirrongitehnoloogia kõige olulisem osa. Maailma kõrgeimad standardid.
Toreid asju hinnata. 10 Vabariigi raudteel. Aastal, mil me koos riiki kudesime, ei olnud midagi meie toodangut, välja arvatud töötlus. Nagu Ottomani perioodil on teada, oli välismaalaste tehnoloogias ja kontrollis võimalik pakkuda piiratud raudteetransporti.
Vahepealsel ajal, peaaegu sada protsenti Türgist pärit, nii et meil on võime täiesti ehitada kohalike ja riiklike raudtee.
Tee on tsivilisatsioon. Raudtee on võimalus ja võimalus jõuda ühest kohast teise kõige lihtsamate ja ohutumate viisidega nii tsivilisatsioonis kui ka madalaima hinnaga.
nagu Türgi, kasvav ja arenev riigina konkurentsieeliste järgmisel kaupade ja teenuste kogu riigis nii kõikjal maailmas saab saata odavama hinnaga, ja jälle üle kogu riigi on kohustatud andma maailma peab suutma vedada odavam hind.
Kiire rong pakub meile kõigile turvalist, kiiret ja kvaliteetset sõitu. Tehtud investeeringute eest tasumise protsess ei ole väga pikk. Selle panus riiki on igas mõttes vaieldamatu. Ei ole vaja olla ekspert, et näha nende paremust energia, aja ja keskkonna osas.
On vaja tähistada TCDD juhtimist, transpordi- ja infrastruktuuri ministeeriumi ametivõime, kodumaiste ja riiklike tootjate julgustamist ning jätkusuutliku raudteepoliitika järgimist.
Meie ootused on 100 Vabariik. Aastale jõudmisel jõuab kiirrong rohkem punkte.
Senised arengud näitavad, et me võtame seda suunda.
Õnnetuste vältimiseks ja meid sügavalt häirivateks õnnetusteks on hädavajalik kasutada kõrgeimat tehnoloogiat, luua elektrifitseerimise ja signaalimise infrastruktuur hoolikalt. Rõõmustav on ka Türgi ettevõtete eelistamine ning võimaluste loomine kodumaise ja riikliku tehnoloogia arenguks. (Prof. Dr. B. Zakir Avşar - süperhab on)
Ole esimene, kes kommenteerib