Toimus MAN Truck and Bus Trade Inc. aasta lõpu hindamise pressikohtumine. Sel aastal esmakordselt pandeemiliste tingimuste tõttu veebis toimunud pressikonverentsil panid MAN Truck and Bus Trade Inc. Veoautode müügidirektor Serkan Sara, busside müügidirektor Can Cansu, kasutatud müügidirektor Aydın Yumrukçal, müügijärgse teeninduse direktor Şinasi Ekincioğlu ja väikeste tarbesõidukite riigimüügijuht Cumhur Kutlubay jagasid oma hinnanguid aastaks 2020 ja prognoose aastaks 2021.
Serkan Sara: "MAN jätkab raskete tarbesõidukite turul kasvu ka aastal 2021"
MANi veoautod ja traktorid olid oma funktsioonide ja eelistega ka paljude sektorite valikuks alates logistikast kuni ehituseni, infrastruktuurist kuni transpordini. MAN sõidukid pandeemia vaatamata tihedale konkurentsile, stseen näitas, et erinevus Türgis, mis näitab, et veoautode turul veoautode ja busside Tic. A.S. Veoautode müügidirektor Serkan Sara ütles: „Pärast 2020. aasta lõpetamist imporditud veoautode turuliidrina tervitasime aastat 2019 oma uue põlvkonna veoautode turuletoomisega. Veatu ja täielikult uuendatud uue põlvkonna MAN veoautod jätkasid tänavu standardite seadmist eesrindliku tehnoloogia, suurepärase jõudluse, väikese kütusekulu, abisüsteemide ja juhile suunatud digitaalsete võrgusüsteemidega. Nende uute arengute valguses algas pandeemia protsess juba siis, kui kavandasime klientide organisatsioone. Alates Hiinast, mõjutades kogu maailma, on COVID-2020 mõjutanud kõike, eriti inimeste tervist ja psühholoogiat. Koos nõudluse vähenemisega põhjustas sunnitud tootmise vähenemine raskete tarbesõidukite turul languse, mis algas hästi 19. aastani, eriti teises kvartalis. Karantiiniperioodiga tõi tavapärasest protsessist kaugemale minev äritegevuse muutus maailmamajanduses ebakindluse ja kokkutõmbed.
MAN suurendas augustis oma turuosa traktorite segmendis 1,3 protsenti
Kui maailmamajandused koroonaviirusega seiskusid, jätkas logistikasektor üha intensiivsemat tööd. Lisaks aastatega aeglustuvatele uutele investeeringutele logistikasektoris suurendasid need selles protsessis tehtud positiivsed sammud nõudlust vaatamata vahetuskursi efektile. MAN, kes alustas täistööajaga tootmist pärast esimest hõivatut perioodi, kui pandeemia käigus kogeti ka tootmispiiranguid, reageeris logistikasektori nõudlusele kiiresti. See suurendas oma turuosa traktorite segmendis, mis märtsi lõpus oli 7,6 protsenti, augusti lõpus 1,3 protsenti, 8,9 protsendini. Vaatamata kõigile kogetud negatiivsetele arengutele laienes raskete tarbesõidukite turg novembri lõpus peaaegu 2019 protsenti vastavalt 130. aasta lõpu ootustele.
Veokituru kasv jätkub ka 2021. aastal
Seetõttu usume, et see laienemisprotsess jätkub meist ees. Kuna alustame 2021. aastat paljulubavate arengutega, näiteks viiruse vastu välja töötatud erinevate vaktsiinialternatiividega. Nende positiivsete arengute valguses arvame, et pandeemia mõju meie riigis väheneb, eriti aasta teise kvartali lõpus. Muidugi aitab see positiivselt kaasa nii silmapaistvate investeerimisprojektide kiirenemisele kui ka klientide ostude suurenemisele. Meie ootus on, et enamikus 2. aastal seiskunud ehitusprojektid kiirenevad uuesti 2020. aastal ja üle 2021-tonniste veoautode turg kasvab uute ostudega 12. aastal 2021–15 protsenti. MANina jätkame oma turuosa suurendamist ka uuel aastal.
Uus MAN TGX võidab "Aasta veoauto" auhinna
Teisalt pälvis selle aasta lõpus meie MAN TGX sõiduk, mille hindas 24 Euroopa suuremat veoautoajakirja esindav sõidukitoimetajate žürii, auhinna „Rahvusvaheline veoauto 2021 - aasta veoauto“. Kvaliteetse, kaasaegse tehnilise varustuse ja nullist ümber kujundatud kabiini kontseptsiooniga silma paistnud MAN TGX edestas konkurente nii tehnoloogiliste uuenduste kui ka mugavuse, ohutuse, jätkusuutlikkuse, kütusekulu, ökoloogilise jalajälje ja eluea kulukriteeriumidega.
MAN veoautode ja busside kaubandus. A.S. Aasta viimases kvartalis tutvustasime MAN TGX-i, mida ekspert-ajakirjanike žürii kirjeldas kui "suurt sammu edasi praegusest põlvkonnast". Eyup Türgi olulisemad logistikaettevõtted Logistics, Logistics ja Erhan, kes on tarninud meie uue sõiduki I Egeli Logistics. Lühikese aja jooksul saime klientidelt MAN TGX-de kohta väga positiivset tagasisidet.
MANina oleme ka edaspidi 2021. aastal oma klientide elukestev äripartner, kellel on tulevikuks täielikult uuendatud tootevalik, mis suudab rahuldada tänase ja homse vajadusi “.
Can Cansu: "Müüsime 2020. aastal 99 treenerit"
Vaatamata ülemaailmsele epideemiale jõudis Türgi reisibusside turg 2019. aasta kogumüügini selle aasta esimese 7 kuuga. Läbides väljakutseterohke aasta eduka müügiedetabeliga, tuli MAN 2020. aasta võitjaks. Märkides, et MAN on sel aastal jätkuvalt nende ettevõtete lemmik, MAN Truck and Bus Ticaret A.Ş. Bussimüügidirektor Can Cansu ütles: „Kiitvalt tunnustatud uued bussid MAN Lion's Coach ja NEOPLAN Tourliner, mis toodi maailmas turule 2018. aastal, on praegu selle valdkonna noorimad ja uusima disainiga bussid. Ankarast Tuncelini, Artvinist Muğlani, Giresunist Aksarayni, Amasyast Malatyani, Bursast Diyarbakırini, Istanbulist İzmirini, Şanlıurfast Türgini Müüsime 2020 bussi kõikidesse piirkondadesse kas üksikult või lennukipargina. Selle käigus müüsime esimest korda bussid erinevatele ettevõtetele ja mõnele piirkonnale. MAN Lion's Coach ja NEOPLAN Tourliner, mis on tunnistatud "Aasta treeneriks 99 – Aasta Bussiks", on olnud väljapaistvate ettevõtete peamine valik, kes peavad oluliseks kütusesäästlikkust ja isegi toote eluaegset maksumust (TCO) ja reisijate mugavus. Esmakordselt pakkusime Türgi turule reisibusse, mille kõik detailid on disainitud koos klientidega, alates istmekangast kuni laekatteni, alates spetsiaalsest metallikvärvist kuni firma logoga tikitud istmeteni. Need bussid, mis on disainitud ja toodetud spetsiaalselt eraisikutele ja ettevõtetele, pälvisid nii reisijate kui ka ettevõtete poolt Türgi kõige tihedamatel põhiliinidel (Ankara – Istanbul, Istanbul – Izmir jne) tehtavatel reisidel suurt tunnustust.
2019. aasta viimased 4 kuud on olnud bussituru ja reisijateveo osas väga produktiivne periood. Sellele dünaamikale tuginedes kavandasid reisifirmad 2020. aastal tõsiseid investeeringuid. Kuid Covid-19 näitas oma negatiivset mõju kõigis transpordisektorites ja elupiirkondades. Piirangute piires ei reisinud me pikka aega linnade vahel tervise kaitsmiseks. Kõigist nendest arengutest hoolimata jõudis Turkey Traveli bussituru kogumüük 2019. aastal 2020. aasta juuli lõpule. Praegu liigume 2019 protsenti suurema turu poole kui 50. aasta. Sel aastal toimetasime tellimusi paljudele reisibussitööstuse olulistele laevastikele ja lõpetasime 2020. aasta 99 bussi müügiga. Sel aastal suurendasime pandeemiast hoolimata oma turuosa busside turul, mis kasvas, ja jõudsime 21 protsendini. Meie eesmärk on säilitada see edetabel 2021. aastal.
Silmapaistev MANi ohutuskontseptsioon läheb igal aastal kaugemale
MAN-bussid on jätkuvalt ärisõbralikud nii nende pakutavate eeliste kui ka omadustega. MAN Lion's Coach on ökonoomsem kui kunagi varem, eriti Euro 6d mootori ja TipMatic Coachi automaatkäigukastiga, mis muudavad sõiduki keskkonnasõbralikumaks ja tõhusamaks. Tõepoolest, TÜV Baieri kinnitas 100. aasta lõpus, et MAN Lion's Coach suutis läbida 19.4 km muljetavaldava madala 2019-liitrise kütusekuluga. Bussiturul, kus konkurents on tihe ja kulud väga kriitilised, MAN; Konkurentidest eristub klientide rahulolu oma kvaliteedi, pikkade hooldusvahemike, suure kütusesäästlikkuse ja müügijärgse teeninduse nimel elukestva äripartneritega olemise poolest. MAN Lioni turismibussid, mis lansseeriti ülemaailmselt 2018. aastal ja pälvisid 2020. aastal auhinna "Aasta treener 2020", tegid vahet, saavutades nende eeliste abil Euroopa turul 3 aasta jooksul 2.500 müüginäitaja.
Lion's City E võitis autobrändide konkursi "Disaini auhinna"
1970. aastal esimese elektribussi tootnud MAN kehtestab jätkuvalt standardeid ka selles valdkonnas. Ühendades poolesaja aasta pikkuse elektribussi tootmise kogemuse suurepärase tehnoloogia ja ratsionaalse disainiga, tegi MAN uue koha elektribussi Lion's City E abil. 2020. aasta IF-disainiauhinnaga aastasse saabudes peeti Lioni City E autotööstuse kaubamärgivõistluse tarbesõidukite kategoorias „Disainiauhinna” vääriliseks, mida peetakse üheks maailma mainekaimaks disainivaldkonna konkursiks. Lion's City E, mis mahutab 12-meetrises versioonis maksimaalselt 88 reisijat ja 18-meetrises versioonis 120 reisijat, suudab ühe bussiga toota võimsust vahemikus 160 kW kuni maksimaalselt 240 kW. Lioni City E patareid võivad oma tööea jooksul jõuda usaldusväärselt 200 km kaugusele ja soodsates tingimustes kuni 280 km kaugusele.
Aydın Yumrukçal: "MAN Topi pikendatud garantii on kasutatud kuni 2 1.100.000 XNUMX kilomeetrit"
Vaatamata majanduse majanduslangusele MAN TopUsed Türgis 2020. aastal ähvardab maailm ülemaailmset epideemiaprotsessi, võrreldes eelmise aasta tervisega veoautode / gruppide müügiga, mis näitab MAN Truck & Bus Trading Co kasvu. Kasutatud asjade müügidirektor Aydın Yumrukçal ütles: „Praegu teenindame oma kodumaiseid kliente nii Ankara keskuses, Ostimi filiaalis, İzmiri ja Konya filiaalides kui ka Istanbuli Aasia ja Euroopa poolel ning täiendavas müügipunktis Mersinis. Tänu meie sidemetele peakontoriga Saksamaal hoiame alati fookuses maailmaturge. Osana pakutavast teenusest teeme ka brändist sõltumata tasuta oste, samuti vahetusostusid. Samuti toetame sõltumatute ekspertiisiaktidega vahetus- või tasuta osta sõidukeid.
Me juhime tööstust esimestega, millest oleme aru saanud
MAN TopUsedi raames oleme oma sektoris seni rakendanud palju uuendusi. Sellega seoses laiendasime laiendatud garantiiteenuseid, mida oleme varem pakkunud ekspertiisi teinud MAN-i sõidukitele, täiendavalt 36 kuule ja 1.100.000 2 kilomeetrile, olenemata sõiduki vanusest. Selle sektoris esmakordse teenusega oleme taganud, et MANi kliendid saavad usaldada sõiduki minevikku ja vaadata enesekindlalt selle tulevikku, justkui omaksid nad uut sõidukit kasutatud sõidukites. Lisaks pakume kasutatud MAN-i sõidukitele erinevaid hoolduspakette, mis sisaldavad lisaks perioodilisele hooldusele ka perioodilist hooldust, kuluvaid osi ja rikkeid. Meie eesmärk on teenida kliente laiemas piirkonnas erinevate võimalustega.
"Oleme ettevõtte usalduse, läbipaistvuse ja klientide rahulolu aadress"
Lisaks pakume klientidele isikupäraseid teenuseid spetsiaalsete finantseerimislahenduste ja ettevõttesiseselt tehtavate sõidukimuudatustega. Tänu sellele teenusele saavad meie kliendid soovitud tingimustel endale soovitud sõiduki saada. Nagu MAN TopUsed, oleme kohandatud laiendatud garantii, hoolduspaketi, finantseerimise ja tehniliste muudatuste lahendustega ettevõtte usalduse, läbipaistvuse ja klientide rahulolu aadress. Kõigi nende juurutatud uuenduste abil juhime positiivseid ja olulisi arenguid kasutatud asjade turul.
Jätkame müüki garanteeritud tagasiostuga, mis on sektori üks esimesi, ka sel aastal. Selle praktika osana allutame müügieelseid sõidukeid kogu müügi käigus tehnilisele ekspertiisile ja toetame järeldusi sõltumatute ekspertiisiaruannetega.
Nõudlus puksiirautode järele suurenes 2020. aastal
Selle aasta esimestel kuudel pandeemia tagajärjel aeglast rada kulgenud veoautode-puksiirautode turul hakkas nõudlus puksiiri järele kasvama, eriti alates maist. Atraktiivne segment moodustas 2020. aastal meie käibest u. See tõusutendents jätkub tänapäevalgi, kui jõuame aasta lõppu. Huvi ehituse grupi ja kallurautode vastu, mis on tööstuse teine liikumapanev jõud, püsis kogu aasta vältel madal. Märkimisväärse osa ehitusgrupi müügist moodustasid sõidukid, mis eksporditi tänu MANi ülemaailmsetele ühendustele.
Lisaks alustasime sel aastal vahetus- ja tasuta ostumüüki TGE-le, kes on väikeste tarbesõidukite segmendis MANi pere uus liige. Sellega seoses eksportisime oma kasutatud MAN TGE sõidukid, millega oleme kaubelnud, esimese ekspordi Euroopa turule.
Kasutatud busside turu langus
2019. aasta lõpus linnadevaheliste busside turul alanud liikuvus jätkus 2020. aasta esimesel kahel kuul. Märtsis alanud piirangute tõttu on aga ka kasutatud bussiturg sattunud tõsisesse majanduslangusesse. Eriti peamised ettevõtted; Vaatamata kulude kasvule ja reisijate arvu vähenemisele ning seetõttu ka tulude vähenemisele püüdis ta selle raske perioodi üle elada. Paraku pidid paljud üksikud bussijuhid, kes sellega toime ei tulnud, sektorist lahkuma.
Meie, nagu MAN TopUsed, jätkasime ostude sooritamist, et toetada oma kliente keerulise pandeemia protsessis varem sõlmitud lepingute raames.
Şinasi Ekincioğlu: "Aastal 2020 esindas MANi järelturg Türgi ülemaailmset edu"
MAN Truck and Bus Trade Inc., väljendades, et selles sektoris on vahet arenenud tehnoloogiaga MAN-i sõidukite paremate omadustega, samuti kvaliteetse teenusega, mida see pakub pärast müüki ja müügijärgset müüki, Müügiteenuste direktor Şinasi Ekincioğlu jätkas oma sõnu järgmiselt: „MAN teenused; Võttes COVID-2020 meetmeid 19. aastal, jätkasid nad katkematu teenuse osutamist kogu riigis. Meie klientide varuosad, hooldus- ja remondivajadused rahuldati süstemaatilise ja pühendunud meeskonnatööga selle aasta karmides tingimustes. Usaldust MAN- ja Neoplan-kaubamärkide vastu pakuvad sajad väljaõppinud tehnikud ja kümned varuosi ladud, mis on hajutatud üle kogu riigi, samuti meie riigi puu juurest. Meie toodetud ja imporditud busse, veoautosid ja haagiseid toetatakse kogu maailma hõlmavate müügijärgsete süsteemide kaudu. Otsuste, arengute ja kogemuste tulemusel võetud meetmed kehtivad meie riigis üheaegselt globaalses järjekorras.
Sel aastal toimus Hispaania Bilbao linnast MANi kohtumine kliendirahulolu hindamisel MAN Truck & Bus Turkey, 22 riiki. Järelhooldus vastavalt erinevatele kriteeriumidele mõõdetud „Klient kõigepealt“, programmi edukaks saavutas esikoha türklane nimega „Klient esimene“. Selle auhinna kuulutajaks oli meie volitatud teenuste silmapaistev tulemus riigi sõltumatu organisatsiooni tehtud mõõtmistel.
Jällegi on MAN-i kohapealne audit, mis hindas Türgis garantii andmise otsust meie volitatud teenistuse tehtud märkmetega, saavutanud maailmameistrivõistlused. Tahaksin tänada meie teenindusvõrgu arendusjuhti Gamze Harmandalı ja meie tehniliste teenuste juhti Özgen Sabri Özerit, kes on meie mõlema õnnestumise rooli taga, ja kõiki oma meeskonnakaaslasi, kes tegid meid selle aasta väga rasketes oludes oma pühendunud tööga uhkeks, ja palju õnne neile.
Originaalvaruosad on usalduse lahutamatu osa teie ettevõtte vastu
Miks originaalosa? Sellele küsimusele on kaks erinevat vastust, mis võivad meie klientide jaoks tähendusrikkad olla. Ühte saab anda tehniliselt, teist rahaliselt. Võtame kõigepealt kokku tehnilise vastuse. Meie sõidukite hooldusintervalle on pikendatud, olenevalt materjaliteaduse arengust on paranenud varuosade kulumis- ja kulumisomadused. Originaalvaruosade täiustatud kvaliteediomadused sisaldavad tootja tehnilisi saladusi, mida pole silmapilgul võimalik mõista. Selle sulamitel või segudel on patenteeritud patendid. Neid aktsepteeritakse MAN kvaliteedilaborite kaudu. Neid katsetatakse ka koos sõidukiga. Enamik neist osadest saavad Euroopa Liidus ja meie riigis kehtivate ohutusnõuete katse- ja mõõtekinnitused. Autotööstuse osi mõjutab enam kui 160 seadusandlust. Eriti pärast õnnetusjuhtumite tekitatavaid kahjusid võivad remonditööd, mis ei ole tehtud vastavalt nende esialgsetele omadustele, välja arvatud kvaliteedipuudused ja võivad sisaldada tõsiseid turvapuudujääke. Uue mudelisõiduki väljaandmisel jätkub osade väljatöötamine väliandmetega. Asendatud uusi osi saab esitada erinevate ja täiustatud funktsioonidega. Tööriistad kasutavad arvuti elektrit. Eraldi elektroonilised juhtimisüksused haldavad šassiirühmi, näiteks salongi, kliimaseadet, mootorit, käigukasti ja telgi. Need tagavad omavahel koordineeritud suhtluse. Osade kalibreerimine ja sobivus on nende mõõtesüsteemide jaoks väga oluline õigete teadete edastamiseks.
Rahaliselt on algne osa kõigepealt teie elu ja vara turvalisus. Lisaks anname MAN-iga kaheks aastaks varuosade garantii, et tagada originaalosade kvaliteedi paremus, mis on tegelikult odavam. Oletame, et teil on mootori kapitaalremont. Ostate ka MAN-i kaheaastase garantii, et see remondikate töötab korralikult. Selle kindlustuskaitse saate aktsepteerida kindlustusteenusena, ilma et oleksite ostetud esemele lisatud poliisi. See teenus on teie kindel mitte ainult osade maksumus, vaid ka see, et teie sõiduk ei jää ootamatult teele kinni. See on kindlus, et suudate oma sõna pidada. See suurendab teie ettevõtte väärtust. See tagab, et te ei kaota oma tööd. Algne osa on teie ettevõtte usalduse lahutamatu osa.
MANi volitatud teenused on MANi akadeemia lahutamatu osa
Jätkasime MAN Academy Online koolitusi juba ammu enne COVID-19 puhangut. Türgi erinevatest provintsidest pärit tehnikute vastutuleva ajakoolituskeskuse raja kaotamise vältimiseks paigaldame need kohalike volitatud teeninduskoolituste sektsioonidesse. Alustasime piirkondlike osaluste veebikoolitusi. See infrastruktuur on meile 2020. aastal palju kasu toonud. Eriline tänu Levent Kireçile, meie haridusosakonna juhatajale ja juhendajate töötajatele. Meie instruktorid saavad kõigepealt oma koolituse MAN Saksamaal. Juhendajatena valmistavad nad ette teenustesse üleviidavate uute tööriistade ja arenduste õppekava. Kogu aasta jooksul pakuvad nad neid interaktiivseid koolitusi veebis ja harjutavad keskuses eksameid. MANi volitatud teenistuses töötavatel tehnikutel on vastavalt koolituste ajaplaanidele ja tulemustele aasta jooksul eesmärgid. Nende eesmärkide saavutamise järgi arvutatakse ja makstakse lisatasu maksed tehnikutele ja teenuse omanikele aasta lõpus. Selles programmis on tagatud, et igal volitatud teenistusel on koolitatud personal kolmes erinevas kategoorias. Me võime MANi volitatud teenuseid võrrelda näiteks koolitus- ja teadushaiglatega. Meie piirkondlikud koordineerimisjuhid, mis koosnevad meie Ankara klienditeeninduse hoone kogenud inseneridest, toetavad igapäevaseid remondi- ja talitlushäireid nende koolitatud volitatud hoolduspersonali kaudu. Nad pääsevad juurde ka tulemustele ja rakendustele, mis on filtreeritud maailma veebipõhise tugivõrgu sadade tuhandete tööriistade teabe põhjal. MANi volitatud teenuste valimine remondiks ja hoolduseks on väga oluline, et meie kliendid saaksid MANi ja Neoplani sõidukite kõrgest jõudlusest kasu.
Millisel kliendil on MAN müügijärgses süsteemis prioriteet?
Nii nagu algupärane, saab sellele küsimusele anda kaks erinevat vastust, üks tehnilisest, teine rahalisest. Tehniliselt on samamoodi määratletud protseduur, mida tuleb kohaldada igale sõidukile, mis siseneb volitatud hooldustuksest. Sõiduki ja sada sõidukit ostva kliendi sõiduki ülevaatuse, hoolduse ja remondi kvaliteedis pole vahet. Meie eesmärk tehnikas on saavutada täiuslikkus, tõrked kõrvaldada, lahendades need algusest peale ja osutada kvalifitseeritud teenuseid, mis hõlmavad ainult hooldusteenust. Selle eesmärgi saavutamise eest võlgneme oma usalduse MANi ja Neoplani toodete kõrge tootmiskvaliteedi eest. Meil on väga vedanud, et saame sellel tasemel pakkuda kvaliteetsetele sõidukitele müügijärgset teenindust. MANi kvaliteet pakub toote, varuosade ja hoolduse jaoks eluea maksumuse jaoks kõige sobivamaid võimalusi. Ma ei taha kasutada kõige odavamat mõistet. Sest meie tavapärane koht ja muutumatu eesmärk on kõrgeima kvaliteedi tõttu olla madalaima hinnaga variant. Pakume seda koos oma erinevate müügijärgsete lahendustega, mis algavad meie sõidukite kütusekuludest ja integreeruvad hoolduspakettide lepingutega ning võtavad üle hoolduse, kuluvate osade ja remondikulud. Meie brändi väärtus põhineb klientide enesekindluse kasvul tänu madalate kulutustega suurepärase teenuse pakkumisele. Tunneme oma sõidukeid hästi. Me usaldame neid. Rakendame hoolduspakettide lepingutes tähtajatut kampaaniat. Pakume laiendatud garantiisid hoolduspakettide lepingute kaudu. Inimesena, kes uurib raamatupidamist ja kulusid, võin seda selgelt öelda; Sel uuel perioodil saavad kliendid, kes ostsid sõidukiga hoolduspaketi, need, kes saavad automaatselt esmatähtsat tuge, et saada kasu kõige madalamatest kuludest. Sest anname selle paketi hinnastamisel oma panuse hoolduspakettide süsteemi eelnevalt. Kasutame oma klientide hea tahte toetuse eelarvet, et vähendada klientide hoolduspakettide kulusid algusest peale. Soovitame tungivalt, et meie kliendid kasutaksid võimalust kasutada seda avatud buffet-esitlust ja osta nii meie uute kui ka kasutatud sõidukite müügil sõidukiga sobiv hoolduspakett.
Cumhur Kutlubay: "MAN kerged tarbesõidukid saavutasid 2020. aasta eesmärgid vaatamata raskele pandeemiaprotsessile"
Teatades, et nad keskenduvad MANi erinevuse demonstreerimisele kütusekulu, pealisehituse ja müügijärgsete teenustega väikeste tarbesõidukite turul, kus nad on astunud väikeste tarbesõidukite turule koos TGE, MAN Truck ja Bus Trade Inc. Kergete tarbesõidukite riigimüügijuht Cumhur Kutlubay ütles oma hinnangus 2020. aastaks:
Majanduslangus jõudis pandeemiapiirangutega nädala etappi
„Ootus kergete tarbesõidukite turule, kus me MAN TGE-ga tegutseme 2020. aastal, oli paljude kaubamärkide, sealhulgas meie jaoks suur. Ka aasta esimesed kuud algasid vastavalt meie ootustele. Eriti aprillini oli meil kiire periood nii nõudluse kui ka tootmise osas. Kuid meie riigis märtsi keskpaigast alanud pandeemiameetmetega lõppes positiivne õhkkond turul ja algas majanduslangus.
Stagnatsioon saavutas haripunkti turismi valdkonnas kogetud negatiivsusega, mis on meie riigi üks juhtivaid sektoreid, ja seejärel koolide sulgemine. Need kaks arengut viisid reisijateveoga tegelevad ettevõtted investeerimisotsustega viivitama või need täielikult tühistama. Lisaks püsis reisijateveo segmendi turg oodatust madalamal, mõjutades vahetuskursse ja intressimäärade tõusu, mis on aasta algusest alates tõusnud umbes 45 protsenti. Pandeemia ajal võetud meetmetel oli kaubaveotööstusele negatiivne mõju, ehkki mitte nii palju kui reisijateveo sektorile. Eriti seoses tootmise vähenemisega loobusid osad kaubaveoga tegelevad ettevõtted oma uutest sõidukiinvesteeringutest ja mõned lükkasid need edasi järgmistesse kuupäevadesse.
Püüdsime rasketel päevadel kogu oma jõuga oma klientidega koos olla.
MANina keskendusime olemasolevatele ja uutele klientidele välja töötatud toele, vaatamata sellele turu negatiivsusele sellel perioodil. Selles kontekstis; Oleme koostanud kasutatud sõidukite ostud, paindlikud finantseerimismudelid, mis pakuvad atraktiivset maksmise mugavust, pikendatud garantii- ja hoolduspakettide pakkumised, mis pakuvad müügijärgsetes teenustes märkimisväärseid kulueeliseid. Selles keerulises protsessis proovisime nende sammudega panna neid tundma, et oleme kogu oma kaubamärgi jõuga. Aasta lõpus oleme uhked nii selle strateegia eduka rakendamise kui ka transpordisektorile nendel rasketel päevadel parima toetamise üle.
Meil on hea meel anda oma panus MANi edusse kogu Euroopas
Kui me hindame aastat 2020 oma osakonna eesmärkide osas; Võin öelda, et oleme oma eesmärgid saavutanud. Lisaks oleme esitanud edukad tooted uutes segmentides, mille oleme aasta alguses endale eesmärgiks seadnud, ja realiseerinud olulisi projekte. Andsime MANi Euroopa edule positiivse panuse, tarnides oma riigis toodetud tooteid oma põhifirmale mitte ainult koduturul, vaid ka välisturgudel. Soovime avaldada tänu oma partneritele, kes tegid meiega sel raskel perioodil väga olulisi töid, ja kõigile klientidele, kes uskusid meie kaubamärki ja eelistasid meie kaubamärki.
2021. aasta on meie riigile ja väikeste tarbesõidukite turule hea
MAN väikeste tarbesõidukite segmendina prognoosime järgmise aasta esimeses kvartalis suhteliselt aeglast taastumist. Teisalt arvame, et 2021. aasta on hea nii meie riigile kui ka väikeste tarbesõidukite turule. Koostame oma plaanid vastavalt sellele ootusele. Sellega seoses jätkame oma klientidele ka järgmisel aastal kõigi nende vajaduste jaoks kõige ideaalsemate sõidukite pakkumist kõige atraktiivsemate võimalustega nii reisijate- kui ka kaubaveol. Meie suurim kindlus järgmisel aastal, nagu ka varasematel aastatel; Meil on oma müügijärgsed teenused, mida pakume oma klientidele ja mida nad aktsepteerivad suure rahuloluga ”.
Ole esimene, kes kommenteerib