Esimesed kohalike laevavastaste rakettide ATMACA ja kodumaise torpeedo AKYA tarned mereväele viiakse läbi 2021. aastal.
Viimase ametliku teate meresüsteemide arengute kohta tegi Türgi Vabariigi kaitsetööstuse eesistujariik. Eesistujariik tegi sotsiaalmeedia kontol Twitteri postituses "Türgi kaitsetööstuse 2021. aasta eesmärgid" avaldused süsteemide kohta, mis plaanitakse julgeolekujõududele tarnida 2021. aastal. Tehtud ülekandes "Esimesed tarned tehakse meie laevade vastases raketis ATMACA." ja "Algavad esimesed kodumaise ja riikliku torpeedo AKYA toimetused". avaldused olid lisatud.
ATMACA kodumaist mootorit KTJ-3200 testiti 2020. aasta novembris
Tööstus- ja tehnikaminister Mustafa Varank, 23. novembril 2020, on Türgi juhtiv lennundus- ja kaitseettevõte Kale Aero ning Kale R & D Istanbul / Tuzla külastanud käimasolevat projekti ja saanud sellest teada. Hiljem viidi edukalt läbi kodumaise mootori KTJ-3200, mida kasutatakse tiibrakettides SOM ja laevavastases raketis ATMACA.
Türgi eesistumise ajal kaitsetööstuse president prof. Dr. 2020. aasta juulis avalduses andis İsmail Demir häid uudiseid tiibraketist SOM, mis on Türgi kaitsetööstuse üks olulisi projekte, ja kodumootorist KTJ-3200, mida kasutatakse laevavastases raketis ATMACA. Demir teatas oma avalduses, et peagi näeme nende laskemoona integreerituna kodumaist mootorit KTJ-3200, mille on välja töötanud KALE Group, mis töötab SOM- ja ATMACA-rakettidega.
Teatati, et tiibraketil ATMACA on maa-maa versioonid.
Kaitsetööstuse president prof. Dr. İsmail Demir teatas 2020. aasta septembri avalduses, et töötatakse tiibraketi ATMACA maa-maa versioonide kallal. İsmail Demir teatas oma kõnes, et selle võime on võimalik saavutada laevade vastase tiibraketi ATMACA muudatustega. Rõhutades, et Türgi kaitsetööstus on küpsetanud projekte ja tooteid õhk-meri, õhk-meri ja meri-meri tiibrakettide osas, ütles ta, et on olemas tegevusi, mis on suunatud tiibrakettide arendamisele maalt maale. Ta ütles: "Eeldame, et need on Atmacale mõne tehnoloogilise puudutusega võimalikud (maa-maa versioonid)." oli tema avaldused lisanud.
Laevatõrjerakett ATMACA
Rakett ATMACA, mida saab kasutada kõikides ilmastikutingimustes, on liikumatute ja liikuvate sihtmärkide suhtes efektiivne oma vastupanuvõimetele, sihtmärgi ajakohastamisele, uuesti sihtimisele, missiooni lõpetamise võimekusele ja täiustatud missioonide planeerimissüsteemile (3D marsruutimine). ATMACA, täpselt nagu TÜBİTAK-SAGE välja töötatud ja ROKETSANi toodetud SOM, võib sihtmärgile lähenedes tõusta kõrgemale ja sukelduda sihtlaevale "ülevalt".
ATMACA-l on ülemaailmne positsioneerimissüsteem, inertsmõõteseade, baromeetriline kõrgusemõõtur, radari kõrgusemõõtja võimalused ja see määrab oma aktiivse radariskanneriga sihtmärgi väga täpselt. Kullirakett ähvardab sihtmärki väljaspool vaatevälja oma läbimõõduga 350 mm, 1,4-meetrise tiibade siruulatuse, 220+ km kauguse ja 250 kg suure lõhkeainega läbilaskepeaga. Andmesidevõimalus annab ATMACA-le sihtmärgi värskendamise, uuesti rünnaku ja missiooni lõpetamise funktsioonid.
AKYA raske torpeedo
ArMerKomi raames algatatud tööd mereväe väejuhatuse 533 mm raske torpeedonõude täitmiseks riiklike vahenditega läksid Türgi peastaabi heakskiidul 2009. aastal konkreetsele etapile ning SSM-iga (täna: SSB) ja ArMerKom- allkirjastati riikliku raske torpeedo arendusprojekti (AKYA) leping. Sellele kirjutasid alla TÜBİTAK ja Roketsan. AKYA esimene katsepilt tehti 2013. aasta suvel. Esimeseks laskekatseks pani Dz.KK ujuvale platvormile 533 mm torpeedokesta. AKYA kajaloodisüsteemi, mille projekteerimistöö eest vastutab ArMerKom, töötab välja TÜBİTAK, lõhkepea ja juhtimissüsteemi aga Roketsan.
Allikas: defenceturk
Ole esimene, kes kommenteerib