Samsun Sivas Raudtee Miks ei järgitud määrusi?

Miks Samsun Sivas Raudteel eeskirju ei järgitud? ; Kuigi 2013. aastal jõustunud raudteeülesõidukoha meetmete ja rakenduspõhimõtete määrus sätestas, et üle 30 tuhande sõiduki ööpäevase pöördemomendiga teedele ei tohi rajada raudteeületuskohta, on käesolev määrus Samsunis ei järgitud. Ülesõit, millelt proovisõite alustatakse, tekitab vaidlusi.

21-kilomeetrine Samsun-Sivas (Kalın) raudteeliin, mille jaoks Türgi Vabariigi asutaja, suur juht Gazi Mustafa Kemal Atatürk alustas töid 1924. septembril 378 esimese motika tabamisega, sai valmis 30. septembril. 1931. aastal. Pärast kaheaastast viivitust algavad järgmisel nädalal proovisõidud Samsun-Sivase raudteel, mis oli 29. septembril 2015 renoveerimistööde tõttu transpordiks suletud ja mida ei saanud vaatamata möödunud 4 aastale avada. samsunhabertvjätkab oma kahepäevast saadet raudteeliinist Samsun – Sivas (Kalın) uute küsimustega.

MÄÄRUS EI RAKENDATUD

Probleemi üks kahest poolest on TCDD, kes ehitas/las ehitas raudteeliini, ja teine ​​pool on Samsuni suurlinnavalitsus. Kas TCDD ületaks maanteed viaduktiga või allkäiguga või Samsuni linnavalitsus. Lähedal asuv Mert jõgi altpoolt kiirteele ei pääse ja ainsaks võimaluseks jäi umbes 600 meetri pikkune viadukt, mis algab Kılıçdede ristmikult ja lõpeb pärast linna suurimat kaubanduskeskust ja kõrvalasuvat hotelli. Kuigi see arvamus oli tol ajal Samsuni transpordi koordineerimiskeskuses (UKOME) domineeriv, jäi see mingil põhjusel ellu viimata.

ŞEHRE BETOONI KOMPLEKT

Bürokraat, kes oli sel ajal pealinnas tegevteenistuses, ütles: „See ei olnud midagi, mis juhtuda ei saanud. See tähendaks linna ette betoonist muldkeha panemist. "Tegime TCDD-le ettepaneku viia jaam pealinna omavalitsusele kuuluvasse İŞGEMi ümbrusse, kuid sellega ei nõustutud ja raudtee uuendati vanal liinil," räägib ta.

MINISTER TULI 3 KORDA, AGA TULEMUST EI ANTUD

Raudteemeestel on sellele vastuväiteid. «Meil oli ka raha, tollane minister käis kolm korda selle teema pärast Samsunis, aga tulemust ei saanud. Oleksime võinud sel päeval jaama ja liini nihutada, aga täna on seda palju keerulisem teha. Oma arvamust avaldavad nad järgmiselt: "Me ei saa teada, kas perioodil, mil investeeringud on teatud viisil seiskunud, saab lisaeelarvet eraldada, seda teab ainult Ankara."

LIIKLUS SAAB UGIST

Kui Samsun-Sivas (Kalın) raudtee praeguses seisus liikluseks avatakse, tekib maanteel lubamatu liiklusummik. Kui raudteetransport jõuab sihtpunkti, häirib see ummik linnaelu. Rongi läbisõiduaeg on umbes kolm ja pool kuni neli minutit. Praegu pole selget arvutust, kui palju ronge läbi sõidab ja mitu korda kiirtee liikluseks suletakse. Proovisõidud Samsun-Sivas (Kalın) raudteeliinil algavad lõpuks, ehkki hilinemisega, kuid küsimuste ja probleemidega…

Allikas: samsunhabertv