Koronaviiruse pandeemia, mis näitas oma mõju kogu maailmas, viis elu seiskumiseni. Uurides, kuidas haigus mõjutab inimeste tervist, avastasid teadlased seose õhusaaste ja koronaviiruse surmade vahel. Harvardi ülikoolis läbi viidud uuringute kohaselt põhjustab õhusaastet põhjustavate tahkete osakeste (PM) tiheduse suurenemine koronaviiruse surma. Proovides, mis on võetud 3 erinevast kohast kogu USA-s, suurenes koronaviiruse surm kõrge PM sisaldusega piirkondades 15 protsenti võrreldes madala PM-sisaldusega piirkondadega.
Asub suurima tootja alternatiivkütuste tehnoloogiate maailmas esirinnas võitluses õhusaaste brc'n on Türgi tegevjuht Kadir Knitter, "suurima allikas linna tahked osakesed, mis põhjustavad õhusaastet on diiselmootoriga sõidukid. Diisel eraldab atmosfääri 10 korda rohkem tahkeid osakesi, võrreldes teiste fossiilsete kütustega. Seetõttu kehtestatakse paljudes Euroopa riikides diislikütuse keeld. Näeme kohustuslikku heitekatse rakendust meie riigis 3 kuu pärast ”.
Koronaviiruse pandeemia, mis mõjutab kogu maailma, ohustab sadade tuhandete inimeste elu. Uurides põhjuseid, mis muudavad koroonaviiruse efektiivseks, on teadlased avastanud, et õhusaaste põhjustab koroonaviiruse surma. Harvardi ülikooli poolt USA erinevas asukohas läbi viidud uuringute kohaselt suurendasid õhusaastet põhjustavad tahked osakesed koronaviiruse surma 3 protsenti.
Uuringut juhtinud Francesca Dominici ütles, et on olemas uuringuid, mis näitavad, et tahked osakesed kahjustavad tõsiselt inimeste tervist isegi ilma pandeemiata. Dominici väitis ka, et koronaviirusest põhjustatud haiglaravi ja surma oht on kõrge õhusaastega piirkondades suurem.
70 CORONAVIIRUSTE SURMUTE protsent regioonides, kus reostus on intensiivne
Harvardi ülikooli uuringute kohaselt kahekordistas koronaviiruse surm USA keskmist Allegheny maakonna tööstusvööndis, kus tahkete osakeste kiirus oli tublisti üle kehtestatud PM 2.5 taseme. Teadlane Francesca Dominici nentis, et rohkem kui 70 protsenti koronaviiruse surmajuhtumitest täheldatakse kõrge õhusaastega piirkondades.
DIESELIKütuse õhusaaste põhjus
tahkeid osakesi, mis põhjustavad õhusaastet märkides, et tänu diislikütuse tiheasustusega linnades, kus puudub tööstustoodangu BRC Türgi tegevjuht Kadir Knitter "tahked osakesed peamine allikas, kus puudub Kivisüsi ja söel uuesti ümber ja diislikütust. Veeldatud naftagaasi toodetavate tahkete osakeste kogus on 35 korda väiksem kui kivisöel, 10 korda vähem kui diislikütuse ja 30 protsenti vähem kui bensiini. Sel põhjusel on Euroopa Liidu liikmesriigid loonud piirkonnad, kus diiselmootoriga sõidukid, mida nad nimetavad rohelisteks tsoonideks, on keelatud. Saksamaal Kölnis alanud keelud kolisid eelmisel aastal Itaaliasse ja Hispaaniasse. Meie riigis hoitakse tahkete osakeste heitkoguseid atmosfääri kontrolli all kohustuslike heitmetestidega, mis peaksid algama 3 kuu jooksul.
INIMESE TERVISEGA KAHKUVAD TAHKED OSAD
Rõhutades, et tahked osakesed on tänapäeval päevakorras koronaviiruse epideemiaga, kuid need põhjustavad palju terviseprobleeme, ütles Kadir Örücü: „Euroopa Liidu (EL) andmete kohaselt lühendab inimeste elu suurte linnade õhus kõrge PM sisaldus. Kõrgetest PM väärtustest põhjustatud terviseprobleemideks kulutatava raha suurus on 6 tuhat eurot tonni kohta. Sel põhjusel tulid ELi riikides päevakorda diislikütuste keelud. Järgmise 8 aasta jooksul ei näe me Euroopas diiselmootoriga sõidukeid. Võimalus viia neid sõidukeid riikidesse, kus diislikütust ei rakendata, kujutab endast ohtu meile kõigile. ”
3 KUU KOHUSTUSLIKU HEITKOGUSE KATSELE
Türgi ütles langus äri Euroopas diisel keeld on kohustuslik heitkoguste katsetamine BRC tegevjuht Kadir Türgi Knitter ", mis sätestab kahju inimeste tervisele ja keskkonnale Diislikütus on tõendatud andmed ei saa eitada. Me arvasime, et EL-i riikides alguse saanud rohelise tsooni tavasid rakendatakse meie suurtes linnades. Uue keskkonnaseadusega kehtestatud kohustuslikku heitkoguste testi võib tõlgendada kui diislikütuse võimaliku keelustamise esimest sammu. ” Kuna 2019 ja Keskkonnaministeeriumi Linnastumine kohustuslik heitkoguste mõõtmise päevakorda võeti vastu algusaegadel 2020 ja eeldatavasti rakendatakse kõikides Türgi 3 kuu jooksul.
Arvatakse, et üle 500 tuhande liikluses oleva sõiduki kohustuslik heitekatse ei läbi. Uue keskkonnaseadusega saavad sõidukomanikud, kellel heitgaaside heitkoguste mõõtmine kohustuslik puudub, haldustrahvi 895 Türgi liiri alates uuest aastast ja 3 tuhat 790 Türgi liiri neile, kes omavad mittestandardsete heitmetega sõidukeid.
"UNUSTAME ME VASTUTUSE MAAILMA PÄEVAL"
Kadir Örücü tuletas meelde, et me tähistame maapäeva 22. aprillil, ütles Kadir Örücü: „22. aprill, Pariisi kliimakokkuleppe maapäev, on viinud positiivsete sammudeni nii meie maailma kui ka meie jaoks. Ärgem unustagem oma vastutust oma Maa ees, võttes maapäeval õppetunde koronaviiruse pandeemiast. Hea elu on õigus mitte ainult täna elavatele inimestele, vaid ka järeltulevatele põlvedele, kes on pärast meid. "
Ole esimene, kes kommenteerib