IMMi president Ekrem İmamoğlu ja Koç Holdingu auesimees Rahmi Koç allkirjastasid uue protokolli ajaloolise Fenerbahçe parvlaeva kohta, mis anti 2011. aastal lepinguga üle Rahmi M. Koçi muuseumile. Laiendatud protokolli kohaselt võetakse 1952. aastal Šotimaal Glasgows ehitatud parvlaev, mida kasutati kuni 2011. aastani ühistransporditeenustes, Haliçi laevatehases hooldusesse. Pärast teostatavat remonti võtab parvlaev oma koha Koçi muuseumi kaldal.
Istanbuli pealinna omavalitsus (IMM) viis 22. detsembril 2008 teenistusest kõrvaldatud 1952. aasta lavastuse “Fenerbahçe Ferry” alla kirjutatud koostööprotokolliga Hasköys asuvale Rahmi M. Koçi muuseumile. Selles protsessis võttis IMM ette kõik parvlaeva hooldus- ja remonditööd. "Muuseumipraamina" toimiva ajaloolise parvlaeva viimane hooldus-remonditöö tehti 2011. aastal Haliçi laevatehases. Olles otsustanud pikendada Rahmi Koçi muuseumiga sõlmitud koostööprotokolli, võtab İBB Fenerbahçe parvlaeva pärast 10 aastat Haliçi laevatehases uuesti hooldusele. Sellega seoses tuuakse parvlaev Haliçi laevatehasesse 28. juunil 2021. Pärast basseini viidava parvlaeva vajaduste kindlaksmääramist; Teostatakse veealune lehtmetalli vahetamine, värvimine, propelleri eemaldamine, teki ja terrassi põrandapuude hooldus, käsipuude vahetamine ning üldised hooldus- ja remonditööd.
KOÇ: "LAEV lisas meie muuseumile väärtust"
Enne kõigi nende protseduuride läbiviimist pikendati IMM-i ja Rahmi M. Koçi muuseumi vahelist koostööprotokolli. "Uuendamise ja hoolduse protokolli allkirjastamise tseremoonia" toimus Fenerbahçe Ferry ees, İBB president Ekrem İmamoğlu ja kuulus ärimees Rahmi Koç. Esimese kõne enne tseremooniat pidas Koç Holdingu aupresident Rahmi Koç. Koç väljendas lugu Fenerbahçe Ferry teekonnast ühistranspordist muuseumidesse järgmiste sõnadega:
"Aastaid tagasi tuli meie tollane mänedžer Ertuğrul Bey minu juurde ja ütles:" Härra, seal on praam; Fenerbahce. Nad tahavad selle meile anda, ”ütles ta. Ma ütlesin: "Mida me teeme? "Seome selle oma muuseumi ette. Avame selle oma külalistele ja külastajatele. See annab meile täiendavaid ruutmeetreid. Päästame ka selle laeva, "ütles ta. Ja ma ütlesin: "Olgu. Mulle see enne väga ei meeldinud. Sel ajal tegime oma endise IMM-i presidendiga ekskursiooni Bosporuse jõel. Nad on maandunud, laev on siin sildunud. Tõepoolest, Ertuğrul Bey nägi seda pikaajaliselt. See laev on klassikaline laev. See oli üks oma aja kiiremaid purjelaevu. Hooldus oli korras. Vaatamata sellele on vald selle uuesti üle vaadanud. Laev andis meie muuseumile tõepoolest lisaväärtust. ”
"AITÄH IMMIGE NII PALJU"
Märkides, et nende leping IMMiga lõppes 3 aastat tagasi, ütles Koç: „Oleme püüdnud seda korrata juba 3 aastat. Keegi ei öelnud meile: "Teie leping on läbi, võtame laeva tagasi", kuid meil pole mugav. Sest me ei tea, mida teha. Ärge eksige, härra president, on otsustatud lepingut pikendada. Ma arvan, et täna on väga ajalooline päev. Oleme otsustanud nii lepingu pikendamist kui ka laeva ümberehitamist. Meie vald annab selle laeva meile esimesel võimalusel. Ja see laev teenib meie külastajaid, eriti lapsi ja õpilasi, kuni meie muuseum siin viibib. Ma tänan teid väga. "
İMAMOĞLU: „Tegutsesime HALIC Shipyardis“
Koçi järel esinedes tänas İmamoğlu Koçi tema panuse eest museoloogia valdkonnas. Rõhutades, et nad muutsid pärast ametisse astumist Haliçi laevatehase aktiivsemaks, jagas İmamoğlu teavet, et ka tänavu suvel kasutusele võetavaid Istanbuli meretaksode tootmist tehakse ka Kuldsarves ning teatas, et Kuldsarve laevatehas ajalooline identiteet säilib. Öeldes: "Jätkame hooldus-, remondi- ja tootmisteenuste osutamist erinevatele asutustele ja organisatsioonidele, eriti rannavalvele," ütles İmamoğlu: "Meie linnaliinide peadirektor Sinem Dedetaş on teinud tugeva arengu, kaasates naiste tööjõudu meie tütarettevõttesse . Olen ka sellega väga rahul, ”sõnas ta.
„HALDAME PROTSESSI AVATUD LAUAL“
Viidates parvlaeval tehtavatele tehnilistele protseduuridele, juhtis İmamoğlu tähelepanu Kuldsarve tähtsusele linna ja turismi seisukohalt. "Peame seda piirkonda, mõlemal pool Kuldsarve, alates Eminönüst kuni Alibeyköyni, Karaköyst kuni Alibeyköyni, tihedaks turismi- ja ajalooliseks marsruudiks," ütles İmamoğlu. Me juhime seda protsessi avatud laua taga. Lisades protsessi kõik selle osad, kõik partnerid ja sidusrühmad, plaanime muuta Istanbulisse saabuva turisti marsruudiks, mis pikendab tema päeva, võib-olla vähemalt üheks lisapäevaks, ühise mõistusega. Pärast kõnesid allkirjastati İmamoğlu ja Koç vahel protokoll Fenerbahçe parvlaeva uuendamise ja pikendamise kohta. Pärast allkirju panid İmamoğlu ja Koç kaptenimütsid selga ja poseerisid kaamerate ees.
Fenerbahçe Ferry toodeti Šotimaal Glasgow's 1952. aastal. 14 reisijaga parvlaev, mis võeti kasutusele 1953. mail 2.100, sõitis aastaid Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcıki vahel.
Ole esimene, kes kommenteerib