Oma kõnes maanteede peadirektoraadi (KGM) korraldatud transpordi- ja turustusvõimaluste maavärina eeskirjade ettevalmistamisel Dep ütles minister Turhan, et transport on strateegiline piirkond poliitiliste, sotsiaalsete, tehniliste, majanduslike ja kultuurisuhete keskpunktis.
Töö või projektide "transport meeles" Tarbetu esile investeering oleks surnud tulemuste puudumine võib praktikas, samuti väljendas ta, et see küsimus on väga oluline Türgi. Minister Turhan ütles: iz Meie riik on logistika loomulik alus, kuna see asub 3i mandri ristumiskoha olulistel kaubanduskoridoridel. Me ei asu mitte ainult ida ja lääne, vaid ka põhja ja lõuna vahel globaalses mastaabis. Kui arvestame oma riigi geostrateegilist positsiooni, mõistetakse nende küsimuste olulisust palju paremini. ”
Tänu ühisele transpordimõttele, mille nad kasutusele võtsid, "geostrateegilise positsiooni omamiseks ei piisa, see peaks olema varustatud transpordiliikidega, mida ta väärib." Turhan ütles, et peamised prioriteedid on kõik transpordiliigid ning üksteise kõrge kvaliteet ja enesekindlus.
Tarbetu, Türgi täna, märkides, et see ei ole transpordi infrastruktuuri võrreldamatult suurem kui eile ajaloos enneolematu riigi võimalikult kiiresti 16 aastat väitnud, et nad käisid tsoneerimine ja ehitustööd.
Turhan rõhutas, et nad on maailmas allkirjastanud näputöid nagu kiirteed, jagatud teed, lennujaamad, sadamad, kiirrongiliinid, tunnelid, sillad, Istanbuli lennujaam, Marmaray, Euraasia tunnel, Yavuz Sultan Selim ja Osmangazi sillad. ühendus on ka palju lihtsam, turvaline ja jõukas Türgi Ühendatud ütles.
Minister Turhan, kõik need pühendumuse, töö, kollektiivse tarkuse, kogemuste, teadmiste, teadmiste, julguse ja usuga tehtud jõupingutused on tehtud, ütles, et seda tehakse ka edaspidi.
"Me mõtleme tuhandet ja astume sammu"
Turhan ütles, et nad astuvad iga sammu tööde juurde teadlikkusega, et ehitavad päeva kokkuhoiu asemel tuleviku enesekindlalt üles. Samuti hoolitseme võimaluste piires selle eest, et kõik oleks kohalik ja riiklik. Selles mõttes on üheks küsimuseks, mida peame oluliseks rahvuslikuks olemist, maavärina eeskirjad
Türgi on asjaolu, et see meenutab maavärina ja Tarbetu väga valus viis kogenud 1999 1999, teatas, et ühiskonna ja riigi kui aasta hakkas keskenduma maavärin küsimusi.
Turhan osutas valitsuse ajal "Riiklikus maavärina strateegias ja tegevuskavas", et valmisolek maavärina vastu on muutunud riigi poliitikaks, ütles:
„Ministeeriumina näitame oma transpordi- ja taristutöödes kõige kõrgemat tundlikkust maavärina ohutuse suhtes. Tugevdades oma olemasolevaid struktuure võimalike maavärinate vastu, suurendame oma uutes projektides ka maavärinate ohutust. Eesmärk on olla valmis ilma meie maavärina uksele koputamata ning hoida võimalikult vähe kahjusid ja kahjustusi, kui Jumal seda näitab. ”
Iz lõpetame mitteriikliku tava "
Nad on pakkunud välja ja rakendanud neid eeskirju silmas pidades teatavaid riike seni koostatud maavärinaeeskirjade alusel, et nad on saanud kasu.
„Ministeeriumina oleme jõudnud oma töö teatud etappi, mida oleme mõnda aega viinud läbi oma kohalike ja riiklike maavärinaregulatsioonide jaoks. Seal on Katastroof ja Emergency Management eesistujariigi vabastatakse Türgi Maavärin Kaart ja võttes arvesse tööd, mida me teeme nüüd ei ole põhjust nõuda meil kasutada määruste välisriikides. Usun, et selles töötoas esitatavad ideed ja ettepanekud annavad praegustele uuringutele teadusliku põhjalikkuse. Peaksime ette valmistama sellise määruse, et teised riigid võtaksid selle vastu ja kohaldaks. Seetõttu hoolin sellest töötoast ja mul on hea meel, et lõpetame mitteriikliku praktika. ”
Ole esimene, kes kommenteerib