TCDD Transpordi peadirektor Hasan Pezük on kolme aasta jooksul pärast avamist vedanud BTK liinilt ligi 900 tuhat tonni kaupa. TCDD Tasimacilikina jätkame vedurite ja vagunite toetuse suurendamist sellel liinil.
Istanbulis toimus Kaspia mere piirkonna rahvusvahelise transporditee (TITR) rahvusvahelise liidu töörühma koosolek, mille võõrustas TCDD transpordi peadirektoraat.
Koosoleku avamine, kus TCDD Tasimacilik ja TITR sekretariaat ning meie Vaikse ookeani piirkonna Euraisa, Aserbaidžaani, Kasahstani, Gruusia ja Ukraina raudteefirmad osalesid de facto ning Poola ja Rumeenia raudteefirma ametnikud osalesid videokonverentsil (Zoom). TCDD Tasimacilik peadirektor Hazan Pezük valmis.
"Rahvusvahelise raudteekaubaveo suurenemine perioodil Covid-19"
Oma kõnes märkis Pezük, et piiriületuse piiramine Covid-19 epideemia vältimiseks katkestas tarneahela kogu maailmas, sel perioodil toimus maanteetranspordist raudteele märkimisväärne koormusvoog. eriti maanteeületuskohtades võetud meetmed ja piirangud ning rahvusvahelise raudteekaubaveo suurenemist täheldati järgmiselt.
„Nende kasvavate nõudmiste rahuldamiseks ja tarneahela häirimiseks ei ole meie peadirektoraat võtnud vajalikke meetmeid rahvusvaheliste raudteekaubavedude valdkonnas. Selles kontekstis on vagunite ületamine meie kõigi raudteepiiride väravate juures hakatud läbi viima ilma inimesteta ning raudtee nõutavatel piiriületustel on saavutatud läbilaskevõime suurenemine. Täna transpordime Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini kaudu lasti paljudest Euroopa riikidest ja Iraanisse, Gruusiasse, Aserbaidžaani, Kasahstani, Usbekistani, Türkmenistani, Kõrgõzstanisse, Venemaale ja Hiina Rahvavabariiki, raudteeliini Bakuu-Thbilisi-Karsi kaudu .
"Keskkoridor pakub olulisi võimalusi"
„Keskkoridor pakub Aasias kaubaveoks olulisi võimalusi jõuda Lähis-Idasse, Põhja-Aafrikasse ja Vahemere piirkonda tänu meie riigi sadamaühendustele. Lisaks jätkuvad meie ekspordiveod sadamaühendusega kombineeritud vedude abil, kus raudtee- ja meretransporti kasutatakse koos, intensiivselt erinevatesse riikidesse.
Pezük tõi välja, et keskkoridoris on suur logistika- ja transpordipotentsiaal, mis hõlmab rohkem kui 60 riiki, 4.5 miljardit inimest kogu maailmas ja 30 protsenti maailma majandusest. Järgnesid varsti Kaspia meri, Aserbaidžaan, Gruusia ja Türgi transiidina Ukrainasse ja teistesse Euroopa riikidesse, kus on kõige kiiremini, osutas kliima seisukohalt sobivaimaks teeks esirinnas.
"Marmaray ja BTK pakuvad katkematut transporti Euroopa ja Aasia vahel"
Tuletades meelde, et katkematu raudteetransport toimub Euroopasse Marmaray Bosporuse toruületuse ning keskmise koridori ja BTK raudteeliini kaudu ning see on maailma logistikas väga oluline, ütles Pezük, et BTK liinilt on aastal kolme aasta jooksul pärast avamist teatas TCDD Taşımacılık Ş., et nad jätkavad vedurite ja vagunite toetuse suurendamist sellel liinil.
Pezük tänas kõiki, kes koosolekule kaasa aitasid, ja ütles: „Täna peetava kohtumisega on nii meie tööstuse kui ka meie riikide jaoks viljakaid tulemusi kooskõlas eesmärgiga suurendada Aasia ja Euroopa vahelist transiidi- ja kaubaveotransporti. Kaspia mere marsruuti ja suurendades veelgi Kaspia mere marsruudi konkurentsivõimet teiste transpordikoridoridega. Loodame selle saavutada. » lõpetas ta.
Nagu teada, on Trans-Kaspia rahvusvaheline transporditee (TITR), mida nimetatakse TCDD transpordi peadirektoraadiks, Raudsiiditee, Uus siiditee, keskkoridor, on Rahvusvahelise Liidu alaline liige, Hiinast Euroopani , mis on Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini oluline lüli. Jah, teeb suuri jõupingutusi marsruudi tõhususe nimel, mis hõlbustab Venemaalt Lõuna-Aasiasse ja Aafrikasse transportimist.
Ole esimene, kes kommenteerib