Mais Izmiri kaubanduskoja (IZTO) korralisel assamblee koosolekul esinedes teatas IZTO juhatuse esimees Mahmut Özgener, et nad asutasid Kemalpaşa logistikakülaga seotud töörühma ja ütlesid: „Meie riigis pole ühtegi teist ala, mis suudab integreerida maa-meri-rongiliini nii laias tagamaas. Peame aga puuduseks seda, et meie linnas pole veel mitut transporti kasutavate funktsioonidega logistikakeskust. Selles kontekstis hinnates usume, et Kemalpaşa logistikaküla mängib selle puuduse ületamisel olulist rolli. Ma räägin nii konkreetsest ja edasijõudnud projektist. "Kui meie töörühm on lõpetanud, võtame kõik load ja tegutseme," ütles ta.
Izmiri kaubanduskoja mais toimunud korraline nõukogu koosolek toimus veebis. IZTO juhatuse esimees Mahmut Özgener hindas koosoleku päevakorda. Özgener, kelle sõnul külastasid nad transpordi- ja taristuministrit Adil Karaismailoğlu koos İZTO direktorite nõukogu aseesimehe Cemal Elmasoğluga ja Egeuse eksportijate liitude aseesimehe Birol Celepiga, edastasid İzmiri sadamate ja Kemalpaşaga seotud küsimusi Nii selle külastuse logistikaküla kui ka valdkondlikud probleemid kinnitasid, et neil on võimalus. Özgener teatas, et ka minister Karaismailoğlu jagas selles küsimuses oma positiivseid seisukohti ja et ta ootas neilt selles küsimuses uuringut ning ütles: „Asutasime selle nimel töörühma. Praegu valmistame ette tasuvusuuringut, mis sisaldab toimimis- ja juhtimismudelite alternatiive. Usun, et teeme selles küsimuses lühikese aja jooksul olulise edu. Oleme kogenud, kui oluline on pandeemia ajal kogu maailmas katkenud logistika- ja tarneahela tõrgeteta toimimine. Tänu logistikavõrkudele, katkematule tarneahelale ja soodsale positsioonile on oluline, et jätkaksime jõupingutusi, et jätkata ülespoole jõudmist, mille meie riik on alates pandeemia algusest globaalses tarneahelas saavutanud. Siinkohal on İzmir, kes oli sadamalinnaks olemise tõttu Vahemere idaosa kaubateedel ning on ka täna logistikakeskus. İzmiri Alsancaki sadam, kuhu eksporditakse mitte ainult İzmiri, vaid ka Egeuse regiooni ja isegi mõned Marmara ja Vahemere piirkonna linnad on koormatud, suure potentsiaaliga Aliağa piirkonna sadamad, Ro-Ro sadam Çeşmes, Põhja-Egeuse Çandarlı sadam , mis on ehitamisel, on suure logistilise potentsiaaliga. Meie riigis pole ühtegi teist piirkonda, mis suudaks maa-mere-rongiliini integreerida nii laias tagamaas. Peame aga puuduseks seda, et meie linnas pole veel mitme transpordi funktsioonidega logistikakeskust. Selles kontekstis hinnates usume, et Kemalpaşa logistikaküla mängib selle puuduse ületamisel olulist rolli. Ma räägin nii konkreetsest ja edasijõudnud projektist. "Kui meie töörühm on lõpetanud, võtame kõik load ja tegutseme," ütles ta.
"Veokitollid võivad asuda Kemalpaşa logistikakülas"
AK-partei Izmiri asetäitja Mahmut Atilla Kaya, viimase peaministri Binali Yıldırımi peanõunik, Ömer Sertbaş, IZTO juhatuse aseesimees Cemal Elmasoğlu, Egeuse mere tööstuskoja juhatuse esimees Ender Yorgancılar, Egeuse mere eksportijate esimees Ametiühingute koordinaator Jak Eskinazi, İzmiri kaubabörsi direktorite nõukogu esimees, väljendades, et nad külastasid Türgi kaubandusministri Mehmet Muşi ja Türgi kodade ja kaubabörside liidu presidenti Rifat Hisarcıklıoğlu koos temast koosneva delegatsiooniga asetäitja Ercan Korkmaz ütles Özgener: „Edastasime oma makromajanduslikke ja valdkondlikke ettepanekuid, eriti ettepanekuid toetuse pakkumiseks. Edastasime oma kaubandusministrile, et veoautode tolli rakendamine on väga oluline nii kiiresti kui võimalik ning et meie kambrit peaksid haldama ja haldama Egeuse mere tööstuskoda, Izmiri kaubabörs ja Egeuse mere eksportijate ametiühingud. Meie kaubandusminister hindas seda ettepanekut positiivselt ja suunas meid veenduma, et veoautotoll võib asuda Kemalpaşa logistikakülas, ja kohtuma selles osas meie transpordi- ja taristuministriga. Samuti tervitas ta asjaolu, et need kaks tegevust on ühes valdkonnas ja et nad soovivad seotud kutseorganisatsioonide juhtimist ja toimimist, ”ütles ta.
Ettepanek Sepilile otsus üle vaadata
Meenutades, et täna õhtul tuleb superliigas İzmirist välja meeskond, ütles Özgener: „Altay ja Altınordu kvalifitseerusid mängima finaalmängu, et oma rivaale alistades tõusta superliigasse. Meie linna esindavad superliigas kaks meeskonda esmakordselt pärast hooaega 2002-2003. Finaalmatš on täna kell 20.00. Soovin edu meie ammu loodud kogukondadele Altay ja Altınordu. Pınar, kes lõpetas FIBA Meistrite liiga teisel kohal Karşıyakaja tänan meie Izmirit ja riiki selle põnevuse eest. Buca majandus, viimase hetke majandusuudised, majandus viimase hetke '>spor Ma õnnitlen 1928 kogu südamest. Pealegi võõrustas liiga meistrivõistluste matši ja karikafinaali Göztepe Gürsel Akseli staadion. Ma õnnitlen Beşiktaşi kogukonda, kes võitis liiga ja karika meie kaasaegsel staadionil. Alsancak ja Karşıyaka Ootan nende staadionite võimalikult kiiret aktiveerimist. Meie Göztepe edukas klubi president hr Mehmet Sepil teatas, et lahkub oma ametist juunis toimuval üldkogul. Tahaksime tänada hr Sepili, kes täitis edukalt klubide liidu presidendiametit ja tegi suuri pingutusi Gürsel Akseli staadioni realiseerimisel ning Göztepe edutamisel superliigasse ja edu saavutamisel panuse eest meie linnale ja linnale. spordimaailm. Loodan siiski, et kallis president vaatab oma otsuse selles küsimuses üle ”.
"Varusid on"
Öeldes, et pandeemia alguses oli esimene probleem majanduses ja kaubanduses nõudluse probleem, jätkas Özgener järgmist:
„Sel aastal seisame aga silmitsi tarneprobleemiga, millele lisanduvad konteinerite probleem ja geopoliitiline ebakindlus. Pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatus põhjustab maailmamajanduses eeldatavasti tõsiseid probleeme. Arvatakse, et kahjud, mida meie kõigi poolt järgitud kiibikriis toob kaasa ainult autotööstuse, ulatuvad 130 miljardi dollarini ja toovad kaasa autotootmise vähenemise 3 miljoni ühiku võrra. Samal ajal kaasneb meie kogetava vaktsiinipuuduse probleemiga tooraine ja toiduainete hinnatõus. Varud on ka seda olukorda soodustavad tegurid. Kui varud suurenevad, ei saa öelda, et asjad läheksid hästi. Kuna nii pakkumisega seotud probleemid kui ka arenenud riikides väljakuulutatud suured majanduspaketid kutsusid esile nõudluse, hakkasid muret tundma globaalne inflatsioon. Kui inflatsioon sunnib arenenud riikide keskpanku oma rahapoliitikat karmistama, peaksime arvestama, et selline olukord võib põhjustada kapitali väljavoolu arenguriikidest nagu 2013. aastal ja see võib mõjutada ka meiesuguseid riike. Vaatamata keerulisele protsessile on meie riigil uue maailmakorra muutmisel ja muutmisel olulised eelised. Tarnijate valimisel peaksime kasutama rohkem võimalusi, nagu lähedus tarbimisturgudele, meie sillapositsioon mandrite vahel, meie nägemine alternatiivina Hiinale paljudes sektorites, meie kõrge tootmisvõime, võime reageerida turutingimustele kiiresti ja meie ettevõtete väledus. "
"Vahe tegelike ja juriidiliste isikute vahel tuleks kaotada"
Tuletades meelde, et president Erdoğan kuulutas välja toetuste paketi ettevõtetele, kelle tegevus 17. mail peatati, ütles Özgener: „Paketist saavad kasu 2 tuhat 20 meie koja liikmeks olevat reaalset kaupmeest. Kui taotlustingimused on täidetud, katab 5 tuhat TL toetustoetust 175 liiget ja 3 tuhat TL toetustoetust 845 liiget. Kui tegelikke ja juriidilisi isikuid ei eristataks, oleks toetuse paketist kasu saanud nii 2 20 liiget kui ka 11 tuhat liiget. Loodame, et tegelike ja juriidiliste isikute eristamine kaotatakse ja sellest saavad kasu ka meie liikmed, kes ei kuulu toetuse paketi alla. Toetused aitavad kahtlemata kaasa rataste pöörlemisele turul ja on moraaliallikaks meie reaalsektorile, mis elab Covid-19 piirangute tõttu keerulisi aegu. "Samuti tervitame hingamislaenu rahastamise kättesaadavuse hõlbustamiseks," ütles ta.
"Ülemaailmne taastumine mõjutab meid positiivselt"
Märkides, et pandeemia mõjutas riike, ettevõtteid ja tööstusi väga erinevalt, ütles Özgener:
„Meie tööstustoodang viitab I kvartali kasvule üle 1 protsendi. Kuid mitte kõik ei kasva epideemiamajanduses ühtemoodi. Puhaskasumuse määr on esimest korda tõusnud alates 5. aastast. Kasumlikkuse osas on sektorite vahel siiski selged erinevused. Meie mitteeksportivate sektorite tasuvuse määr on endiselt madal. Erasektori valuutavahetuse avatud positsioon on meie riigis viimastel aastatel vähenenud, kuid see on endiselt 2012 protsenti SKPst. Seetõttu oleme tundlikud vahetuskursi volatiilsuse riskide suhtes. Meie eksport, mis oli 30 miljardit aprillis 2020 rahvusvahelise kaubanduse epideemia põhjustatud kokkutõmbumise tagajärjel, oli 9. aasta aprillis 2021 miljardit dollarit. Selle väärtusega realiseeriti kõigi aastate kõrgeim ekspordiväärtus aprillis ja ka kõigi aastate suuruselt teine ekspordiväärtus. Eksport on üldiselt paranenud kõigis sektorites. Ülemaailmne taastumine mõjutab meid positiivselt. 18,8. aasta aprillis eksportivate ettevõtete arv kasvas 2020. aasta aprillis umbes 2021 protsenti. Meie riigis kasvas eksport märtsis üldise kaubandussüsteemiga võrreldes 50 ja import 42 protsenti. "
"On potentsiaali eksportida 250 miljardit dollarit ja rohkem"
Özgener ütles, et eksport on rekordtasemel, kuid impordi suure kasvu tõttu ei kajasta see jooksevkonto saldot positiivselt ning nentis, et välistasakaalu väljavaated peaksid paranema reservide jätkusuutliku paranemisega, et Türgi riskipreemiad saaksid vähenevad ja krediidikulud vähenevad. Özgener ütles: "Me arvame, et 2021. aastal võime pärast neid rekordeid jõuda 200 miljardi dollari ekspordini." Väljendas, et selle eksport peaks olema suunatud.
"Septembris on lootust"
Rõhutades, et praeguses olukorras on kõige negatiivsema sissetulekuga sektorid toidu- ja joogirestoranid, turismimajutusettevõtted ja reisibürood, ütles Özgener: „Maailma Turismiorganisatsioon väidab, et vaktsiini rakendamise kiirus ja vaktsiini aeglasem levitamine oodatust edasi lükata turismi jätkamist. Kuid meil on maailmas kaks stsenaariumi; Vähem tõenäoliseks peetakse taastumist, mis võib juhtuda juulis. Ootus, et septembris oodatav taastumine mõjutab positiivselt kogu maailma, on siiski üsna suur, ”ütles ta.
"Noorte naiste töötus on suurenenud"
Özgener märkis ka, et noorte ja naiste tööpuudus pandeemia perioodil suurenes, ning märkis, et kuigi İzmiri tööstuslik osakaal tootmislinnana on suurem kui Istanbulil ja Ankaral, on selle suutlikkus tööd pakkuda. Nentides, et tööturul on vaja reforme, ütles Özgener: „Jagasime hiljuti TOBB-ga oma ettepanekuid noorte tööpuuduse vähendamiseks ja uute töövõimaluste pakkumiseks. Tööstussektorist kõrgemaid tootmiskulusid, eriti energiat, sisendeid, tööhõivet, tuleks vähendada ja rakendada tööhõivet muutvat poliitikat, et suunata tööhõive tootlikesse investeeringutesse. Noorte töötajate järjepidevuse tagamiseks tuleks pandeemia ajal täiskohaga töötavate töötajate sotsiaalkindlustusmakseid vähendada. Kutsekeskkoolide ja ülikoolide õppekava ja infrastruktuur tuleks viia vastavusse ärimaailma nõutava uue tehnoloogia, digitaalse tootmise ja müügistiilidega. Erasektorile tuleks teha rohkem algatusi kutse- ja tehnikahariduses. Noorte ettevõtlusele suunamiseks peaksid kõrgharidusprogrammid hõlmama rohkem ettevõtluse ja innovatsiooni osakondi. Ettevõtetele, kes palkavad uusi lõpetajaid, tuleks teatud aja jooksul anda rahalist toetust "Esimene samm elu".
Ole esimene, kes kommenteerib