Yavuz Sultan Selimi sillal ja Osmangazi sillal ei õnnestunud 2018. aasta passi garantii täita. Riigikassa maksis eraettevõtetele üleminekutagatiste eest 1,76 miljardit liiri.
Transpordi- ja taristuminister Mehmet Cahit Turhan vastas HDPIstanbulis asuva Oya Ersoy küsimusele Yavuz Sultan Selimi (YSS) ja Osmangazi sildade kohta. Saadetud vastuse kohaselt ei olnud 2018. aasta garanteeritud läbimisnumbrid mõlemal sillal täidetud. Riigikassa maksis eraettevõtetele üleminekutagatiste eest 1,76 miljardit liiri.
okasAastal ilmunud uudiste järgi; Istanbuli HDP asedirektor ja parlamendi keskkonnakomisjoni liige Oya Ersoy esitas transpordi- ja taristuministrile Mehmet Cahit Turhanile parlamendi küsimuse erasektori rajatud Yavuz Sultan Selimi ja Osmangazi sildade teemaksude tõstmise kohta, mille kasutusõigused anti ettevõtetele. Parlamendiküsimusele saadetud vastuse kohaselt ei täidetud 1. aasta garanteeritud loa numbreid mõlemal sillal.
YSS PÄRAST TARGETI ALUSEL
Turhani antud vastuste kohaselt läbis 135. silla, mis ehitati ehitada-hallata-edastada (BOT) projektidega ja mille valitsus andis 49. aastal 275 tuhande sõiduki (3 miljonit 2018 tuhat aastas) päevasõidugarantii kaudu 13 miljonit 796 tuhat 911 sõidukit.
[Kaks silda ei säilitanud transiidigarantiisid, Treasure Paid 1,76 Billion TL]
Transpordi- ja infrastruktuuriminister Mehmet Cahit Turhan
Ligikaudu 5 miljonit puudu OSMANGAZI SILLAL
40. aastal möödus Osmangazi sillast 14 miljonit 600 tuhat 2018 sõidukit, mis läbisid garanteeritult 9 tuhat (98 miljonit 962 tuhat aastas) päevas.
RAHA RAHAST
Arvestades, et teemaks on lepingus 3 dollarit + käibemaks, oli see riigikassalt 3 miljonit 2018 tuhat TL 35-st 478 tuhandest 89-st sõidukist, mis 628. aastal puudusid 771. sillal.
Osmangazis tuli riigikassast 35 miljard 5 miljonit 501 tuhat 38 liiri 1 miljoni 137 tuhande 427 sõiduki eest, mis olid kadunud igapäevase teemaksu 725 dollari + käibemaksu tõttu.
MIKS EI LEPITUD LEPINGUT TL-ks?
Ministri vastus küsimusele, miks ei muudeta BOT-ga ehitatud sildade teemaksu TL-ks, tehti järgmised väited:
"Sildadele ja maanteedele kohaldatavaid teemakse kohaldatakse TL-s koos vahetuskursiga tehtud kontodega kõnealuste ehitustööde rakenduslepingute sätete raames."
"AEG KASVAB, KUI HINNAD KASVAVAD"
Istanbuli asetäitja Oya Ersoy avaldus vastusena neile vastustele on järgmine:
“See tähendab, et vahetuskursi suurenemisega suureneb BOT-ga ehitatud sildade ristmike arv veelgi. Sildade ületamisel on avalikkus kohustatud maksma ülemäära palju ja maksab rohkem iga lepingust puuduva käigu eest. Ühistransporditransport on muudetud piirkonnaks, kus ettevõtted tegutsevad ja teenivad aastakümneid kasumit. Hinna maksab iga maal elav kodanik. "
Ole esimene, kes kommenteerib