Hinnates valuutakursi kõikumiste ja uute sõidukite pakkumise suurenemise mõju kasutatud sõidukite turule, nentis 2plaani juhatuse esimees Orhan Ülgür, et kasutatud asjade hindade tõusutrend aeglustus; Siiski nentis ta, et uute sõidukite hindade lähitulevikus tõustes tõusevad ka kasutatud sõidukite hinnad. Lisades, et kaubamärgid saavad tagatisraha sõidukite eest, mida nad septembris ja oktoobris müüvad, ütles Ülgür;
“Septembri ja oktoobri kuu jooksul, enne kui sõiduki hind on täpselt teada, antakse tagatisraha ette ja seega toimub eelmüük. Kuna aga lisaks sellele vahetuskursi suurenemisele suurendavad laenuintressimäärad ka tulevase sõiduki hinda, võib see põhjustada klientide eelmüügi, mille sissemakse on 20–30% tasemel. Lisaks nendele müükidele, mida saab tühistada null sõidukiga, võib autotööstuse kõige intensiivsemaks perioodiks olla uute sõidukite pakkumise ülejääk koos uute, novembris ja detsembris toodetavate sõidukite saabumisega. Sel perioodil saavad kaubamärgid teha spetsiaalseid kampaaniaid nii hinna kui ka madala intressiga laenuvõimalustega, et varud kiiresti sulatada ja klientidele müüa. Fakt, et kaubamärgid on juuni ja juuli hästi veetnud, tugevdab nende kätt novembris ja detsembris võetavate meetmete jaoks. Olukord, millega me tõenäoliselt kokku puutume kasutatud asjade turul, on järgmine: ma ei usu, et kaubamärgid võtavad augustis ja septembris oma müügi osas olulisi meetmeid. Sel perioodil jälgivad nad majanduslikke ja poliitilisi arenguid. Sel perioodil tõusevad kasutatud kaupade hinnad samal ajal vahetuskursi tõusuga pisut üles. Sest kaubamärgid on juba kajastanud oma toodete vahetuskursside tõusu vahemikus 5-10 protsenti. Oktoobri, novembri ja detsembri kuud on keeruline ennustada; Nagu me eespool mainisime, mõjutavad selle protsessi arengud ja kaubamärgitoimingud neid arenguid mõjutavad hinnad ja turg. "
"Kasutatud asjade müük on sel aastal üle 5 miljoni"
Ehkki kasutatud asjade müük oli 2020. aasta teises kvartalis umbes 2–380 tuhat, kui pandeemia tagajärgi oli näha; Ülgür ütles, et saavutades juunis ja juulis tavapärase müügitaseme - 400–600 tuhat - teatas Ülgür, et kui 650. aastal arvatakse dubleerimüük maha, nagu eelmisel aastal, realiseerub aastane käive üle 2020 miljoni.
Meenutades, et kasutatud asjade turul eelistati kõige enam mudeleid, mis eelmisel aastal moodustasid vahemikus 50–60 tuhat TL, ütles Ülgür, et see tase tõusis vahemikku 80–100 tuhat TL. Üldiselt võib eelistatud sõidukitüüpi müüa vastavalt Türgile ja lihtne; Lisades, et sõidukite arv pole kuigi suur, ütles Ülgür: „Võib öelda, et need moodustavad 70 protsenti turust. Ülejäänud 30 protsenti on autode vahel, nagu näiteks luksus ja luksuskuusk. Enamasti müüakse kiiremini; Otsitakse rohkete osadega sedaanitüüpi sõidukeid. Türgi elanikud kontrollivad kasutatud sõiduki omadusi, vanust, läbisõitu ja kas kahjustusi on. Kuid loomulikult ei saa alati ideaalset tööriista leida. Seetõttu seavad sõidukit ostvad inimesed endale prioriteedi. Näiteks; Suurem eelis on alla 3-aastaselt. 100-1-aastase sõiduki, mille vanus alla 2 tuhande tonni on väga raske leida. Näiteks kui rääkida 2014-2015 mudeliaastatest, siis on ilmne, et seal on suurem kook, ”sõnas ta.
Kuus erinevat inimest saavad sõidukist kasu
Ülgür andis teavet ka üksikute müüjate kohta, kes ei ole kasutatud automüüjad, ja teatas, et nende arv väheneb, kui turg normaliseerub. Ülgür esitas sellel teemal järgmised avaldused:
“On neid, kes teenivad raha teisest käest, kuid kelle peamine sissetulek ei ole sellest ärist. Mööbli ja muu sarnase töökohaga inimesed taanduvad turult. Sest kasum, mis neid siin hoiab, kaob aeglaselt. Üks sõiduk vahetas käed lugematute korduvmüükidega ja jõudis lõpptarbijani ning vahepeal teenisid kasumit 6 erinevat inimest. Kuna kasumimarginaalid hindade stabiliseerumisel vähenevad, vähenevad need topeltmüügid ”.
Tarneprobleemid tõstavad hindu
Ülgür lisas, et kasutatud sõidukite turu hindamiseks on vaja minna tagasi 2018. aasta augustini;
„Sel kuupäeval langes majandus valuutakursi kõikumiste tõttu ja turul valitses majanduslangus. Oktoobris 2018 kasutusele võetud SCT vähendus põhjustas aga nullini automüügi buumi. Koos nullsõidukite arenguga langesid kasutatud autode hinnad kohe. Lisaks sellele, kuna sõidukipargi liisingufirmad ostsid taskukohaste hindadega suures koguses uusi sõidukeid ja pakkusid paralleelselt rentimisest turule naasnud kasutatud sõidukeid, langesid kasutatud sõidukite hinnad veelgi; Kasutatud asjade turg on jõudnud tõsisesse stagnatsiooni, mis kestab 7-8 kuud pärast seda, kui kasutatud ettevõtted, eriti need, kellel on sõidukeid, on loonud kuludest madalama turuhinna. Sel perioodil kasutasid kasutatud sõidukite kaubandusega tegelevad ettevõtted kahjumit kuni 25–30 protsenti. Siis, kui SCT hinnaalandus lõppes 2019. aasta juunis, hakkas kõik normaliseeruma ning kasutatud sõidukite ja turu hinnad hakkasid ülespoole liikuma. Tegelikult olid need turul täheldatud tõusud kasutatud hinnad, mida oli 8 kuud pidurdatud, liikudes kiiresti sinna, kus nad peaksid olema. See protsess kestis kuni pandeemiani märtsis 2020. Pandeemilise efekti tõttu nullsõidukites esinenud pakkumise puudus ja turu toetamiseks pakutavad madalate intressimääradega laenutingimused põhjustasid kasutatud sõidukite turul nõudluse plahvatuse ja hinnad tõusid veelgi.
"Me saavutame oma eesmärgid"
Ülgür rõhutas, et 2plaanina otsustasid nad luua uue väärtusahela, et hõlbustada olemasolevate ärimudelite toimimist kasutatud asjade turul ning jätkasid tema sõnu järgmiselt: „2planina alustasime oma tegevust pandeemia perioodil. Tookord ütlesime, et eksperimenteerime 6-7 edasimüüjaga ja jätkame katseid 10 edasimüüjaga. Enamiku neist prooviprotsess oli positiivne ja hakkasime rakendama oma korporatiivset identiteeti. Meil oli aasta lõpuks eesmärk 15 edasimüüki ja näib, et praeguses olukorras suudame selle eesmärgi ületada. Teisest küljest mõistame praegu oma kavandatud müüki. Asjaolu, et pakkusime edasimüüjatele nii arvuliselt kui ka erinevaid sõidukeid, andis selle ettevõtte alguses hea protsessi. Me räägime nendega otse, peame läbirääkimisi ja tarnime nende sõidukeid. Ka meie edasimüüjad on selle teenuse saamise üle väga õnnelikud. Tegelikult on 2020. aasta aasta, mil lõpetame oma ettevõtete struktureerimise. Nii aktsiafinantseerimise kui ka tarbijafinantseerimise paketiga, mille 2021. aastal kasutusele võtame, hakkame ühikutes kasvama. Meie eesmärk on 5 edasimüüjat, 100 50.000 müüki ja õnnelikud kliendid.
Hibya uudisteagentuur
Ole esimene, kes kommenteerib