Marmaray Bosphorus Tube Crossing, mis võimaldab katkematut rongireisijate ja kaubavedu Aasia ja Euroopa vahel, valmistub järgmiseks ajalooliseks päevaks. Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu nentis, et Marmaray on üks keskkoridori olulisemaid ühenduslülisid, mis on lühim, ökonoomsem ja mugavam rahvusvaheline raudteekoridor Pekingist Londonini ning esimene rahvusvaheline kaubarong Marmarayst eelmisel aastal. See tuletas mulle meelde, et see möödus novembris. Karaismailoğlu selgitas, et esimene kaubarong Hiinast Euroopasse, China Railway Express, ületas 2 mandrit, 10 riiki, 2 merd ja jõudis Prahasse 11 tuhande 483 kilomeetri läbimisega 12 päeva jooksul, pärast seda aega olid uued rahvusvahelised rongiteenused Ta teatas, et korraldamiseks alustati ettevalmistusi.
Üleviimine kuupäevale
Karaismailoğlu ütles, et keskmisest koridorist lasti transportimine Bakuu-Thbilisi-Karsi ja Marmaray liinide abil säästab teiste koridoridega võrreldes aega ja energiat ning siinkohal on Marmaray peamine siseriiklik kaubavedu Anatoolia tooraine ja toodete tarnimine Euroopasse. Ta rõhutas, et sellel on tähtsus. Selles kontekstis ütles minister Karaismailoğlu, kes kuulutas, et esimene siseriiklik kaubarong läbib homme Marmaray, öeldes: „16 vagunist koosnev siseriiklik kaubarong, mis läbib Marmaray koos Adanast ja Gaziantepist pärit kaubaga, jõuab Tekirdağ Çorlu jaama. Varem Adanast ja Gaziantepist Derince'i rongiga, Derince'ilt praamiga ja seejärel Çorlu tööstusrajatistesse veetud veosed jõuavad nüüd sihtkohta sõidukit vahetamata, ilma Marmaray kaudu ümberistumata. Homme on Marmarays esimene ja Marmarays alustatakse siseriiklikke kaubavedusid. Seega on ülekannetest ajalugu, ”ütles ta.
Marmarayga kolitakse aastas 25 tuhat konteinerit
Karaismailoğlu teatas, et homme õhtul Marmaray kaudu läbivat kaubarong on umbes 400 meetrit pikk ja kaalub 200 tonni ning kõnealune kaubarong veab plastvahendeid 16 vagunis ja 32 konteineris. Karaismailoğlu, väljendades, et Gaziantepi ja Çorlu vahelise rongi rööbasteel on tuhat 524 kilomeetrit, ütles: „Kuna parvlaevaületust Marmara meres ei nõuta, annab see olulise hinnaeelise. Uued lähevad sellele rongile lähipäevil. Nii laaditakse Anatoolia tööstuskeskustest aastas 25 tuhat konteinerit ja need lähevad Marmaray kaudu Euroopa poole. Çorlu valminud eksporditoodete eksport Euroopa riikidesse toimub ka rongiga. Raudtee poolt pakutav hinnaeelis suurendab meie eksportijate konkurentsivõimet. ”
Ole esimene, kes kommenteerib