300 km pikkune Doha metroo teenindab Suur-Doha piirkonda ja pakub ühendust kesklinnade, linna oluliste äri- ja elamupiirkondadega. Doha kesklinnas on metroo, mis on ehitatud tasapinnal või kõrgendatud linna äärelinnas, maa all. Metro; See koosneb neljast liinist nagu punane, kuldne, roheline ja sinine ning 100 jaamast. Punane joon on peamiselt ehitatud ja ühendab Doha rahvusvahelise lennujaama Doha kesklinnas asuva West Bayga. Katari raudteevõrk valmib enne 2022. aasta MM-i avamist, võimaldades piisavat proovisõitu.
2022. aasta maailmameistrivõistluste ettevalmistamiseks tehtud investeeringute hulgas on Gold Line'i hange Katari suurim projekt, mille maksumus on 4.4 miljardit dollarit. Kataris toimunud allkirjastamise tseremooniaga allkirjastasid Yapı Merkezi ja STFA hanke, mille hind on Türgi töövõtjate poolt välismaal kunagi kõrgeim. Projektis kasutati korraga 6 tunnelipuurimismasinat. Töö kestus on 54 kuud ja see avati avalikkusele 2019. aasta novembris.
Projekti ühisettevõte; Yapi keskküte Türgist ja STFA, Aktor, Kreeka, larsentoubro India loodi Katar ja Al Jaber Engineering. Suurima Doha Metro paketi mahuga Gold Line'i paketi ehituslepingus omavad Yapı Merkezi ja STFA ühisettevõttes suurimat 40i osa.
Võttes arvesse linna hõivatud elamupiirkondi, on Doha kesklinnas asuvad metrooliinid kavandatud olema täiesti maa-alused.
Ole esimene, kes kommenteerib