Türgi mereala, mis asub meie puurimis- ja seismiliste uurimislaevade oluliste ülesannete igas asukohas nende viiside jaoks, kus nad jõudsid paroolis energiasõltumatu riigini.
Kanuni puurlaev
Selleks, et jõulisemalt jätkata süsivesinike uurimist ja puurimist Vahemere idaosas, saadi kolmas puurlaev kätte 31. jaanuaril ja kanti TPAO loendisse. "Suurepärane" hoolitsus peaks otsima laeva nime, tarnima ja suunduma Türki pärast katsetoimingute lõpetamist Ühendkuningriigis. Meie laev, mis sisenes meie territoriaalvetesse Vahemere idaosas 13. märtsil 2020, jõudis ankrupiirkonda Taşucu Mersini lähedal. Kanuni alustab võimalikult kiiresti uut sügava mere puurimist.
Fatih puurlaev
Türgi esimesel kodumaisel puurlaeval on olemus. See on 229 meetrit pikk. See on võimeline puurima väga kõrge rõhu all 12 meetrit sügavale ja on varustatud aktiivse positsioneerimistehnoloogiaga. Tänu kahekordse torni konstruktsioonile suudab see ökonoomsemalt säilitada 200 samaaegset puurimist ning sellel on kaks kaugjuhitavat veealust robot-allveelaeva, mis saavad jälgida merepõhja ja vajadusel läbi viia hüdrotermilisi toiminguid.
See suudab kiirendada puurimist 4 logistilise kraana ja 6 kraanaga. Pardal on 2 helikopterit ja 3 tugilaeva. See võimaldab kokku kiireimat 210 töötaja üleviimist.
Paast Reis laev
koos Türgi esimese kodumaise ja riikliku seismilise uurimislaevaga, mille pikkus on 86 meetrit, laiusega 22 metre.ge, minu kaasaegsed tõuke- ja manööverdamissüsteemid, geofüüsika, kahemõõtmeline ja kolmemõõtmeline kaardistamine, sügav seismiline, raskusjõu (õli tihedus), magnetilised süsteemid ja merepõhja detailne kuvamine ja Kaardistussüsteemid on varustatud seadmetega, mis võimaldavad võtta geoloogilisi proove veesammast ja merepõhjast, samuti kaugjuhtimisega veealusest sõidukist.
Pardal olevate andmete töötlemiseks, analüüsimiseks ja hindamiseks on olemas geoloogia, geofüüsika, hüdrograafia, okeanograafia (loodusteadus) ja bioloogia uurimislaborid. Laeval on ka rahvusvahelise standardi kopteriväljak.
Lisaks nafta- ja maagaasiuuringutele saab Oruç Reis tõhusalt töötada strateegilise tähtsusega teadusuuringute alal, näiteks mandrilava, et jälgida meie merealuste maa-alade järjepidevust. Lisaks saab laevaga vaadata merepõhjast 15 tuhande meetri sügavusel asuvaid geoloogilisi struktuure ning 500 meetri sügavusega merepõhja saab moodsa kaugjuhitava veealuse sõidukiga (ROV) vaadata detailselt.
Puurlaev Yavuz
6. põlvkonna ülikerge sügavpuurimislaev, umbes 230 meetrit pikk ja 36 meetrit lai, puurimisseadme kõrgus on umbes 103 meetrit merepinnast. Teisisõnu on see umbes 36 meetrit kõrgem kui Galata torn.
See võib puurida isegi väga kõrge rõhu all kuni 12 tuhande 200 meetri sügavuseni. Dünaamilise positsioneerimissüsteemiga saab see puurimist jätkata isegi lainetel, mis ulatuvad 6 meetrini. Yavuz võimaldab samaaegset kasutamist, kus selle topelttorni kujundusega saab teha nii peamisi kui ka abitöid. Mõlemad platvormid olid varustatud puurimisseadmetega, kahekordistades sellega töövõimsuse.
Barbaros Hayrettin Pasha laev
Türgi seismilisi uurimislaevu kasutatakse nafta ja gaasi uurimisel.
Varustatud ICE-1A klassi märke ja keskkonnasõbraliku kõrgtehnoloogiaga, ehitati laev Norra Ulstein SX133 X-vibu uuendusliku laevakujunduse abil, mis vähendab kütusekulu ja tagab minimaalse heitkogusega vähese arenenud siirdekiiruse. Laeva kiirus on 17 sõlme / 31 km / h. 84-meetrisel laeval, mis suudab koguda kahe- ja kolmemõõtmelisi seismilisi andmeid ning satelliidi kaudu automaatselt suuna ja asukoha kindlaks määrata, on kopteriväljak.
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib