Konya pealinna omavalitsuse linnapea Uğur İbrahim Altay kohtus linnas kohalike ja laialt levinud pressiorganisatsioonide esindajatega ning hindas päevakava ja investeeringuid. Linnapea Altay, kes andis teavet selliste projektide kohta nagu Millet Garden, Alaaddini tänava fassaadikorraldus, Mevlana Bazaar ja selle ümbrus, 2021. aasta islami solidaarsusmängud, Meram Final Stopi parkla, jalgrattainvesteeringud, tahvelarvutite levitamine õpilastele, põllumajandustoetused, kiirrongide alamtee, Ta vastas ka oma küsimustele. Linnapea Altay ütles, et nad tegid munitsipaaltöös eeskujulikke töid.
Rääkides kogu Türgis kõlavast jalgrattast trammi president Altai, "Konya; Oma praeguse geograafilise struktuuri, vana rattakombestiku ja olemasoleva füüsilise infrastruktuuriga, mille oleme siiani rajanud 550 kilomeetrit jalgrattateid, on see kaugelt teistest linnadest ees. Konya ja jalgratas jäävad koos palju rohkem meelde. Üks oluline teadlikkus selleks oli jalgrattatramm. Moodustati trammitee, kus selle spetsiaalse aparaadiga sai sõita 21 jalgratast ja juht samal ajal. See on olnud ka väga oluline teadlikkuse tõstmise projekt, hõlbustades samal ajal jalgrataste kasutamist. Sest rattatramm sõidab linnas meie raudteeliini liinil vastavalt meie ajakavale. " andis oma avaldused.
Jalgrataste kasutamine annab lahenduse Konya liiklusprobleemile
Väljendades oma soovi suurendada jalgrataste kasutamist, ütles president Altay: "Pandeemiaprotsessi ajal oli ühistranspordisõidukite kasutamine mures. Rattasõit on nii tervislik kui ka lahendus Konya liiklusprobleemile. Meie jalgrattateed on kesklinnas ligi 350 kilomeetrit, kuid ühendusprobleem oli eriti keskpiirkondades. Loodetavasti ehitame 2023. aastaks 84 kilomeetrit uusi rattateid. Oleme sellega seoses võitnud Euroopa Liidult väga olulise grandiprojekti. Seega jõuate jalgrattaga segamatult igasse soovitud kohta Konyas. Plaanis on rajada ainult jalgratastele parklad. Samuti loome oma parklates jalgrattaalasid. Jällegi lisame oma intelligentsele ühistranspordisüsteemile ATUS. Samuti võtame esimesel võimalusel kasutusele nutika jalgratta rakenduse ABUS. Paigaldame kõikidesse oma bussidesse jalgrattaaparaadid. Jalgratas on Konyas ühistranspordivahend. Püüame seda ühissõidukit integreerida teiste ühistranspordivahenditega. Integreerime need oma trammidesse, bussidesse ja parklatesse. kasutas fraase.
Näide on jalgratta üldplaan
Konya, Türgi, tuletas president meelde, et esimene linn, mis Altai jalgratta üldkavas on, "kuna sellest on kasu. Meie keskkonna- ja linnastumisministeerium kinnitas üldplaneeringu. Seega said Konya jalgratta üldplaani kriteeriumid teiste linnade standardiks. Nüüd peavad kõik vaatama Konya jalgratta üldplaani ja koostama oma üldplaani vastavalt nendele standarditele. Usun, et jalgrattasõidu teema läheb Konyas palju kaugemale. Loodan, et inimesed kasutavad jalgrattaid ühistranspordivahendina, nagu paljudes Euroopa linnades. " tegi selgituse.
Kiirrongide alakäigud vastavad standarditele
Märkides, et Merami piirkonnas on kiirrongide alamteede füüsilises ülesehituses probleeme sundvõõrandamise ja tsoonide jaotamise tõttu, ütles linnapea Altay: „Loodame viia Hasanköy alamkäigu standardile 2021. aastal kolmes Merami tuvastatud alamtees. Kolme aasta pärast toome kõik Merami alamkäigud Konya standardile. " ta rääkis.
Ole esimene, kes kommenteerib