CHP Niğde asetäitja Ömer Fethi Gürer tõi surmaga lõppenud õnnetusi kutsuvad signalisatsioonita raudteed parlamendi küsimusega assamblee päevakorda.
Güreri ettepanekule vastates teatas transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, et 2021-kilomeetrisel liinil on plaanis aktiveerida signalisatsioonisüsteem 1030. aastal.
Ettepaneku esitaja Gürer tuletas meelde 2018. aastal Ankara Yenimahalles avatud signalisatsioonisüsteemita avatud kiirrongiliinil 9 inimese surma põhjustanud rongiõnnetust ja ütles transpordiministeeriumile, kes üritab signaalimist suurendada raudteetrassidel pärast seda kuupäeva: "Kas te pole natuke hiljaks jäänud?" suunas tema küsimuse.
Rongiõnnetused allkirjastamata liinidel
Vabariikliku Rahvapartei (CHP) Niğde asetäitja Ömer Fethi Gürer esitas transpordi- ja taristuministeeriumile kirjaliku parlamendiküsimuse, et juhtida tähelepanu raudteel ilma signalisatsioonisüsteemita juhtunud rongiõnnetustele.
Gürer esitas ministrile Karaismailoğlule vastamiseks antud kirjalikus ettepanekus järgmised küsimused:
"Türgi riigiraudteevõrgu liini pikkus ja liini pikkus 12.639 4.896 annavad märku, et ringrada on 4 kilomeetrit. Mitu kilomeetrit on viimase XNUMX aasta põhjal eraldi liinide pikkus, kus signaalimine võetakse kasutusele vastavalt aastatele?
Riigikontrolli aruannetes on öeldud, et ehitatava signalisatsiooniliini pikkus on 2.388 kilomeetrit ja selle ehitasid 4 erinevat ettevõtet ning 4896 km olemasolevast 4893 km signalisatsiooniliini osast teostas välisettevõtte või alltöövõtja ettevõtted ja ülejäänud 3 km pikkuse liinilõigu viis läbi TÜBİTAK BİLGEM. Asjaolu, et signalisatsioonisüsteemidel on erinev tarkvara ja riistvara, põhjustab rongi käitamisel mõningaid raskusi ja mõjutab negatiivselt tegevuskulusid. Kas sel põhjusel on TÜBİTAK BİLGEMi läbi viidud uuring süsteemide lokaliseerimiseks ja ehitatavate signalisatsioonisüsteemide tarkvara / riistvara mitmekesisuse vähendamiseks?
Kui pikk on liin, millega soovitakse signaalimine 2021. aastal aktiveerida? "
SIGNAALIMINE ON 53 protsenti RIDA PIKKUSEST
Koostootmisjaama Niğde asetäitja Ömer Fethi Güreri ettepanekule vastates ütles transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, et nad on viimastel aastatel signaaliliini ehitustöid kiirendanud, märkides, et signaaliliini pikkus on jõudnud 6 tuhande 828 kilomeetrini, rõhutades, et see pikkus vastab 53 protsendile kogu liini pikkusest.
SIGNALISEERIMISSÜSTEEM PAIGALDATAKSE SEL AASTAL 1030 MEetrisel liinil
Minister Karaismailoğlu ütles: „Signaliseerimistööd jätkuvad 1.394 km liinil ning projekti ja pakkumiste ettevalmistustööd jätkuvad 2.729 2021 km lõigul. Aastal 1030; Kavas on signaliseerimine aktiveerida kokku XNUMX km liinil ”.
RIIKLIK SIGNAALSÜSTEEM
Minister Karaismailoğlu selgitas, et kõiki põhiliinilõike on kavandatud ja korraldatud riikliku signaalisüsteemi pakkumisi alates 2016. aastast, ning ütles: „Praegu jätkuvad riikliku signalisatsioonisüsteemi ehitustööd umbes 750 km pikkusel liinil. Lisaks tehakse umbes 1.000 km pikkuse põhiliini lõigu projektsioon vastavalt riiklikule signaalsüsteemile ”.
GÜRER MEENUTAB JENİMAHALLEI ÕNNETUST
Seevastu CHP Niğde asetäitja Ömer Fethi Gürer teatas, et 2018. aastal kaotas Ankara Yenimahalle linnaosas Marşandizi jaamas toimunud õnnetuses 9 inimest, kuna juhtrong põrkas kokku kiirrongiga, mis pealinna Konyasse samal marsruudil. Tuletades meelde, et ta sai vigastada, teatas ta, et õnnetus juhtus seetõttu, et liin, kus õnnetus juhtus, avati transpordiks ilma signalisatsioonisüsteemita.
MIKS HILJASTAD?
Märkides, et transpordi- ja taristuministeeriumi jõupingutused pärast õnnetust signalisatsioonisüsteemi loomiseks on kasvanud, ütles Gürer: „Kui signalisatsioonisüsteem oleks ehitatud enne õnnetust, oleks täna elus võib-olla 9 inimest, kes kaotasid selles õnnetuses elu. . Transpordiministeerium asus tegutsema pärast katastroofi. Minu küsimus ministrile on järgmine; Kas sa pole natuke hiljaks jäänud? ”Ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib