Samuti on lõpule viidud Bursaray signaalimissüsteemi ülevaatuse teine etapp, mis vähendab Bursa Metropolitan valla ooteaega raudteesüsteemis 2 minutini ja tõstab läbilaskevõimet 60 protsenti. Kolmas etapp, mis hõlmab väiketööstuse ja ülikooli vahelist ala, on kavas tööle panna augustis.
Kooskõlas Bursa pealinna omavalitsuse eesmärgiga linn kududa raudvõrkudega, suurendasid hiljuti vundamendi alla pandud Bursaray Emek - linnahaigla liin ja ehitatav liin T2 Bursa raudteevõrku 62 kilomeetrini. teiselt poolt jätkatakse jõupingutusi olemasolevate liinide läbilaskevõime suurendamiseks kiiresti. Kui see arv ulatus 2003. aastal BursaRay's, mis vedas 45. aastal, kui see avati, umbes 2019 miljonit reisijat, 95 miljoni inimeseni, tellis Metropolitan Municipal Signalization System Revision projekti, et rahuldada olemasoleva liini pidevalt kasvavat nõudlust ja muuta transport mugavamaks. Kui BBR-iga sõlmiti leping umbes 9,5 miljoni euro suuruse projekti jaoks, kavandati ülikooli ja Carbedi vahelise 2-minutilise seeriaintervalli töö kolmes etapis ning töö valdkonnas tehti ainult ajavahemikus 3: 01.00 ja 06.00:XNUMX, et häirida olemasolevat süsteemi. Tööde esimene etapp valmis eelmise aasta oktoobris Araba Yağları ja Pasa Çiftliği vahel.
Mahutavus kasvas 31 protsenti
Paşa Çiftliği ja Küçük Sanayi vahelist ala hõlmava raudteesüsteemi aega säästva projekti teine etapp lõppes 21. märtsil. Kui väiketööstust – ülikooli hõlmav kolmas etapp plaanitakse kasutusele võtta augustis, siis juba kahe etapi valmimisega saavutati märkimisväärne võimsuse kasv. Enne 1. ja 2. faasi kasutuselevõttu hilines 07 lendu Acemlerist ülikooli suunal ajavahemikus 43:09-00:16 ning pärast nende kahe faasi kasutuselevõttu ajavahemikus 07:43-09:00 Şehreküstü – Küçük Sanayi Acemleri ja ülikooli vaheliste lisalendudega alustati 21 lendu. Seega oli võimsuse kasv Acemlerist ülikooli suunas 31 protsenti.
Lisaks lisalendude arvu suurenemisele lääne suunas toimuvad hommikul tipptundidel täiendavad lennud Küçük Sanayist directionehreküstü suunas. Kui sõidukite arv on piisav ja tariifiplaani rakendatakse 7,5 minutit, mitte 6 minutit, on ajavahemikus 07:43 - 09:00 võimalik 26 reisi algajast ülikooli. Seega jõuab võimekuse kasv algajatest ülikoolini 62 protsendini. 3. faasi uuringu lõppedes lühendatakse ooteaega jaamades 2 minutini.
Mugav transport
Nentides, et Bursa raudteesüsteemi kavandati 2000-ndate aastate alguses 2 miljoni elaniku järgi, märkis Bursa pealinna vallavanem Alinur Aktaş, et nad nägid aastas 45 miljonit reisijate arvu, mis oli 95 miljonit, kui süsteem tööle hakkas . Nentides, et huvi katkematu ja mugava transpordi vastu suureneb pidevalt koos rahvaarvu kasvuga, ütles president Aktaş: "Ehkki meie uute raudteesüsteemide tööd jätkuvad, muudame seevastu oma olemasolevad liinid kasumlikumaks. Signalisatsiooni revisjonitöös, mis lühendab ooteaegu jaamades ja suurendab läbilaskevõimet 60 protsenti, lõpetati teine etapp pärast esimest etappi. Lisalendude abil on läbilaskevõime juba saavutatud 31 protsenti. Loodetavasti näeme augustis kolmanda etapi lõpetades, et ooteajad on kahanenud 2 minutini ja läbilaskevõime on kasvanud 60 protsenti ”.
Ole esimene, kes kommenteerib